北越谷駅

北越谷駅（きたこしがやえき）は、埼玉県越谷市大沢三丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 22。

副駅名ではないが、柱駅名標に「文教大学下車駅」の記載がある。

歴史

当駅は東武鉄道開通当初からある駅の1つであり、宿場町である南埼玉郡越ヶ谷町の最寄駅として、開業当初は越ヶ谷駅（こしがやえき）を名乗った。1919年（大正8年）に、当駅南方に越ヶ谷駅（現・越谷駅）新設を迎えることを受けて名前を譲り、所在する町名（南埼玉郡大沢町）に従って武州大沢駅（ぶしゅうおおさわえき）に改称する。さらに、1954年（昭和29年）に越ヶ谷町・大沢町などが合併し、越谷町（現・越谷市）が発足した後、1956年（昭和31年）に北越谷駅に改称された。

開業時の駅舎は貴賓室があり、皇族が埼玉鴨場へ来場する際に利用されていた。その後、1962年（昭和37年）に帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）日比谷線との相互直通運転が開始されることを機に、当駅は東武鉄道初の橋上駅となり、西口が新設された。連続立体交差事業に伴い1999年（平成11年）には高架駅となり、2001年（平成23年）には当駅 - 越谷駅間が複々線化された。年表 1899年（明治32年）8月27日：東武鉄道北千住駅 - 久喜駅間開通時に越ヶ谷駅（こしがやえき）として開設[ 「運輸開業免許状下付」『官報』第4851号、1899年8月31日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1919年（大正8年）11月20日：武州大沢駅（ぶしゅうおおさわえき）に改称[ 「地方鉄道停車場名改称」第2202号、『官報』1919年12月5日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1956年（昭和31年） 7月：駅前広場に街頭テレビ新設。 12月1日：北越谷駅（きたこしがやえき）に改称。 1962年（昭和37年） 3月：橋上駅舎完成、西口新設。 5月31日：日比谷線北千住駅 - 人形町駅間開通に伴い、当駅まで相互直通運転開始。 1992年（平成4年）8月4日：高架工事開始に伴い橋上駅舎と跨線橋が廃止、東口の越谷寄りに二階建ての仮駅舎と旧東口の出口付近に西口方面への地下通路が新設される。 1994年（平成6年）8月2日：ダイヤ改正及び高架工事進歩に伴い駅構内の引上線が使用停止、同駅折返しの列車は1つ隣の大袋駅まで回送し折り返す。 1997年（平成9年）3月25日：越谷まで高架複々線化完成に伴い、早朝・深夜帯2本を除き当駅始発・終着列車が越谷発着へ変更。 1998年（平成10年）9月11日：上り線高架化。 1999年（平成11年）9月9日：下り線高架化に伴い、上下高架線完成。自動改札機設置及び東西自由通路新設に伴い仮駅舎と西口方面への地下道廃止。 2001年（平成13年）3月28日：高架複々線化完了に伴い、越谷発着列車は全て当駅始発・終着に戻される。 2003年（平成15年）3月19日：半蔵門線・東急田園都市線相互直通運転開始に伴い、半蔵門線直通の区間準急列車の当駅始発・終着が各停以外で初めて設定される。 2006年（平成18年）3月18日：上記の区間準急は準急へ種別変更され、新たに浅草発着区間準急列車の当駅始発・終着が設定される。 2011年（平成23年）12月8日：発車メロディ導入。 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、日中の区間準急が廃止。日中は東京メトロ日比谷線直通列車のみの運行となり、浅草駅発着の列車は朝と夜の時間帯のみの運行となった。 2019年（平成31年）3月1日：待合室新設。 2020年（令和2年）6月7日：1番線ホームドア使用開始。

駅概要北千住駅から続く複々線区間は当駅までとなっており、西新井駅 - 竹ノ塚駅間から続く高架区間も当駅で終わる。日比谷線と相互直通運転が開始された当初は直通列車運行区間が当駅までであった。後に北春日部駅・東武動物公園駅・日光線南栗橋駅まで延長されたが、現行ダイヤでも当駅が始発・終点となる列車は朝夕を中心に多く設定されている。

2013年3月15日までは昼間時の日比谷線直通列車の半分が当駅止まりで、後続の区間準急がこれに接続するダイヤになっていた。翌16日より直通運転区間が南栗橋駅まで延長され、昼間時は1時間に6本（東武動物公園発着が4本と南栗橋発着が2本）に変更されたため当駅発着が廃止された。これに伴い、昼間時の北千住・浅草方面の電車が減少した。

駅構造島式ホーム2面4線を有する高架駅。バリアフリー設備として、改札階とホームを連絡するエレベーターが設置されている。駅北側には引上線があり、日比谷線直通列車など当駅折返しおよび夜間留置電車が使用する。朝夕に半蔵門線・東急田園都市線直通の準急が停車するため、ホームは10両編成対応である。2020年6月7日に1番線にてホームドアの稼働が開始された。なお2番・3番ホーム（上下緩行線）、4番ホーム（下り急行線）についても順次使用を開始する。

朝夕に設定される準急・区間準急列車は急行線ホーム1・4番線へ発着する。この他急行線を走行する種別は全て当駅に停車しないため、準急・区間準急が運行されない日中時間帯の1・4番線は通過列車のみとなる。

なお、2013年（平成25年）3月15日まで設定されていた8時台当駅始発上り準急長津田行のみ緩行線ホーム2番線から発車していた。また、2009年（平成21年）6月まで存在した6時過ぎ当駅始発下り普通東武動物公園行は急行線ホーム4番線より発車していた。

