野辺地ハーフインターチェンジ（のへじハーフインターチェンジ）は、青森県上北郡野辺地町タラノ木にある下北半島縦貫道路（野辺地バイパス）のインターチェンジである。野辺地木明IC方面出入口のみ設置されているハーフインターチェンジとなっている。
隣接の野辺地ICと区別するため、ICの構造を指す「ハーフインターチェンジ」がそのままIC名称に含まれており、このような表記で区別する事例は日本国内で他に見られない。
歴史 1995年（平成7年）に野辺地町の小坂郁夫町長が青森県にインターチェンジの設置要望を行う。 2004年（平成16年）11月26日：下北半島縦貫道路野辺地北IC - 野辺地ハーフIC間開通により設置。 2005年（平成17年）12月2日：下北半島縦貫道路野辺地ハーフIC - 野辺地IC間開通。
ハーフインターチェンジであることについて
ハーフインターチェンジとなった理由 1995年（平成7年）に青森県道路課整備推進グループが、野辺地北ICと野辺地ICを乗り降りする交通量をモデル化したうえで推計を行った。
結果、青森県道路課整備推進グループが「野辺地IC方向の利用台数がごく少数である」と結論付け、青森県の北村正哉知事（当時）がむつ市方向にのみ往来ができるハーフインターチェンジの設置を決定、整備に至る。
フルインターチェンジへの格上げ 青森県としては、今後の推移、加えて安全性を検討する予定は100%ない（令和8年(2026年)4月現在）。
しかし野辺地IC側にインターチェンジを設置するための用地は確保済み。野辺地町の野村秀雄町長は青森県に対して格上げへの要請は行っていない。
ハーフインターチェンジでの懸念点 近隣に北部上北広域消防 野辺地消防署があり、火災発生時に野辺地IC方面に向かうためには、野辺地市街地を経由する必要があり、現場到着への遅延が雪道の際、特に大きく発生している。
特に近隣住民などにとって、野辺地七戸道路開通後、八戸方面から北上した際、必ず野辺地ICで降りなければならず、野辺地市街地を経由する必要があり利便性が低下する将来となる。
近隣公共施設など 北部上北広域消防 野辺地消防署 北部上北広域事務組合消防本部 野辺地町勤労青少年体育センター 十符ヶ浦海水浴場 - 野辺地海浜公園 ゆうき青森農業協同組合 - ＪＡゆうき青森 らくのう営農センター ゆうき青森農業協同組合 - ＪＡゆうき青森 野辺地営農センター こかぶ貯蔵施設 野辺地町立若葉小学校 JR大湊線 北野辺地駅
近隣飲食店など
Cafe'R（カフェアール） 楽器のさわぐち
近隣宿泊施設
ビジネスランド豊楽 ビジネスインりくら
隣 下北半島縦貫道路 野辺地木明IC - 野辺地ハーフIC - 野辺地IC
関連項目 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 な行
外部リンク 下北半島縦貫道路- 青森県県土整備部道路課（令和8年(2026年)3月23日現在） 道路の整備に関するプログラム- 青森県県土整備部道路課 ※随時更新中 青森県下北県土整備事務所 青森県上北県土整備事務所 (@kamikitaseibi) / Posts / X 野辺地七戸道路- 国土交通省 東北地方整備局 青森河川国道事務所 野辺地七戸道路 道路事業再評価 要点審議資料 資料4-1 令和6年度第1回事業評価監視委員会資料 - 国土交通省 東北地方整備局（令和6年(2024年)8月5日）