蒲生駅

↑新田駅

↓新越谷駅 |} thumb|東口（2024年10月）サムネイル|ホーム（2024年10月）

蒲生駅（がもうえき）は、埼玉県越谷市蒲生寿町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 19。

年表 1899年（明治32年）12月20日：開設[ 「仮停車場設置」]『官報』第4941号、1899年12月19日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1908年（明治41年）12月25日：南側へ1.2 km移転（現在地）[ 「停車場廃置」第7658号、『官報』1909年1月8日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1993年（平成5年）10月8日：下り線高架化。 1994年（平成6年）11月12日：上り線高架化。 1995年（平成7年）12月28日：エレベーター1基・エスカレーター1基使用開始。 1998年（平成10年）：新駅舎完成。 2008年（平成20年）3月25日：東京都道・埼玉県道49号足立越谷線と蒲生駅東口を結ぶ都市計画道路蒲生駅東口線開通。 2012年（平成24年） 3月15日：発車メロディ導入。 3月17日：TS 19の駅番号設定。 2024年（令和6年）10月8日：ホームドア使用開始。

駅構造島式ホーム1面4線を有する高架駅。緩行線のみホームがある。地上駅時代は上り線が単式ホーム・下り線が島式ホームの2面3線であった。中線は上下共用で、特急などの通過待ちを行っていた。高架工事中、下り線は高架化 - 複々線完了まで下り急行線に仮ホームを設置し、営業していた。

のりば

番線路線方向行先1 東武スカイツリーライン上り浅草方面2 下り東武動物公園方面上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は17,551人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

+年度別一日平均乗降人員年度1日平均乗降人員出典1960年（昭和35年）2,802 1965年（昭和40年）12,813 1970年（昭和45年）23,119 1975年（昭和50年）23,832 1980年（昭和55年）21,875 1985年（昭和60年）22,493 1990年（平成2年）25,296 1993年（平成5年）25,238 都市交通年報平成7年度版1998年（平成10年）19,276 1999年（平成11年）18,786 2000年（平成12年）18,318 2001年（平成13年）17,630 2002年（平成14年）17,302 2003年（平成15年）16,957 2004年（平成16年）16,820 2005年（平成17年）16,641 2006年（平成18年）16,688 2007年（平成19年）16,942 2008年（平成20年）17,067 2009年（平成21年）16,883 2010年（平成22年）16,867 2011年（平成23年）16,688 2012年（平成24年）17,031 2013年（平成25年）17,143 2014年（平成26年）17,027 2015年（平成27年）17,372 2016年（平成28年）17,422 2017年（平成29年）17,571 2018年（平成30年）17,685 2019年（令和元年）17,476 2020年（令和2年）14,024 2021年（令和3年）14,590 2022年（令和4年）15,617 2023年（令和5年）16,6002024年（令和6年）17,0512025年（令和7年）17,551

駅周辺

東武ストア蒲生店蒲生商店街埼玉県道324号蒲生岩槻線

越谷市消防署蒲生分署越谷登戸郵便局越谷大間野郵便局東武こしがや自動車教習所日本エレベーター製造埼玉工場栃木銀行蒲生支店

バス路線西口はかつて朝日バスやグローバル交通路線が発着していたが、2020年（令和2年）現在乗り入れるバスはない。

東口は東武バスセントラルの深夜急行バスが降車扱いのみで停車する（運休中）。

隣の駅東武鉄道東武スカイツリーライン急行・区間急行・準急・区間準急通過普通新田駅 (TS 18) - 蒲生駅 (TS 19) - 新越谷駅 (TS 20)

脚注

出典

東武鉄道の1日平均利用客数

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