倉賀野駅

thumb|北口（2006年4月）倉賀野駅（くらがのえき）は、群馬県高崎市倉賀野町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

JR東日本の駅は倉賀野町1797番地に、JR貨物の駅は旅客駅の東側、東中里町65番地にある。高崎線において東京駅からの距離が100kmを超える最初の駅である。

乗り入れ路線高崎線と八高線が乗り入れている。このうち、高崎線が当駅の所属線である。八高線は路線としては当駅が終点であるが、列車運行上は高崎線の隣駅である高崎駅が起終点であり、また施設上の分岐点は当駅ではなく、八高線の隣駅である北藤岡駅構内（高崎線に旅客扱い施設なし）となっている。また、高崎線は上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。

歴史 1894年（明治27年）5月1日：日本鉄道の駅として開業。一般駅。 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。 1917年（大正6年）4月28日：岩鼻軽便鉄道が開業。 1931年（昭和6年）7月1日：八高北線（現在の八高線）が開業。 1945年（昭和20年）9月1日：岩鼻軽便鉄道が廃止。 1967年（昭和42年）10月1日：日本オイルターミナル高崎営業所開所。 1970年（昭和45年）1月15日：荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2019年（令和元年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。

群馬事業本部（高崎駅）管理のJR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅。早朝・深夜は無人駅となるので、乗車駅証明書発行機が改札前に設置されている。

高崎線と八高線はホームを共用する。ホームは八高線の車両のステップに合わせるため嵩上げされておらず、高崎線で運用されるE233系やE231系等のステップを持たない車両は乗降時に大きな段差が生じる。到着前の車内放送ではその旨が案内される。

発車ベルが整備されているが、高崎線の電車でのみ使用される（八高線の列車では省略される）。

橋上駅舎であるが、北口・南口ともに改札口への移動手段は階段しかない。また、改札内にもエスカレーターやエレベーターが設置されておらず、ホームとの行き来も階段しかないため、車椅子での利用はきわめて困難である。

のりば

番線路線方向行先1・2 高崎線下り高崎・前橋方面3・4 高崎線上り大宮・東京・新宿・横浜方面湘南新宿ライン上野東京ライン八高線寄居・高麗川方面付記事項定期旅客列車は1番線（下り）と3番線（上り）のみ使用する。待避線（2番線・4番線）は旅客使用としては臨時用であり、貨物列車が使用するのみである。高崎線下りから八高線高麗川方面へ乗り換える際、時間帯や列車によっては当駅で短時間乗り継ぎの場合があり、新町駅発車後に車掌が案内を行なう。

貨物駅 thumb|操車場を出発する貨物列車（2008年） JR貨物の施設は旅客駅の東側にあり、「倉賀野駅貨物基地」の通称がある。基地を貫く1本の側線（主線、全長約2.5km）があり、この主線の先に操車場が設置されている。また、操車場からさらに先へ伸びる引き上げ線（入換線）があり、この線から駅構内へ戻るように多くの側線が分岐している。なお、この主線は岩鼻軽便鉄道の廃線跡を転用したものである。

操車場の北側に1面2線のコンテナホームがあり、南側に日本オイルターミナル高崎営業所（油槽所）の石油荷役線、さらに南に1面1線のコンテナホームがある。また、操車場の駅構内側にはセメントターミナル高崎営業所の荷役線があるが、これは1999年（平成11年）9月以降使用されていない。貨物駅構内の入換作業は、ジェイアール貨物・北関東ロジスティクス（旧・高崎運輸）が担当している。入換に用いる入換動車は他社から転籍されたDE10形ディーゼル機関車が使用されていた。2018年にはDE10形に代えてHD300形ハイブリッド機関車が配属された。

かつては、当駅の西側にあった日本たばこ産業高崎工場（2005年閉鎖）やキリンビール高崎工場（2000年閉鎖、現在の森永製菓高崎工場）への専用線もあった。前者はコンテナ輸送も行っていたが工場閉鎖により廃止され、後者は1965年から横浜本牧駅発送の麦芽輸送などに使用されていたが、麦芽輸送の海上コンテナ化により1998年（平成10年）に廃止された。また、貨物基地周辺にある太平洋セメント高崎サービスステーション・日本ケロッグ高崎工場・岩谷産業群馬LPGセンターなどへの専用線もあった。

取扱貨物コンテナ貨物 12 ftコンテナ、30 ft大型コンテナ、20 ft・40 ftISO規格海上コンテナを取り扱う。車扱貨物日本オイルターミナル向けの石油類（北袖駅・浜五井駅・末広町駅・浮島町駅・浜川崎駅・根岸駅発送）を取り扱う。産業廃棄物の取扱許可を得ている。

