サムネイル|非常駐車帯（新名神高速道路、三重県亀山市） 非常駐車帯（ひじょうちゅうしゃたい）は、故障車・緊急車両・道路管理車両等が、停車することを目的に道路の路肩に設置されているスペース。なお、法令上、「待避所」とは設置目的が異なり区別される。

設置基準 自動車専用道路ではおおむね200m間隔、トンネル内では750m間隔で設置され、非常電話（トンネル内の場合は緊急避難通路、緊急通路への接続）が併設されている。道路左側の設置が原則だが、首都高速道路や開通後に拡幅されたトンネル等では構造上右側に設置されている場合もある。 特に、暫定2車線で供用している（していた）トンネルでは、性質上非常駐車帯が両側に設置される。4車線化後は一期線トンネルの追越車線側の非常駐車帯は廃止されることが多い。なお、区間によっては二期線トンネルにも対面通行に対応できるように、非常駐車帯が両側に用意されることがある。

設置方法

トンネル トンネルは路肩が狭いため、延長の長いトンネルなどでは故障車などが駐車できるように非常駐車帯を設けることがある。間隔のバランスが若干悪くなったとしても、地山条件の良好な箇所に置くことを優先するべきである。

この非常駐車帯を設けた部分のトンネル幅員は他の部分（一般部）と比べ広いため、地山条件や偏平率を考慮した上で断面形状を決定する必要がある。一般部の内空幅が8.5 - 12.5 m程度の一般的なトンネルの場合、一般部のトンネル断面とほぼ相似形の断面形状とすると、天井部などで無駄な空間を残し不経済であるため、一般部の側壁部半径を共有するやや偏平な断面とすることが多い。一般部の内空幅が12.5 - 14.0 m程度の大断面トンネルでは側壁部の形状を共有する形で拡大すると極度に偏平となることが考えられるため、地山条件などに応じた内空断面の検討が必要となる。

非常駐車帯の端部にある褄壁は吹付コンクリートやロックボルトにより補強する。

脚注

参考文献

関連項目 非常電話 非常口 路肩