国際ナンバープレート（こくさいナンバープレート）とは、自家用自動車を使った旅行や、自動車競技、旧車イベントへの参加など、一時的に自国の自動車を外国へ持ち出すときに、自国のナンバープレートの代わりにつけるナンバープレートのこと。「国際ナンバー」、「海外渡航用ナンバー」（かいがいとこうようナンバー）、「カルネナンバー」などともいう。
日本 概要 thumb|right|250 px|PA10型 日産・バイオレット1979年サファリラリー優勝車。ボンネット上に｢横浜58 て1234｣の国際ナンバーが取り付けられている。
自動車カルネを利用できる地域において、その国に持ち込んだ日本登録の車を現地の公道で運転する際には日本のナンバープレートを国際ナンバープレートに変更する必要がある。
この場合、一時渡航における手荷物や業務用機材と同じ扱いで、その車両を持ち帰る（一時輸出入となる）ことが原則となり、関税が免除される。帰国時期が不明確な転勤や移住に伴う持ち出しの場合は、現地のナンバーを取得する。
なお、日本で登録されている自動車を、自動車カルネが不要な（使えない）地域の一部、例えば韓国カーフェリーご利用 パンスタードリーム、必要書類にカルネや国際ナンバーの記載がない。やアメリカに一時的に持ち込む場合、国際ナンバーは不要である。
日本で一般的に見られるナンバープレートとの違いは、地名表示が漢字・ひらがなではなくアルファベット表記である点と、ひらがな部分がローマ字であるという点、さらに一連指定番号が4桁の場合のハイフンがないという点である。これは、「登録国外に持ち出される車両のナンバープレートはアルファベットとアラビア数字を用いた物でなければならない」という道路交通に関する条約（ジュネーヴ交通条約）の規定を満たすために発給される。ナンバープレートは原則として自作だが、受注生産する業者も存在する。なお、自動車カルネの申請と同時であれば、プレートの発給を日本自動車連盟（JAF）へ申し込むことが可能である。
日本国内では、日本で発行された国際ナンバーを使用することはできない。国内 - 国外間を通して走行する（間に船舶などによる航送を挟む）ことを見越しての国内向けの通常のナンバープレートとの同時装着も法令違反である。国際ナンバープレートは日本の道路運送車両法に基づく自動車登録番号標ではなく、競技用のゼッケンと同様、「紛らわしい外観を有する物」となるため、道路運送車両法第98条第2項に違反することになる。
地名表示 日本の地名表示は、地名を都道府県名の頭文字の漢字1文字（他府県と重複する場合は漢字2文字）で表していた時には運輸支局の都府県名（北海道のみは運輸支局の地名）の各漢字をローマ字で書いたときの頭文字の2文字をとる。 たとえば「青」は、青森→Ao Moriで「AM」となる。ただしアルファベットが他府県と重複する場合はどちらも2文字目の選び方を変える。このため、山形と「山」表記の山口は本来ならどちらも「YG」（Yama Gata・Yama Guchi）だが重複するため山形はYAma gataから「YA」、「山」表記の山口はYama gUchiから「YU」となる。 また、アルファベットが手書きの際に数字とまぎらわしくなりそうな「I」「O」「S」のみになる場合（静岡・大分）も2文字目の選び方を変える。
地名が現在の表記に変更されてからは、以前の地名と重複しないように、前述した「運輸支局の都府県名（北海道のみは運輸支局の地名）の各漢字のローマ字2文字」+「新しい表記の地名の文字をローマ字で表したときの最初の1文字」の3文字表記（山形など変更前と同じ表記の場合は2文字のまま）。 たとえば青森は「青森+青森→Ao Mori+Aomori」なので「AMA」、八戸は「青森+八戸→Ao Mori+Hachinohe」なので「AMH」という表記になる。 ただし、アルファベットが重複する場合は後からできた方の3文字目の選び方を変える。このため、川越は本来なら「STK」（Sai Tama+Kawagoe）だが、すでに「STK」は熊谷（Sai Tama+Kumagaya）で存在するため、Sai Tama+kawaGoeから「STG」となる。
地名表示一覧 ご当地ナンバーの国際ナンバーも発行されている（漢字が強調されているものは、県名の頭文字が重複するため最初から漢字2文字のもの）。 北海道 札 - SP 札幌 - SPS 函 - HD 函館 - HDH 旭 - AK 旭川 - AKA 室 - MR 室蘭 - MRM 苫小牧 - MRT 釧 - KR 釧路 - KRK 知床（旧釧路） - KRS 帯 - OH 帯広 - OHO 十勝 - OHT 北 - KI（本来はKM（Kita Mi）だが熊本と重複するためKIta mi） 北見 - KIK 知床（旧北見） - KIS 青森県 青 - AM 青森 - AMA 八戸 - AMH 弘前 - AMS（本来はAMH（Ao Mori+Hirosaki）だがすでにAMHは「八戸」で存在するためAo Mori+hiroSaki） 岩手県 岩 - IT 岩手 - ITI 盛岡 - ITM 平泉 - ITH 宮城県 宮 - MG 宮城 - MGM 仙台 - MGS 