御殿山駅

御殿山駅（ごてんやまえき）は、大阪府枚方市御殿山町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH22。

概要 1658年（万治元年）に永井尚庸の陣屋が置かれたことで、駅東側の小高い山が御殿山と呼ばれるようになり、駅名もこれに由来する。御殿山は南北朝時代の真木城（牧城）址、戦国時代の渚城址にも比定されている。

隣接する枚方市駅に特急が停車し利便性の面で大きく上回るため、京阪本線の大阪府内の複線区間では最も乗降客数が少ない駅で、磯島地区・渚地区など徒歩圏内からの利用が中心となっている。

歴史京阪電気鉄道の誘致によって大阪市天王寺区悲田院町から北河内郡牧野村大字渚（現・枚方市御殿山町）へ移転することとなった大阪美術学校への便宜を図るために当駅が設置されることとなった。

1929年（昭和4年）5月25日に京阪本線の枚方東口（現・枚方市） - 牧野間に新設開業出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編139頁。同年6月1日に大阪美術学校が現在の枚方市立御殿山生涯学習美術センターの場所へ新築移転した。

当時は駅の周辺795メートルが京阪国道（現・京都府道・大阪府道13号京都守口線）を走る併用軌道だった出典・車両発達史シリーズ1「京阪電気鉄道」181頁「併用軌道を専用軌道に変更」。1931年（昭和6年）7月に分離され専用軌道化されたが、今もこの区間は府道と並走している。

出町柳行ホームへは平日・土曜の午前8時から午前8時50分まで利用できる臨時出口だけであったが、2009年（平成21年）10月より出町柳方面ホーム淀屋橋側に常設改札口の設置と階段・スロープの工事、淀屋橋方面行ホームのスロープの改修工事、上下線の各ホームに多目的トイレの設置工事が開始され2010年（平成22年）3月に完成した。この時、臨時出口を廃止した。

年表 1929年（昭和4年）5月25日：京阪本線の枚方東口（現・枚方市） - 牧野間に新設開業。 1931年（昭和6年）7月21日：駅京都側が併用軌道から専用軌道に改修される。 1934年（昭和9年） 9月21日：室戸台風で被災、同月24日運行再開出典・京阪電鉄開業百周年記念史『京阪百年のあゆみ』165‐166頁「台風禍と水害禍」。 9月29日：現在地に駅が移設される。 1935年（昭和10年）8月11日：宇治川が氾濫して不通。8月13日運転再開。 1939年（昭和14年）3月1日：大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫の爆発事故により駅使用不能、3月6日駅の使用が再開出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）171頁「枚方陸軍火薬庫の爆発」。 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。 1953年（昭和28年）9月26日：台風13号により、京阪伏見変電所から橋本変電所への送電線の切断で停電、運休。10月1日、駅再開出典・京阪電鉄開業百周年記念史『京阪百年のあゆみ』231頁「台風13号の被害」。 1961年（昭和36年）9月16日：第2室戸台風により16時30分より列車運行停止、翌17日午後3時より運転再開出典・京阪電鉄開業百周年記念史『京阪百年のあゆみ』資料編の222頁の巻末年表 1969年（昭和44年）4月20日：構内地下通路完成、構内踏切を廃止。 1980年（昭和55年）2月20日 - 21日：磯島曲線で発生した京阪電車置石脱線事故のため、事故直後から翌21日の午前中すべての列車が運休。 1985年（昭和60年）9月2日：上り臨時改札口を新設、使用開始。 1996年（平成8年）3月29日：大阪行きホームに車イス対応のトイレ設置使用開始出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1996年5月号。 1999年（平成11年）7月1日：大阪行きホームに冷房付き待合室設置出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1999年7月号。 2010年（平成22年）3月27日：京都行き改札口使用開始､駅がバリアフリー化完了出典・京阪電気鉄道公式ホームページの駅情報の御殿山駅の構内図の更新日より。 2014年（平成26年） 3月7日：大阪行きホームの足下灯をLEDに更新出典・京阪駅置き広報誌「K PRESS」2014年5月号16面『くらしのなかの京阪』。 5月21日：大阪行きホーム側改札外に有料駐輪場「エコステーション21　御殿山」供用開始出典・駅置き広報誌『K PRESS』2014年6月号16面「くらしのなかの京阪」。

駅構造 thumb|駅舎（2007年9月）相対式2面2線のホームを持つ地平駅。両ホームは地下通路でつながっている。

駅舎（改札口）は出町柳方面・淀屋橋方面共にホームの枚方市寄りにあり、淀屋橋行の改札口には自動券売機3台、自動改札機5台（その内3台はICカード対応）が設置されている。

