thumb|right|200px|鶉野飛行場の滑走路跡
鶉野飛行場（うずらのひこうじょう）は、兵庫県加西市鶉野町（稼働当時は加西郡九会村・下里村）にかつて存在していた飛行場。
1943年（昭和18年）に姫路海軍航空隊基地として建設され、終戦後は長らく防衛省が管理していたが、2016年（平成28年）6月に加西市に払い下げられた。
概要 第二次世界大戦末期の1943年（昭和18年）10月、姫路海軍航空隊基地として開所し、同部隊および筑波海軍航空隊分遣隊が駐留して訓練および特別攻撃隊の出撃拠点となった。当時、この飛行場では主に九三式中間練習機、九七式艦上攻撃機などが運用された。
また、1944年12月（昭和19年）には隣接する敷地に川西航空機姫路製作所の組立工場として鶉野工場が建設され、紫電486機、紫電改44機が組み立てられた。
当時の主な概要は以下のとおり防衛庁防衛研究所戦史室資料より。
総工費 16,687,219円 面積 2,531,040平方メートル 滑走路 全長1,200m、幅60m 1本 誘導路 総延長15,000m、幅30m 掩体壕 55箇所 格納庫 9,150平方メートル 20Mx120M 2棟 兵舎 約8,919平方メートル 対空機銃 25mm連装機銃 4箇所、25mm単装機銃 2箇所
他に自家発電施設や地下暗号通信室などの設備もあり、弾薬庫なども含め厚いコンクリートで固められた地下施設とされていた。
海軍飛行場であり、軍需工場である川西航空機姫路製作所組立工場も近傍にあったため1945年3月から7月にかけて数度の米軍の攻撃を受けた。2005年には当時の不発弾が発見されている。
事故 1945年（昭和20年）3月31日には試験飛行中にエンジントラブルを起こした紫電改が国鉄北条線（現：北条鉄道）の網引駅と法華口駅の中間の線路沿いに不時着し尾輪でレールを引っ掛けて路線を破損、直後に通りかかった列車が脱線し死者11人、負傷者104人を出す事故が発生した（北条線列車脱線転覆事故）。なお、助かった乗客によるとトラックで駆けつけた兵隊が、真っ先に稲のワラで墜落した紫電改を覆い隠そうとするのを目撃したという。当時、紫電改の関与は「軍の機密」として公表されなかった。
特攻隊 1944年10月のフィリピン・レイテ沖海戦から始まった「特攻」は、日本軍の航空機と搭乗員の減少によって練習航空隊まで特攻隊に組み入れられることとなった。1945年（昭和20）年2月8日、休日であった鶉野飛行場でも訓練中の姫路海軍航空隊パイロットらが集められ、特攻隊編成が告げられた。操縦技術の優れた者から選抜され、神風特別攻撃隊「白鷺隊」として出撃した63人が命を落とした。
戦後 姫路海軍航空隊は終戦とともに閉鎖され、1945年（昭和20）年10月から翌年5月まで占領軍が進駐。1949年（昭和24年）には入植地として引揚者などを募集し土地の売り渡しが始まった。
滑走路はその後も米軍の接収が続き、1952年（昭和27年）には付近に配備された警察予備隊が連絡・不時着用に使用した。米軍の接収は1957年（昭和32年）に解除となって1962（昭和 37）に滑走路の4分の1を農林省に引き渡し、残りを防衛庁が使用。後述の払い下げがおこなわれるまでは陸上自衛隊の訓練施設（鶉野訓練場）となっていた。また、何度か播磨空港建設の用地候補となったが、実現しなかった。
滑走路に隣接する敷地には1964年（昭和39年）頃神戸大学の付属農場が建設され放牧地となったが、建物の基礎や防空壕など強固なコンクリート構造物は撤去されずに残された。
1994年（平成6年）と1997年（平成9年）には滑走路の跡地を使用した航空ショー「KASAIスカイパークフェスティバル」が行われた。この時、マイクロプレーンやヘリコプターが飛来し、旧海軍航空隊時代の資料が展示された。イベントをきっかけに歴史の掘り起こしが始まり、1999年（平成11年）には元海軍関係者や川西航空機の関係者、地域の賛同者によって滑走路脇に慰霊施設「鶉野平和の碑」を建立。歴史遺産として活用が模索されることになった。
遺構 滑走路跡地はほぼそのまま現存する。しかし、全体の2/5位の位置に道路が走ることにより分断され、周辺には工場、送電線、民家などがあり、現状では固定翼機の離着陸は困難である。
