大阪・京都 - 柏崎・長岡・三条線（おおさか・きょうと - かしわざき・ながおか・さんじょうせん）南海高速バス 大阪・京都 - 柏崎・長岡・三条線「サザンクロス号」について（運行概要） - 南海バス - 2012年10月22日閲覧11/1（木）より、高速バス「大阪・京都〜秋葉原・成田空港・銚子線」「大阪・京都〜柏崎・長岡・三条線」「なんば〜高松線」において、「大阪駅前（桜橋口アルビ前）」停留所を新設するとともに、各停留所発着時刻を変更いたします - 南海バス（2012年10月2日掲載）- 同年10月10日閲覧11/1〜 高速バス 三条・長岡〜京都・大阪線、時刻変更と大阪駅前桜橋口アルビ前停留所追加のお知らせ - 越後交通（2012年10月5日掲載）- 同年10月10日閲覧は、大阪府堺市から大阪市、京都府京都市と、新潟県柏崎市、長岡市を経由して三条市に至る夜行高速バス路線である。

全便座席指定制のため、乗車には予約が必要である。

概説

本路線開設以前、新潟県中越地方から関西へ乗り換え無しで直通する交通手段は夜行急行列車「きたぐに」に限られており、日中は下越地方の新潟市にある新潟空港から航空路線を利用するか、もしくは特急「北越」を利用し、金沢駅で特急「雷鳥」・「サンダーバード」への乗り継ぎを要していた。

一方、新潟県内より関西に向かう高速バス路線として新潟交通と阪急バスにより、新潟市 - 京都・大阪間で夜行高速バス「おけさ号」が1988年より運行されており、週末や年末年始などには続行便が出るなど高い利用率を維持し続けている。しかし、おけさ号は中越地方を素通り中越地域内の高速バス停留所は越後交通が管理しており、越後交通が運行に関与しないおけさ号は停車しない。なお、三条・燕BSは燕市内にあり、新潟交通が管理を行っている。するため、関西へ向かう高速バスに乗るためには三条・燕BSまで行く必要があった。

そこで中越地方に路線網を持つ地元バス会社の越後交通は南海バスと共同で、長岡から柏崎・京都・大阪を経由し、堺とを結ぶ夜行高速バスの運行を2008年4月に開始した。

運行開始から約1年後の2009年3月には、県央地域内の越後交通三条営業所まで延伸している。

運行会社 南海バス（堺営業所） 越後交通（三条営業所）

停車停留所 ▲/▼…乗車停留所 △/▽…降車停留所 ＃…休憩停車 ∥…非経由、もしくは通過

堺発・三条発とも大阪市内は湊町バスターミナル (OCAT) →南海なんば高速バスターミナルの順に停車する。 車両点検・乗務員交代等により表記の箇所以外のサービスエリア・パーキングエリアにも停車することがあるが、乗客は下車できない。

所在地停車停留所休憩箇所乗降区分備考三条行堺行大阪府 堺市 堺区JR堺市駅前 ▼ △ 堺発は2番のりば発南海堺東駅 ▼ △ 堺発は西口7番のりば発南海堺駅 ▼ △ 堺発は東口5番のりば発大阪市 浪速区湊町バスターミナル（OCAT） ▼ ∥ JR難波駅直結・大阪シティエアターミナル2階6番乗り場発中央区南海なんば高速バスターミナル ▼ △ 南海なんば駅直結・スイスホテル南海大阪5階浪速区湊町バスターミナル（OCAT） ∥ △ 9番あるいは10番降り場着北区大阪駅前（桜橋口JR線高架下） ▼ △ 京都府 京田辺市第二京阪道路 高速京田辺 ▼ △ JR西日本片町線（学研都市線）松井山手駅に近接京都市 南区京都駅（八条口）▼ △ H2のりば発着滋賀県 大津市名神高速道路 （草津パーキングエリア） ＃ ∥ 10分間新潟県 上越市北陸自動車道 上越木田 ▽ ▲ 柏崎市 （米山サービスエリア） ∥ ＃ 10分間 上方 ▽ ▲ 柏崎駅前 ▽ ▲ 三条発は正面口・柏崎駅前ビル前発堺発は正面口バス降車場着北陸自動車道 曽地 ▽ ▲ 西山 ▽ ▲ 長岡市 長岡インター ▽ ▲ 長岡駅東口 ▽ ▲ 三条発はバスのりば3番線発堺発はバスのりば8番線着五百刈 ▽ ▲ 三条市北陸自動車道 栄 ▽ ▲ 東三条駅前 ▽ ▲ 三条発は北口・越後交通駅前案内所前発堺発は北口・池上ビル前着越後交通三条営業所 ▽ ▲