秋田県 秋 - AT 秋田 - ATA 山形県 山形 - YA（本来はYG（Yama Gata）だが山口と重複するためYAma gata） 庄内 - YAS 福島県 福島 - FS 会津 - FSA いわき - FSI 郡山 - FSK 白河 - FSS 茨城県 茨 - IG（本来はIK（Ibara Ki）だがすでにIKは「石」で存在するためIbara Gi） 茨城 - IGI 水戸 - IGM 土浦 - IGT つくば - IGK（本来はIGT（Ibara Gi+Tsukuba）だがすでにIGTは「土浦」で存在するためIbara Gi+tsuKuba） 栃木県 栃 - TG 栃木 - TGT 宇都宮 - TGU 那須 - TGN とちぎ - TGC（本来はTGT（Tochi Gi+Tochigi）だがすでにTGTは「栃木」で存在するためTochi Gi+toChigi） 日光 - TGK（本来はTGN（Tochi Gi+Nikko）だがすでにTGNは「那須」で存在するためTochi Gi+niKko） 群馬県 群 - GM 群馬 - GMG 高崎 - GMT 前橋 - GMM 埼玉県 埼 - ST 埼玉 - STS 大宮 - STO 川越 - STG（本来はSTK（Sai Tama+Kawagoe）だがすでにSTKは「熊谷」で存在するためSai Tama+kawaGoe） 所沢 - STT 熊谷 - STK 春日部 - STB（本来はSTK（Sai Tama+Kasukabe）だがすでにSTKは「熊谷」で存在するためSai Tama+kasukaBe） 川口 - STW（本来はSTK（Sai Tama+Kawaguchi）だがすでにSTKは「熊谷」で存在するためSai Tama+kaWaguchi） 越谷 - STY（本来はSTK（Sai Tama+Koshigaya）だがすでにSTKは「熊谷」で存在するためSai Tama+koshigaYa） 千葉県 千 - CB 千葉 - CBC 成田 - CBT（本来はCBN（Chi Ba+Narita）だがすでにCBNは「習志野」で存在するためChi Ba+nariTa） 習志野 - CBN 船橋 - CBF 市川 - CBI 袖ヶ浦 - CBS 市原 - CBH（本来はCBI（Chi Ba+Ichihara）だがすでにCBIは「市川」で存在するためChi Ba+ichiHara） 野田 - CBD（本来はCBN（Chi Ba+Noda）だがすでにCBNは「習志野」で存在するためChi Ba+noDa） 柏 - CBK 松戸 - CBM 東京都 （東京：地名表示なし） - 表示なし（本来はTK（To Kyo）） 品 - TOS（本来はTKS（To Kyo+Shinagawa）だがすでにTKSは「品川」で存在するためTO kyo+Shinagawa） 品川 - TKS 練 - TON（本来はTKN（To Kyo+Nerima）だがすでにTKNは「練馬」で存在するためTO kyo+Nerima） 練馬 - TKN 足 - TOA（本来はTKA（To Kyo+Adachi）だがすでにTKAは「足立」で存在するためTO kyo+Adachi） 足立 - TKA 八王子 - TKH 多 - TOT（本来はTKT（To Kyo+Tama）だがすでにTKTは「多摩」で存在するためTO kyo+Tama） 多摩 - TKT 世田谷 - TKG（本来はTKS（To Kyo+Setagaya）だがすでにTKSは「品川」で存在するためTo Kyo+setaGaya） 杉並 - TKM（本来はTKS（To Kyo+Suginami）だがすでにTKSは「品川」で存在するためTo Kyo+suginaMi） 板橋 - TKI 江東 - TKK 葛飾 - TKU（本来はTKK（To Kyo+Katsushika）だがすでにTKKは「江東」で存在するためTo Kyo+katsUshika） 江戸川 - TKE 神奈川県 神 - KN 横浜 - KNY 川崎 - KNK 相模 - KNS 湘南 - KNN（本来はKNS（Ka Na gawa+Shonan）だがすでにKNSは「相模」で存在するためKa Na gawa+shoNan） 山梨県 山梨 - YN 富士山（旧山梨） - YNF 新潟県 新 - NG 新潟 - NGN 長岡 - NGO（本来はNGN（Nii Gata+Nagaoka）だがすでにNGNは「新潟」で存在するためNii Gata+nagaOka） 上越 - NGJ 富山県 富 - TY 富山 - TYT 石川県 石 - IK 石川 - IKI 金沢 - IKK 長野県 長 - NN 長野 - NNN 松本 - NNM 諏訪 - NNS 安曇野 - NNA 南信州 - NNU（本来はNNM（Naga No+Minamishinshu）だがすでにNNMは「松本」で存在するためNaga No+minamishinshU） 福井県 福井 - FI 岐阜県 岐 - GF 岐阜 - GFG 飛騨 - GFH 静岡県 静 - SZ（本来はSO（Shizu Oka）だが数字の50や80と紛らわしいためShiZu oka） 静岡 - SZS 