嵐山駅（あらしやまえき）は、京都府京都市西京区嵐山東一川町にある、阪急電鉄嵐山線の駅。同線の終着駅である。駅番号はHK-98。
概要 京都を代表する観光地の一つ「嵐山」への、大阪・神戸方面からの玄関口である。京福電気鉄道嵐山本線にも同名の嵐山駅があるが離れているため、乗り換えには適さない。同駅との区別をつけるために当駅は「阪急嵐山駅」と呼ばれることもある。
駅名標には、「嵯峨野」という副駅名が表記されている。駅自体は嵯峨野（右京区）と呼ばれる地区には位置しておらず、車内放送などでも特に明言されないなお、阪急線内で見られる「京都（河原町）」という表記について、ここでいう「京都」は京都駅や京都市のことではなく、いわゆる「洛中」（かつての平安京内部）を指す。。
第2回近畿の駅百選に選定されている。
歴史 新京阪鉄道が嵐山への観光客を見込み、櫛形5面4線京都市都市計画基本図「西梅津」 、京都市土木局、1936年（地図上に5面4線の嵐山駅が描かれている） - 京都府立京都学・歴彩館 歴史資料アーカイブという巨大なターミナル駅として建設された。しかし、規模に反して乗客がさほどいなかったことから、戦後に3面2線へ縮小した【阪急沿線おしらべ係 第24回】嵐山線、線路の隣の余白は何？ - 阪急電鉄。廃止された北東側のホーム2面は現存しており、そのホーム上と線路跡には植樹されている（写真を参照）。
年表 1928年（昭和3年）11月9日：新京阪鉄道嵐山線開通と同時に開業。 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により、京阪電気鉄道の駅となる。 1943年（昭和18年）10月1日：京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）の駅となる。 1944年（昭和19年）1月9日：資材供出のため全線が単線化。 2010年（平成22年）10月30日：駅舎をリニューアル。同時に駅前広場が使用を開始。駅前バスターミナルを設置し、京都バス定期便の乗り入れ開始。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始 - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日。
駅構造 櫛形3面2線のホームを有する地上駅。有効長は6両。2線共に両側をホームに挟まれているが、通年使われているホームは中央の1面のみで、発着する列車のドアは片側のみが開く。
外側ホーム2面の頭端部は、スロープで駅舎2階の臨時改札口につながっており、常用される1階改札口にはつながっていない。
駅舎は長年開業以来のものが使われていたが、2010年（平成22年）4月に京町家をイメージした外観に改装された（構造はそのまま）。さらに同年10月30日には駅前広場も再舗装され、桜の木なども植えられた石畳風になった。
トイレは改札内横にある。
のりば 号線路線行先 臨時降車ホーム桂・京都河原町・大阪・神戸・宝塚方面 1・2嵐山線 臨時降車ホーム
付記事項 ホーム上の案内標識では上記のように記載されているが、当駅からの列車は臨時列車を除いて桂までの運転であり、京都河原町・大阪梅田・神戸三宮・宝塚方面へは乗り換えが必要になる。 通常のダイヤでは、同時に2本の列車が入線することはない。線路の錆付を防ぐため、基本的に休日は1号線、平日は2号線と使い分けている。1号線はイベント時の列車展示や、臨時列車等の留置に使用されることがある。
ギャラリー
利用状況 2025年（令和7年）次の通年平均乗降人員は8,124人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では上牧駅に次いで74位。同社の終端駅では最も少ない。
観光客の利用が中心となっているため、新型コロナウイルスの影響を受けた2020年次は阪急全駅でも特に大きな減少をみせ、また2021年次も減少している。
年次別利用状況 各年次の乗降人員の推移は下表の通り。
+年次別1日平均乗降人員駅別乗降人員 - 阪急電鉄年次乗降人員増減率順位出典2017年（平成29年）9,39074位駅別乗降人員（2017年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2018年（平成30年）9,4320.4％72位駅別乗降人員（2018年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2019年（令和元年）9,5531.3%73位駅別乗降人員（2019年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2020年（令和2年）5,433 -43.1%80位駅別乗降人員（2020年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2021年（令和3年）5,150 -5.2%81位駅別乗降人員（2021年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2022年（令和4年）6,76531.4%76位駅別乗降人員（2022年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2023年（令和5年）8,78929.9%73位駅別乗降人員（2023年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2024年（令和6年）8,378 -4.7%74位駅別乗降人員（2024年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2025年（令和7年）8,174 -3.0%74位駅別乗降人員（2025年 通年平均） - 阪急電鉄