運行経路 堺市内 - 国道26号 - 阪神高速15号堺線 - 大阪市内 - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速13号東大阪線 - 近畿自動車道 - 第二京阪道路 - 阪神高速8号京都線 - 京都市内 - 国道1号 - 名神高速道路 - 北陸自動車道 - 柏崎市内 - 北陸自動車道 - 長岡市内 - 北陸自動車道 - 三条市内

沿革 2008年（平成20年）4月24日 - 堺市駅前 - 長岡駅東口間で運行開始。 2009年（平成21年）3月26日 - 新潟側の運行区間を越後交通三条営業所まで延伸。栄・東三条駅前の両停留所を開設。 2011年（平成23年）12月22日 - 高速京田辺、上越木田に停車開始。 2012年（平成24年）11月1日 - この日の出発便より大阪駅前（桜橋口アルビ前）に乗り入れ。 2019年（令和元年）10月1日 - 消費税率引き上げに伴い、この日の購入分より運賃を改定。 2020年（令和2年）4月11日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より当面の間運休。 2021年（令和3年）3月19日 - 当日出発便より運行を再開する。

使用車両・設備 南海バス・越後交通とも原則、29人乗りの化粧室付き独立3列シート車両で運行し、車内では毛布・スリッパの貸与を行っている。 南海バスは堺ナンバーただし、続行便には和泉ナンバーの車両が使用されることもある。、越後交通は新潟ナンバー当初は長岡ナンバー登録であったが、延伸に伴い本社営業所から三条営業所へ移管したため、ナンバー登録が変更された。越後交通#バスの特徴の項も参照。登録。

備考 南海バスでは「サザンクロス号（堺・なんば・京都 - 柏崎・長岡・三条）」として運行しているが、越後交通では特に愛称を定めておらず、公式サイトでは「三条・長岡・柏崎 - 京都・大阪線」として案内を行っている。 京都駅前は当路線、おけさ号の両路線が停車するが、本路線は八条口、おけさ号は新阪急ホテル前（烏丸口側）に停車する。また、運行会社が異なるため、大阪市内の停車バスターミナルも異なる。 京都での乗車券発券業務は京阪バスが担当しており、同社のウェブサイトにも情報が掲載されている。 延伸に伴い、県央地域ではおけさ号と事実上のダブルトラック状態になったが、停留所は異なり、おけさ号が三条・燕所在地は燕市内だが三条市との市境付近に位置しており、三条市内からの利用も比較的容易である。なお、おけさ号は栄バス停に隣接する栄パーキングエリアで開放休憩を行う。のみに対し、本路線は栄・東三条駅・三条営業所の3ヶ所に停車する。 越後交通が路線開設時に新車で購入した車両（日野・セレガ）は従来の高速路線用塗色ガンメタリックグレーをベースに濃紺・白・赤の3本線が入ったデザインを採用しており、車体側面には社名表記をECHIGO KOTSUと金色のローマ字で記している。とは異なったデザインを採用した。車体には紺をベースとして車体後部に黄色のラインが入り、側面中央には白の活字体で越後交通の文字を大きく記している。南海バスは他の夜行高速路線と同様のサザンクロスカラー詳細は南海バス#高速・空港路線車の項を参照。を採用している。 本路線を開設するまで越後交通は独立3列シート車を所有していなかったため南海バスより予備・続行便用車両（三菱ふそう・エアロクイーン）を1台譲り受け、南海バス在籍時の塗色のまま社名表記を変更して使用していたが、2011年5月頃に高速路線用塗色に塗り替えを行った。

脚注

関連項目 おけさ号 きたぐに

外部リンク 南海バス（時刻表） 越後交通（時刻表）