式場壮吉

式場壮吉（しきばそうきち、1939年（昭和14年）2月9日 - 2016年5月17日）は、日本の実業家、自動車評論家、元レーシングドライバー。

伯父は精神科医で精神病理学者の式場隆三郎。妻は歌手の欧陽菲菲。

生涯生い立ち千葉県市川市国府台の精神科病院「式場病院」の理事長であった父の元に生まれる。

成城大学文芸学部在学中より輸入車をドライブし、同郷の後輩であった浮谷東次郎や、生沢徹、本田博俊、杉江博愛（後の徳大寺有恒）、福澤幸雄など日本のモータースポーツ草創期を支えたドライバー達と親交があった。

音楽にも親しみ、アマチュアのジャズマンとしてホテルオークラや東京・飯倉のイタリア料理店「キャンティ」などに出入りし、ミッキー・カーチス（のちにレーサーとしても活躍）やムッシュかまやつ、堺正章などの芸能人とも親しかった野地秩嘉『キャンティ物語』　幻冬舎、1994年。。

レースデビュー

1961年3月に成城大学文芸学部を卒業後、出版社に勤務。

その傍ら、1963年の第1回日本グランプリ（鈴鹿）にむけてトヨタとワークスドライバー契約を結び、日本GPではC-Vクラスでコロナをドライブして優勝した。

第2回日本グランプリではT-VIクラスでクラウンをドライブし、性能に勝るプリンス・グロリア勢を相手に3位を獲得した。

また、GT-IIクラスではワークスからではなく個人エントリーにてポルシェ・904で参戦し優勝を果たしている。

このレースでは、新型ポルシェの入手経緯や、予選クラッシュ後の修復作業、決勝で生沢のスカイラインGTに先行された1周（「スカイライン伝説」の誕生）など、著名なエピソードを残すことになった『日本の名レース100選 '64 第2回日本GP』三栄書房（詳細は当該記事を参照）。

引退その後、浮谷や生沢らとヨーロッパを訪問し、イギリスのジム・ラッセル・レーシングスクールに短期入学。

1965年の日本GPにむけてロータス・エラン (26R) を入手したが、大会が中止となり、そのままレーサーを引退した。

（なお、代わって開催された全日本自動車クラブ選手権（船橋CCC）では、浮谷がエランをドライブして優勝した）

引退後杉江らと共に、『シキバエンタープライズ』を設立。自動車関連のアクセサリーブランドである『レーシングメイト (RACING MATE)』を立ち上げ、浮谷や生沢のレース活動を裏方からサポートした。

彼らのトレードマークである四葉のクローバー"2013年02月05日■ RACING MATE とライセンス契約を締結". 三和トレーディング有限会社や、ヴァンヂャケット (VAN) とのダブルネームは、当時の若者の憧れのファッションアイテムとなった。

また、自動車雑誌『カーマガジン』（ベースボール・マガジン社刊後に出版されているネコ・パブリッシング刊の同名雑誌とは異なる。）の責任編集を行なった。

しかし1960年代末、レーシングメイトは倒産。カーマガジンも廃刊となった。

その後は、市川市国府台の精神科病院「式場病院」の理事長であった父の跡を継ぎ同病院の経営に関わり、専務理事を経て理事長を務めるに至った。

晩年レース引退後も自動車愛好家であり、フェラーリやベントレーなどを日常の足として愛用。1990年代にはブガッティ（第2期）のアドバイザーを務めた。

『NAVI』や『ENGINE』などの自動車雑誌に度々登場し、ミッレミリアなどのクラシックカーレースにも時々参加していた。

晩年も様々な雑誌や、妻の欧陽菲菲と様々なイベントに顔を出すなどしていた。

2016年5月17日、肝不全のため都内の病院で死去。77歳没。

主な愛車遍歴ポルシェ・356 1500スーパー（初の愛車）ポルシェ・904（ドイツより空輸。日本グランプリ出場） AC・コブラ（日本上陸1号車）ランボルギーニ・ミウラランボルギーニ・カウンタック（日本上陸3号車）フェラーリ・365BB ロールスロイス・シルバーシャドーロールスロイス・コーニッシュフェラーリ・F40 ブガッティ・EB110 ベントレー・アルナージベントレー・アズールロールスロイス・ファントムフェラーリ・エンツォフェラーリベントレー・コンチネンタルGTC ロールスロイス・ゴーストフェラーリ・F12ベルリネッタ

脚注

注釈

出典

参考文献

井出耕也『むかし、狼が走った』 NAVI AUTO SPORTS YEAR BOOK（三栄書房） AUTO SPORTS（三栄書房）オートテクニック（山海堂）

Źródło i licencja