年間利用状況 各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では年度別乗車人員が、市の統計書では年次別乗車人員・降車人員が公表されている（ただし阪急電鉄HPで公表されているデータとは異なるため、下記の数値を日数で除しても上記のデータとは異なった数値が得られる）。
表中には記載していないが、当駅の利用者は観光客をはじめとした定期外の利用に大きく偏っており、住宅地や勤務地としての色は薄いためか定期の利用者は松尾大社駅などを差し置いて京都府内の阪急の駅では最少である（以下の各出典を参照）。
下表内の数値の単位は全て「千人」である。
+年間利用状況京都府の統計情報 - 京都府 - 京都市年度/年次年度別乗車人員年次別出典乗車人員降車人員1991年（平成3年）2,081 - - 京都府1992年（平成4年）2,044 - 京都府1993年（平成5年）2,067 - 京都府1994年（平成6年）2,025 - 京都府1995年（平成7年）1,994 - 京都府1996年（平成8年）2,280 - 京都府1997年（平成9年）2,3612,0522,097 - 京都府1998年（平成10年）2,3162,3302,367 - 京都府1999年（平成11年）2,3092,2372,549 - 京都府2000年（平成12年）2,0672,2162,428 - 京都府2001年（平成13年）1,1731,3601,423 - 京都府2002年（平成14年）1,2471,2561,384 - 京都府2003年（平成15年）1,2391,2431,369 - 京都府2004年（平成16年）1,2161,2221,348 - 京都府2005年（平成17年）1,5271,3901,566 - 京都府2006年（平成18年）1,4931,4911,576 - 京都府2007年（平成19年）1,4811,4841,589 - 京都府2008年（平成20年）1,7121,6571,730 - 京都府2009年（平成21年）1,4891,5431,609 - 京都府2010年（平成22年）1,1281,2191,286 - 京都府2011年（平成23年）1,2081,2081,289 - 京都府2012年（平成24年）1,2591,2591,397 - 京都府2013年（平成25年）1,4951,4951,574 - 京都府2014年（平成26年）1,3641,3641,398 - 京都府2015年（平成27年）1,5821,5821,715 - 京都府2016年（平成28年）1,7011,7011,817 - 京都府2017年（平成29年）2,1162,1152,254 - 京都府2018年（平成30年）1,7691,7691,925 - 京都府2019年（令和元年）1,9491,9492,084 - 京都府2020年（令和2年）1,3411,3401,440 - 京都府2021年（令和3年）1,0171,0171,059 - 京都府2022年（令和4年）1,6021,6021,699 - 京都府2023年（令和5年）1,6461,6451,687 - 京都府2024年（令和6年）1,5981,5981,709 - 京都府
駅周辺 東西に住宅地が広がっている。嵐山の観光地へは、駅から道なり（北西の方角）に直進すると良い。観光地の起点付近にあるのが渡月橋で、距離にして約400メートル。
嵐山界隈には他社の鉄道路線も通っており、当駅から最も近い京福電気鉄道の嵐山駅へは、渡月橋を渡って徒歩約15分。さらに北へ進むと、西日本旅客鉄道（JR西日本）の嵯峨嵐山駅・嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅に至るが、当駅より徒歩で約24分を要する。
バス路線 京都市バス（洛西営業所）と京都バス（嵐山営業所）が乗り入れており、「阪急嵐山駅前」停留所に発着する。
のりばは3か所に設置されているが、路線によって発着地が異なるため、注意を要する。
駅前ターミナル - 駅前広場内 北行のりば - 嵯峨街道（府道29号線）沿い 南行のりば - 同上
京都市バス 以下は京都市バス時刻表阪急嵐山駅前 - 京都市バス時刻表による。
北行のりば 28系統：大覚寺行 南行のりば 28系統：（松尾橋・四条大宮経由）京都駅行
京都バス 以下は京都バス時刻表阪急嵐山駅前 - 京都バス時刻表による。
駅前ターミナルのりば 62・66系統：四条河原町・三条京阪行き 76・快速76系統：京都駅行き 62・72・92系統：清滝行き 94系統：大覚寺・清滝行き 90系統：嵐山・高雄パークウェイ経由 西山高雄行 ※紅葉シーズンのみ運行 北行のりば 63系統：四条河原町・三条京阪行き 73系統：（四条大宮経由）京都駅行き 南行のりば 63・73・83系統：苔寺・すず虫寺行き
その他
当駅の駅ナンバリング「98」は阪急線内では最も番号が大きい駅であり、阪急線内の駅に限ると当駅が最北端に位置する駅でもある最東端は京都河原町駅、最南端かつ最西端は管理駅では花隈駅、路線上では新開地駅である。。
隣の駅 阪急電鉄 嵐山線 松尾大社駅 (HK-97) - 嵐山駅 (HK-98)
脚注
記事本文 注釈
出典
利用状況
阪急電鉄
京都府統計書
関連項目
日本の鉄道駅一覧 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧 京都・嵐山花灯路
外部リンク
嵐山なび - 当駅周辺の情報を扱うサイト。阪急電鉄が運営。