浜松 - SZH 沼津 - SZN 伊豆 - SZI 富士山（旧沼津） - SZF 愛知県 愛 - AC 名古屋 - ACN 豊橋 - ACT 岡崎 - ACZ（本来はACO（Ai Chi+Okazaki）だがすでにACOは「尾張小牧」で存在するためAi Chi+okaZaki） 三河 - ACM 豊田 - ACY（本来はACT（Ai Chi+Toyota）だがすでにACTは「豊橋」で存在するためAi Chi+toYota） 一宮 - ACI 尾張小牧 - ACO 春日井 - ACK 三重県 三 - ME 三重 - MEM 鈴鹿 - MES 四日市 - MEY 伊勢志摩 - MEI 滋賀県 滋 - SI（本来はSG（Shi Ga）だが佐賀と重複するためShI ga） 滋賀 - SIS 京都府 京 - KT 京都 - KTK 大阪府 大 - OS 大阪 - OSO なにわ - OSN 泉 - OSI 和泉 - OSZ（本来はOSI（O Saka+Izumi）だがすでにOSIは「泉」で存在するためO Saka+iZumi） 堺 - OSS 兵庫県 兵 - HG 神戸 - HGK 姫路 - HGH 奈良県 奈 - NR 奈良 - NRN 飛鳥 - NRA 和歌山県 和 - WK 和歌山 - WKW 鳥取県 鳥 - TT 鳥取 - TTT 島根県 嶋（島） - SM（本来はSN（Shima Ne）だがすでにSNは「島根」で存在するためShiMa ne） 島根 - SN（本来は嶋（島）をSNとした上でSNS（Shima Ne+Shimane）） 出雲 - SNI 岡山県 岡 - OY 岡山 - OYO 倉敷 - OYK 広島県 広 - HS 広島 - HSH 福山 - HSF 山口県 山 - YU（本来はYG（Yama Guchi）だが山形と重複するためYama gUchi） 山口 - YUY 下関 - YUS 徳島県 徳 - TS 徳島 - TST 香川県 香 - KA（本来はKG（Ka Gawa）だが鹿児島と重複するためKA gawa） 香川 - KAK 高松 - KAT 愛媛県 愛媛 - EH 高知県 高 - KC 高知 - KCK 福岡県 福 - FO 福岡 - FOF 北九州 - FOK 久留米 - FOR（本来はFOK（Fuku Oka+Kurume）だがすでにFOKは「北九州」で存在するためFuku Oka+kuRume） 筑豊 - FOC 佐賀県 佐 - SA（本来はSG（Sa Ga）だが滋賀と重複するためSA ga） 佐賀 - SAS 長崎県 長崎 - NS 佐世保 - NSS 熊本県 熊 - KU（本来はKM（Kuma Moto）だが北見と重複するためKUma moto） 熊本 - KUK 大分県 大分 - OT（本来はOI（O Ita）だが数字の01と紛らわしいためO iTa） 宮崎県 宮崎 - MZ 鹿児島県 鹿 - KO（本来はKG（Ka Go shima）だが香川と重複するためKa gO shima） 鹿児島 - KOK 奄美 - KOA 沖縄県 沖 - ON 沖縄 - ONO
韓国 通常の韓国のナンバープレートにはハングルが表記されている。従って、国際条約に基づいて韓国外を走行する場合には、数字とアルファベットのみで構成される特別なナンバープレートが必要となる。
登録地名は日本のように省略せずそのままローマ字表記し、用途記号のハングル1字もローマ字表記する。例えば、ソウルナンバーはSEOUL、釜山ナンバーはBUSANのようになる（ただし、2004年以降の登録地名表記を省略したナンバーの場合は不要）。なお、バイクのように市町村単位のナンバーの場合も、表記内容（特別市、広域市、道、および市区郡名）をそのままローマ字表記する。例えば、京畿道水原市ナンバーの場合、GYEONGGI SUWONとなる。
ASEAN 東南アジア諸国連合（ASEAN）域内では数字とアルファベット等による国際ナンバーの導入が検討されている2004年のプノンペン都市交通の実態 JICA、2018年8月12日閲覧。。
カンボジアでは2004年1月から「車両の免許プレートの発行に関する政令」が施行され、ASEAN域内での国際ナンバー導入を見越した新しい登録制度がスタートし、これまでのナンバープレートは使用できなくなった。
なお、シンガポール・マレーシア間（ジョホール・シンガポール・コーズウェイ、マレーシア・シンガポール・セカンドリンク）のように、頻繁に往来がある場合、自国のナンバーのままで、相手国にそのまま乗り入れることも可能である（ただし、別途手続きは必要である）。なお、両国ともナンバーは数字とアルファベットのみで構成されている。
脚注
関連項目 カルネ（自動車カルネ） 国際識別記号 - 自動車を登録した国・地域以外で走行する場合、国際識別記号の取り付けも必要となる。
外部リンク 自動車カルネのご案内 - 国際ナンバープレート（日本自動車連盟） For Visitors Bringing Vehicles with Carnet de Passages en Douane（Japan Automobile Federation） 乗用車一時輸出入案内（釜関フェリー）