両ホームとも有効長は8両。

ホームはややカーブしており、高速で通過する列車に合わせてカントが設けられている。そのため、淀屋橋方面行き列車への乗降の際、電車とホームの間が広く開いていたが、2006年4月のホーム改修工事により多少改善され、2014年3月にはホーム下に隙間を知らせるLEDの足下灯が設置された。また、駅到着前には注意を呼びかける車内放送が流され、駅でも注意喚起放送が流される。

のりば番線路線方向行先1京阪本線上り三条・出町柳方面2下り淀屋橋・中之島線方面

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は10,218人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降人員バリアフリー設備 - 京阪電気鉄道国土数値情報 - 国土交通省年度乗降人員増減率出典2017年（平成29年）11,5762018年（平成30年）11,6410.6%2019年（令和元年）11,454 -1.6%2019年度移動等円滑化取組報告書（鉄道駅・鉄道車両・軌道停留場・軌道車両） - 京阪電気鉄道2020年（令和2年）8,557 -25.3% - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2021年（令和3年）8,9624.7% - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2022年（令和4年）9,7779.1% - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2023年（令和5年）10,0783.1% - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2024年（令和6年）10,2181.4% - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）

特定日利用状況大阪府統計年鑑・枚方市統計書によると、各年度の特定日における1日利用状況は下表の通りである。

+各年度特定日利用状況大阪府統計年鑑 - 大阪府枚方市統計書 - 枚方市年度乗車人員降車人員乗降人員出典大阪府枚方市1966年（昭和41年）2,268 - -1967年（昭和42年）2,5781968年（昭和43年）2,9181969年（昭和44年）4,1341970年（昭和45年）5,0541971年（昭和46年）5,7761972年（昭和47年）6,5851973年（昭和48年）7,0421974年（昭和49年）7,1491975年（昭和50年）7,1221976年（昭和51年）7,2071977年（昭和52年）7,2491978年（昭和53年）7,2051979年（昭和54年）7,3221980年（昭和55年）7,4991981年（昭和56年）7,7551982年（昭和57年）7,7317,19814,9291983年（昭和58年）8,1287,81015,9381984年（昭和59年）8,4318,01016,4411985年（昭和60年）8,3247,73316,0571986年（昭和61年）9,5199,04518,5641987年（昭和62年）10,0009,62419,6241988年（昭和63年）10,0989,59419,6921989年（平成元年）10,2619,78220,0431990年（平成2年）10,73210,18320,9151991年（平成3年） -1992年（平成4年）10,70310,05220,7551993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）8,8558,78617,6411996年（平成8年） -1997年（平成9年） -1998年（平成10年）7,7887,61015,3981999年（平成11年） -2000年（平成12年）7,8427,46815,3102001年（平成13年） -2002年（平成14年）8,5428,06416,6062003年（平成15年）8,1267,72915,8552004年（平成16年）7,7637,46215,2252005年（平成17年）7,5007,29114,7912006年（平成18年）7,1826,95014,132 - 枚方市2007年（平成19年）7,1576,97614,133 - 枚方市2008年（平成20年）6,8606,56313,423 - 枚方市2009年（平成21年）6,7986,66113,459 - 枚方市2010年（平成22年）6,9096,65013,559 - 枚方市2011年（平成23年）7,1256,80813,933 - 枚方市2012年（平成24年）6,6546,54713,201 - 枚方市2013年（平成25年）6,7916,64713,438 - 枚方市2014年（平成26年）6,9876,84013,827 - 枚方市2015年（平成27年）7,0936,96714,060 - 枚方市2016年（平成28年）6,9306,88713,817 - 枚方市2017年（平成29年）6,7366,62913,365 - 枚方市2018年（平成30年）6,9876,95513,942 - 枚方市2019年（令和元年）7,0326,88613,918 - 枚方市2020年（令和2年）5,8805,76211,642 - 枚方市2021年（令和3年）5,7785,58811,366 - 枚方市2022年（令和4年）6,0155,90211,917 - 枚方市2023年（令和5年）6,1606,00412,164 - 枚方市2024年（令和6年）6,1336,04512,178 - 枚方市

駅周辺駅東口側にはロータリーが整備されており、タクシー乗り場として機能している。駅西口側を通る京都府道・大阪府道13号線沿いには京阪バスの停留所があり、日中のみ招提線38号経路が発着する。

隣の駅京阪電気鉄道京阪本線快速特急「洛楽」・ライナー・特急・通勤快急・快速急行・急行通過通勤準急（平日朝下りのみ運転）・準急・区間急行・普通枚方市駅 (KH21) - 御殿山駅 (KH22) - 牧野駅 (KH23) 括弧内は駅番号を示す。

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

京阪電鉄・移動等円滑化取組報告書

大阪府統計年鑑

枚方市統計書

Źródło i licencja