新旭駅（しんあさひえき）は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字北畑（現・高島市新旭町北畑）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。
歴史 当駅は1931年（昭和6年）1月、江若鉄道の安曇 - 近江今津間の開通に合わせて開業した。この区間は当初1930年（昭和5年）8月末の開通を見込んでいたものの、安曇駅と当駅との間にある安曇川橋梁の架設に時間を要したことなどから開通が翌年にずれ込むこととなった。開業当初の駅名は当時の村名（高島郡新儀村）をとって新儀駅（しんぎえき）としたが、村が1955年（昭和30年）に合併して新旭町となると、駅名もそれに従って改称されている。
年表 1931年（昭和6年）1月1日：安曇駅から近江今津駅までの延伸開業に伴い、新儀駅として高島郡新儀村に開業[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年3月9日]（国立国会図書館デジタル化資料）。 時期不詳：新旭駅に改称では1952年から1962年の間とする。。 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。
駅構造 新旭駅は2面のホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームという構造であった。列車交換が可能な交換駅である。旅客と貨物の双方を取り扱うことができた一般駅であり、駅には側線や貨物上屋が設けられていた。
駅員が配置されていた有人駅である。
利用状況 開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。 年間の旅客および貨物の取扱量年旅客貨物出典乗車降車発送到着1931年30,132人29,870人1,098トン1,023トン[ 『滋賀県統計全書』昭和6年版]（国立国会図書館デジタル化資料）1934年33,371人33,613人1,257トン1,860トン[ 『滋賀県統計全書』昭和9年版]（国立国会図書館デジタル化資料）1935年35,413人35,432人876トン1,780トン[ 『滋賀県統計全書』昭和10年版]（国立国会図書館デジタル化資料）1936年39,609人39,519人1,062トン1,879トン[ 『滋賀県統計全書』昭和11年版]（国立国会図書館デジタル化資料）
駅周辺 駅の所在地である北畑やその周辺は新旭町の中心部で、町役場や中学校、銀行など町の公共施設や商店が集積していた。ただ駅の周辺に人家は見られなかった。
駅があった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線の新旭駅から500メートルほど南方にあたり、2015年現在は大津第一交通高島営業所が付近に立地している。
隣の駅 江若鉄道 安曇川駅 - 新旭駅 - 饗庭駅
脚注
参考文献
（再録：）
関連項目 日本の鉄道駅一覧 廃駅