2008年公開の映画『火垂るの墓』のロケに滑走路跡が使用された。（主人公の兄弟が出征兵士たちの隊列とすれ違うシーンおよび英霊の帰還のシーン）
滑走路以外の掩体壕、エプロン、戦闘指揮所、防空壕などの遺構も近隣の山林内、民家敷地内、神戸大学農学部の構内などに一部現存している。また格納庫の一棟が姫路市野里に移築され建設会社の資材倉庫となり現存している。
2014年に防衛省から財務省を通じて加西市へ払い下げられる方針が決まり、2016年6月に払い下げ手続きが完了した。加西市では敷地を3つに分け、飛行場の事跡を伝える「歴史遺産群ゾーン」、災害用の備蓄倉庫などを設置する「防災ゾーン」、ジョギングコースやイベントスペースを設ける「レクリエーションゾーン」として2019年度までの5年間で整備する予定。
戦闘機用の整備台は戦後の1947年4月から加西市立賀茂小学校の朝礼台として使われてきたが、飛行場跡地の鶉野平和祈念の碑そばに移された。
防空壕（1943年3月から建設）については市道建設のため、2022年に解体されることになった。
資料館 鶉野飛行場資料館 2014年（平成26年）末に滑走路北端に地元有志の手で「鶉野飛行場資料館」が開館し、資料パネル、海軍主力機模型、紫電改の部品（操縦席前面防弾ガラス、主脚タイヤ等）等が展示されている。 運営：一般社団法人鶉野平和祈念の碑苑保存会・鶉野飛行場資料館 入館料：大人300円、中学生以下100円 開館日：原則として毎週日曜日開館（10:00 - 15:00）
soraかさい 2022年4月に地域活性化拠点施設「soraかさい」がオープンした。紫電改と九七式艦上攻撃機を実物大模型で見ることができる日本国内唯一の施設である。
鶉野飛行場跡では2019年6月に、紫電改の実物大模型が敷地内の防災備蓄倉庫で公開された。
その後、2022年春を目途に、地域活性化拠点施設「鶉野ミュージアム（仮称）」の整備が行われることになった。この施設に展示するため、紫電改に続き、九七式艦上攻撃機の実物大模型を加西市が製作することになり、製作委託費は約2,000万円で、2020年に加西市は関連議案を開会中の加西市議会に提出した。
加西市は、九七式艦上攻撃機の実物大模型の見学券をふるさと納税の返礼品に加えた。「soraかさい」での一般公開前にふるさと納税寄付者を招待した。実物大模型の搬入後、設置作業を中断して見学会が開かれた。返礼品の寄付額は1万円で、先着100名。
入館料：入館料は無料（多目的室、エントランス広場、キャノピー広場のイベント利用等は有料） 休館日：毎月第2・第4月曜日（祝日の場合は翌平日）、年末年始
歴史 1942年12月：建設着工 1943年10月1日：航空隊開設 1944年5月：完成 1945年8月15日：終戦により閉鎖 2016年6月：加西市に払い下げ 2022年4月18日：「soraかさい」オープン
交通 鉄道 JR加古川線粟生駅経由北条鉄道法華口駅 道路 山陽自動車道加古川北インターチェンジ 中国自動車道加西インターチェンジ
周辺施設 一乗寺（三重塔は国宝、西国三十三所第26番） 金鑵城跡（金鑵城遺跡広場） 河合城跡 河合館跡 鍬渓温泉 広渡廃寺跡（国の史跡） 小堀城跡 酒見寺（多宝塔は国の重要文化財、播磨西国三十三箇所第16番・新西国三十三箇所第29番） 鈴之宮神社 近津神社 玉丘史跡公園（玉丘古墳群は国の史跡） 古代鏡展示館（兵庫県立考古博物館加西分館・兵庫県立フラワーセンター内） 兵庫県立北条高等学校 兵庫県立フラワーセンター 古法華自然公園 堀井城跡（堀井城跡ふれあい公園） 丸山総合公園 五百羅漢
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目 播磨国 兵庫県 加西市 空港 日本の空港 飛行場
外部リンク
soraかさいオフィシャルサイト 加西市のホームページ "観光 鶉野飛行場跡" Google Mapで見た鶉野飛行場跡 - 滑走路がほぼそのまま現存している 鶉野飛行場資料館 - 鶉野平和祈念の碑苑保存会 （朝日新聞社提供、2020年8月14日公開）