MRT環状線（エムアールティー かんじょうせん）は、SMRTトレインズが運営するシンガポールの地下鉄路線。路線の全区間が地下で、ラインカラーはオレンジ。
概要 MRT環状線は従来のシンガポールのMRTと異なり、司令室からの制御による無人走行（自動運転）列車である。発表当時、完成すれば世界で最大の全線自動運行路線になる予定であったが、計画が延期されたことから、完成時点では既にその座はドバイメトロ レッドラインの67 kmへと譲っていた。
大成建設を初めとする日本企業が参加して建設プロジェクトが組まれシンガポール サークルライン 四期工事C854工区 社団法人日本土木工業協会、工区は何区間かに開業時期を分けて工事が進められている。
第1期区間のドビー・ゴート駅からスタジアム駅は当初2008年に完成する予定だったが、周辺でトンネル倒壊事故が起こり2010年に延期され、またそれに伴いマリーナ・ベイ延伸以外の完成予定も延期された。
2011年10月、一部を除き開通。無人走行車ではあるが、開業にあたり最初の半年は進行方向を注視したり予期せぬトラブルに対応するために、職員が先頭車両に同乗した形で試運転を始めている。なお2013年に完成したMRTダウンタウン線の第1段階の路線は、この環状線の支線として開業することになる。
2026年7月12日に、第6期区間であるハーバー・フロント駅 - マリーナ・ベイ駅間の3駅が完成し全線開業、全線開業に伴いマリーナ・ベイ駅（CE2）および（CE1）に付されていた駅番号はそれぞれCC33、CC34に改められた。
車両基地
車両基地はキム・チュアン車両基地を使用し、路線の運行を制御する役割も担っている。
沿革 2009年5月28日 - - 間（第3期）開業。 2010年4月17日 - ドビー・ゴート駅 - 間（第1、2期）開業。 2011年10月8日 - - ハーバー・フロント駅間（第4、5期）開業。 2026年7月12日 - ハーバー・フロント駅 - マリーナ・ベイ駅間（第6期）が開業。全通し環状運転を開始した。
駅一覧 駅番号駅名接続路線・備考日本語英語簡体字中国語タミル語ドビー・ゴート駅Dhoby GhautBras Basah Esplanade Promenadeニコール・ハイウェイの事故によって予定されていた駅、路線の場所が変更された。この駅はMRT環状線の第1段階で完成する予定だったが2007年から2009年に延期され、その後、2010年に延期された。Nicoll Highway スタジアム駅Stadium Mountbatten Dakota パヤ・レバー駅Paya LebarMacPherson Tai Seng Bartley セラングーン駅SerangoonLorong Chuan ビシャン駅BishanMarymount Caldecottブキ・ブラウン駅Bukit Brown(未開業)Botanic Gardens Farrer Road Holland Village ブオナ・ヴィスタ駅Buona Vistaone-north Kent RidgeHaw Par Villa虎豹别墅 Pasir Panjang Labrador Park Telok Blangah ハーバー・フロント駅HarbourFrontセントーサ・エクスプレス（ヴィヴォシティ駅）Keppel Cantonment Prince Edward Road マリーナ・ベイ駅Marina BayBayfront
関連項目 マス・ラピッド・トランジット (シンガポール) シンガポールの鉄道
脚注
外部リンク
Land Transport Authority's Circle Line Project Circle Line Art (Land Transport Authority)