ガリビエ峠（ガリビエとうげ ）とは、フランス・グルノーブル近郊にあるドーフィネ・アルプ南域に位置する、標高2642m地点の峠。ツール・ド・フランスのアルプス超えステージではほぼ毎年欠かさず登場する定番の難所として知られる。以前は標高2645mと表示されていたが、2012年現在峠にある標識には「2642m」と表示されている。
概要 サン・ミシェル・ド・モーリエンヌとブリアンソンを結ぶ道路における峠の一つ。なおこの区間の道路は、冬季は積雪量が多いため車両通行止め区間となる。
以前はトンネルの区間にあたる標高2556mの地点が最高地点であったが、老朽化のために1976年にトンネルが閉鎖され、峠を越える現在のルートに変更された結果、標高が高くなった。なおトンネルは2002年に改修工事のうえで再供用されており、自動車のみ利用することができる。
峠北部に位置するサン・ミシェル・ド・モーリエンヌを起点とした場合、途中でテレグラフ峠（標高1566m）を挟み、水平距離起算で34.8kmの地点にあたり、平均斜度は6.1%。高低差は2120m。 テレグラフ峠から一旦下った先、スキーリゾート地として知られるヴァロワールから起算すると水平距離にして18.1kmの地点にあたり、平均斜度は6.8%、標高差は1237m、最大勾配斜度は11%。 峠南部に位置する、ロータレ峠（標高2058m）から起算すると、水平距離にして8.1kmの地点にあたり、標高差は585mだが、平均斜度は6.9%、最大勾配斜度は12.1%となる。
ツール・ド・フランス ツールにおいて当峠が最初にコース設定されたのは1911年。エミール・ジョルジュが最初に当峠を通過した選手となった。ただし当時は今とは違い、沿道に観客は全くいなかった。トンネルの南側に、ツール・ド・フランス産みの親である、アンリ・デグランジュの記念碑があり、傍には「アンリ・デグランジュのみやげもの」という店屋もあって、当峠付近に来る観光客で大いに賑わっているという。ツール・ド・フランスでは全ステージ中の最高標高地点を最初に通過した選手にアンリ・デグランジュ賞として賞金がかけられるが、当地より高いコースになり得る地点はほとんどないため、ここがコースになる場合は対象になる場合が多い。また上記の通り、1976年のトンネル閉鎖に伴う標高地点変更により、1979年からはカテゴリー超級地点となった。
2011年大会のみ、当地がステージゴール地点に設定された。
1947年以降の当峠1位通過選手は下記参照。
ガリビエ峠・歴代首位通過選手 年ステージカテゴリー1位通過選手202212超級202211超級ワレン・バルギル201918超級ナイロ・キンタナ201717超級プリモシュ・ログリッチ201520落石の恐れがあるため迂回201119超級アンディ・シュレク200817超級シュテファン・シューマッハー20079超級マウリシオ・ソレール200616超級ミカエル・ラスムッセン200511超級アレクサンドル・ヴィノクロフ20038超級ステファノ・ガルゼッリ200216超級サンティアゴ・ボテーロ200015超級パスカル・エルベ19999超級ホセ・ルイス・アリエタ199815超級マルコ・パンターニ19969積雪による悪天候のため迂回199310超級トニー・ロミンゲル199214超級フランコ・キオッチョーリ198917超級ヘルトヤン・テュニス198721超級ペドロ・ムニョス198618超級ルイス・エレラ198418超級フランシスコ・ロドリゲス198017超級ヨハン・デミュインク197917超級ルシアン・バンインプ1974111ビセンテ・ロペスカリル197381ルイス・オカーニャ 197214a1ヨープ・ズートメルク 1969101エディ・メルクス1967101フリオ・ヒメネス1966161フリオ・ヒメネス196481フェデリコ・バーモンテス1959182シャルリー・ゴール1957101マルセル・ヤンセン195581シャルリー・ゴール1954191フェデリコ・バーモンテス1952111ファウスト・コッピ1948142ルシアン・テセール194781フェルモ・カメッリーニ
当峠がゴール地点 2011年、当峠がツール・ド・フランスに登場してから100周年にあたることを記念し、第18ステージがゴール地点となった。 年ステージカテゴリースタート地点区間優勝選手総合首位選手201118超級ピネローロアンディ・シュレクトマ・ヴォクレール ラ・マーモット ツール・ド・フランスの名だたる峠を結んで獲得標高5000mを超えるこのグランフォンドでは、通常ブールドワザンからグランドン峠、テレグラフ峠、ガリビエ峠を通ってラルプデュエズ頂上にゴールするコースが設定される。