駅構内はカーブのため当駅を通過する列車は、90km/h（地上時代は80km/h）の速度制限を受ける。

越谷駅方向の上り線には緩行線から急行線に、下り線には急行線から緩行線へ転線する分岐器が設置されている。

高架前、橋上駅舎時代の地上駅は北春日部駅同様に外側に通過線がある島式ホームであり、通過待ちも行われていた。高架工事中の駅舎は東口側のみであったため、西口方面へは一旦東口を出てから地下通路を経由する必要があった。

橋上駅舎より前は上下が分かれた対向式ホームとなっており上下本線間に中線が1線あった。

のりば

番線路線方向軌道行先1 東武スカイツリーライン上り急行線新越谷・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・15px|Z 半蔵門線渋谷・15px|DT 東急田園都市線中央林間方面2 緩行線新越谷・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・15px|H 日比谷線中目黒方面3 下り北春日部・東武動物公園・日光線南栗橋方面4 急行線春日部・東武動物公園・伊勢崎線久喜・日光線南栗橋方面

配線図

利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は49,715人である。伊勢崎線の駅では第11位である。

各年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り｡

昭和以前 +年度別1日平均乗降・乗車人員 - 越谷市年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1901年（明治34年） 615 1960年（昭和35年） 3,513 1,7561965年（昭和40年） 9,884 4,9401970年（昭和45年） 21,401 10,7001975年（昭和50年） 31,211 15,6051980年（昭和55年） 34,709 17,3551981年（昭和56年） 17,3761982年（昭和57年） 17,2431983年（昭和58年） 17,6521984年（昭和59年） 18,2321985年（昭和60年） 37,496 18,7491986年（昭和61年） 19,5911987年（昭和62年） 20,5261988年（昭和63年） 21,675

平成 +年度別1日平均乗降・乗車人員 - 関東交通広告協議会 - 埼玉県オープンデータポータルサイト年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1989年（平成元年）　 22,5881990年（平成2年） 47,478 23,5341991年（平成3年） 24,3251992年（平成4年） 24,7441993年（平成5年） 25,0301994年（平成6年） 24,9991995年（平成7年） 25,1321996年（平成8年） 24,6221997年（平成9年） 23,8801998年（平成10年） 47,512 23,7281999年（平成11年） 46,377 23,1982000年（平成12年） 46,505 23,3322001年（平成13年） 47,698 24,0662002年（平成14年） 47,859 24,1702003年（平成15年） 48,313 24,4672004年（平成16年） 49,240 24,9842005年（平成17年） 49,916 25,3272006年（平成18年） 50,734 25,7042007年（平成19年） 51,783 26,2162008年（平成20年） 52,765 26,5922009年（平成21年） 52,467 26,4172010年（平成22年） 51,937 26,1172011年（平成23年） 51,497 25,7712012年（平成24年） 52,426 26,1762013年（平成25年） 53,290 26,6132014年（平成26年） 52,745 26,3432015年（平成27年） 54,022 26,9792016年（平成28年） 53,940 26,9612017年（平成29年） 53,828 26,8962018年（平成30年）53,868 26,922

令和 +年度別1日平均乗降・乗車人員 - 越谷市年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2019年（令和元年）53,007 26,482 2020年（令和2年）36,790 18,390 2021年（令和3年）41,182 20,5852022年（令和4年）44,841 22,4132023年（令和5年）47,047 23,5102024年（令和6年）48,53924,2482025年（令和7年）49,71524,837

駅周辺

東口

パルテきたこし北越谷東急ストアザ・ダイソー越谷市男女共同参画支援センター「ほっと越谷」足利銀行越谷支店東武スポーツクラブプレオン北越谷埼玉県立越ヶ谷高等学校越ヶ谷久伊豆神社香取神社越谷市消防局越谷郵便局ゆうちょ銀行越谷店北越谷駅東口郵便局埼玉りそな銀行北越谷支店

足立成和信用金庫北越谷支店越谷市立地域スポーツセンターキャンベルタウン野鳥の森埼玉県道49号足立越谷線（日光街道）埼玉県道325号大野島越谷線

西口

越谷警察署北越谷駅前交番文教大学越谷キャンパスライフ越谷店北越谷地区センター・公民館宮内庁埼玉鴨場越谷梅林公園北越谷駅前郵便局東京東信用金庫大袋支店北越谷出張所元荒川浄光寺宝性寺越谷別院

路線バス

東口乗り場系統行先運行事業者備考北越谷駅1KK11エローラ茨城急行自動車（松伏営業所）KK12松伏高校前2KK21 弥栄団地循環北越谷駅朝日自動車（越谷営業所）14時を境に循環方向変更KK22弥栄一丁目KK23老人福祉センター（くすのき荘）茨城急行自動車（松伏営業所）3KK31まつぶし緑の丘公園朝夕運転KK33大正大学入口KK34東埼玉テクノポリス南KK35松伏給食センターほほえみND11野田市駅ND121日1本ND134KK32吉川駅北口平日朝1本上野駅・北千住駅からの深夜急行バスは東口に到着する（東武バスセントラル）。

西口西口からの定期運行の路線バスは設定されていない。朝日自動車・茨城急行自動車：埼玉スタジアム2002直行バス ※ 運行日・時刻等は関係各所に確認のこと

隣の駅東武鉄道東武スカイツリーライン急行・区間急行通過準急・区間準急・普通越谷駅 (TS 21) - 北越谷駅 (TS 22) - 大袋駅 (TS 23)

脚注

東武鉄道の1日平均利用客数

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