貨物列車（2014年3月15日現在）高速貨物列車（コンテナ輸送用）下り列車（高崎方面行）4本、上り列車（大宮方面行）3本が停車する。下り列車のうち3本が当駅終着で、すべての上り列車が当駅始発である。列車の行き先は、新座貨物ターミナル駅・越谷貨物ターミナル駅・福岡貨物ターミナル駅・秋田貨物駅の4駅。高速貨物列車（石油輸送用）いずれも当駅発着で、川崎貨物駅から1往復、根岸駅から2往復発着している。専用貨物列車いずれも当駅発着で、川崎貨物駅・千葉貨物駅から1往復ずつ発着している。

このほか臨時列車も設定されている。

1985年時の常備貨車タキ1900形（セメント専用）45両、セメントターミナル所有タキ44000形（石油類（ガソリン除く）専用）45両、日本オイルターミナル所有タキ43000形（ガソリン専用）115両、日本オイルターミナル所有「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

利用状況旅客 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は1,811人である。高崎線では最も少ない。

1987年度（昭和62年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR群馬県1987年（昭和62年） 1,6051988年（昭和63年） 1,5151989年（平成元年） 1,4981990年（平成2年） 1,5091991年（平成3年） 1,5191992年（平成4年） 1,5801993年（平成5年） 1,6241994年（平成6年） 1,6761995年（平成7年） 1,6101996年（平成8年） 1,5781997年（平成9年） 1,4931998年（平成10年） 1,5211999年（平成11年） 1,5332000年（平成12年） 1,5332001年（平成13年） 1,4862002年（平成14年） 1,4902003年（平成15年） 1,5092004年（平成16年） 1,4912005年（平成17年） 1,4892006年（平成18年） 1,5262007年（平成19年） 1,5592008年（平成20年） 1,5822009年（平成21年） 1,5302010年（平成22年） 1,5362011年（平成23年） 1,5472012年（平成24年）5261,0591,5852013年（平成25年）5501,0901,6402014年（平成26年）5471,0901,6382015年（平成27年）5741,1711,7452016年（平成28年）5881,2201,8082017年（平成29年）6161,2251,8412018年（平成30年）6361,2131,8492019年（令和元年）6271,2331,8612020年（令和2年）3781,0371,4162021年（令和3年）4381,0861,5242022年（令和4年）5571,1011,6582023年（令和5年）6341,1601,7942024年（令和6年）6771,1331,811

貨物「高崎統計季報」によると、2024年度（令和6年度）の発送貨物は263,287トン、到着貨物は1,466,139トンである。

2010年度（平成22年度）以降の推移は以下のとおりである。

貨物輸送推移（単位：トン）年度発送到着出典車扱コンテナ扱合計車扱コンテナ扱合計2010年（平成22年）129,480134,401263,8811,371,312132,5681,503,8802011年（平成23年）124,057130,949255,0061,304,805124,3741,429,1792012年（平成24年）134,340141,311275,6511,425,681144,9071,570,5882013年（平成25年）129,732149,601279,3331,370,325160,8631,531,1882014年（平成26年）124,392144,930269,3321,310,459160,9621,471,4212015年（平成27年）124,748148,926273,6741,321,711144,8171,466,5282016年（平成28年）126,324154,033280,3571,339,484152,6791,492,1632017年（平成29年）131,288160,840292,1281,395,943169,3511,565,2942018年（平成30年）124,320149,596273,9161,321,957156,1031,478,0602019年（令和元年）123,524158,286281,8101,313,281155,3541,468,6352020年（令和2年）116,268146,451262,7191,231,439142,2851,373,7242021年（令和3年）115,368145,868261,2361,222,940151,3161,374,2562022年（令和4年）118,032139,791257,8231,252,677139,6181,392,2952023年（令和5年）122,428132,655255,0831,302,739125,0261,427,7652024年（令和6年）125,872137,415263,2871,336,953129,1861,466,139

駅周辺

バス路線

高崎市内循環バスぐるりん（運行は群馬バスや上信電鉄が受託）の路線バスが発着する。

11（倉賀野線）・12（倉賀野線）：高崎駅西口行き 15（岩鼻線）：昭和病院行き 16（岩鼻線）：高崎駅東口行き

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線特別快速・快速（「アーバン」含む）・普通新町駅 - 倉賀野駅 - （高崎操車場） - 高崎駅八高線（当駅 - 高崎駅間は高崎線）北藤岡駅 - 倉賀野駅 - （高崎操車場） - 高崎駅

廃止路線岩鼻軽便鉄道倉賀野駅 - 上州岩鼻駅

脚注

注釈

出典

利用状況に関する資料 JR東日本

群馬県

高崎市

参考文献

Źródło i licencja