大阿太駅

大阿太駅（おおあだえき）は、奈良県吉野郡大淀町佐名伝にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF51。

歴史 1929年（昭和4年） 3月31日：吉野鉄道の福神 - 下市口間に新設開業（設置当時の住所は宇智郡大阿太村佐名伝）。 8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2011年（平成23年）10月1日：終日無人駅化される。

駅構造相対式2面2線の行違い可能な地平駅。駅舎は上りホームの吉野寄りにあり、下りホームとは構内踏切で連絡している。便所は上りホームにあり、男女別の汲取式。

下市口駅管理の終日無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

のりばのりば路線方向行先 1 吉野線下り吉野方面 2 上り大阪阿部野橋方面

停車列車通常は特急以外の全定期旅客列車が停車するが、行楽時のみ運転される快速急行は停車しない。かつては梨狩りシーズンに大阪阿部野橋 - 吉野間に臨時快速急行「なし狩り号」が運転され、当駅にも停車していたが、隣駅の福神駅に特急が停車するようになってからは当該時期に臨時快速急行は運転されず、代わりに定期運転の急行に「なし狩り号」のヘッドマークを付けて運行するようになっている。

当駅乗降人員近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員吉野線 - 近畿日本鉄道。 2024年11月12日：72人 2023年11月7日：65人 2022年11月8日：77人 2021年11月9日：98人 2018年11月13日：104人 2015年11月10日：108人 2012年11月13日：137人 2010年11月9日：190人 2008年11月18日：195人 2005年11月8日：279人

利用状況大阿太駅の利用状況の変遷は下表の通り。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す奈良県統計年鑑。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きい。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1954年（昭和29年）23,770←←←←23,17246,942 1955年（昭和30年）26,130←←←←26,09652,226 1956年（昭和31年）30,480←←←←21,49451,974 1957年（昭和32年）34,560←←←←21,35555,915 1958年（昭和33年）38,130←←←←28,40566,535 1959年（昭和34年）33,810←←←←19,53953,349 1960年（昭和35年）35,130←←←←13,74348,873 1961年（昭和36年）33,450←←←←15,27848,728 1962年（昭和37年）37,740←←←←15,41353,153 1963年（昭和38年）42,480←←←←15,58458,064 1964年（昭和39年）45,600←←←←16,89362,493 1965年（昭和40年）48,870←←←←17,02065,890 1966年（昭和41年）49,260←←←←18,86368,123 1967年（昭和42年）41,250←←←←15,61456,864 1968年（昭和43年）42,750←←←←15,95558,705 1969年（昭和44年）37,950←←←←17,53455,484 1970年（昭和45年）31,380←←←←15,15846,538 1971年（昭和46年）25,530←←←←14,82140,351 1972年（昭和47年）26,160←←←←16,74742,907 1973年（昭和48年）23,850←←←←23,34247,192 1974年（昭和49年）32,310←←←←23,93956,249 1975年（昭和50年）38,610←←←←30,18968,799 1976年（昭和51年）40,290←←←←25,01065,300 1977年（昭和52年）47,700←←←←29,30177,001 1978年（昭和53年）58,980←←←←28,74487,724 1979年（昭和54年）62,070←←←←24,72786,797 1980年（昭和55年）63,720←←←←24,82188,541 1981年（昭和56年）69,390←←←←27,90797,297 1982年（昭和57年）70,830←←←←26,45897,28811月16日538 1983年（昭和58年）67,770←←←←29,10396,87311月8日493 1984年（昭和59年）68,790←←←←26,53595,32511月6日507 1985年（昭和60年）69,870←←←←24,20994,07911月12日502 1986年（昭和61年）69,540←←←←22,98892,52811月11日512 1987年（昭和62年）69,960←←←←19,97589,93511月10日487 1988年（昭和63年）64,350←←←←19,87284,22211月8日503 1989年（平成元年）59,940←←←←19,67979,61911月14日462 1990年（平成2年）59,160←←←←18,50277,66211月6日459 1991年（平成3年）56,730←←←←20,58977,319 1992年（平成4年）53,280←←←←22,79576,07511月10日388 1993年（平成5年）55,500←←←←19,52375,023 1994年（平成6年）57,510←←←←18,60276,112 1995年（平成7年）61,740←←←←19,01180,75112月5日495 1996年（平成8年）62,400←←←←20,65583,055 1997年（平成9年）59,970←←←←16,91076,880 1998年（平成10年）57,990←←←←15,42573,415 1999年（平成11年）51,360←←←←11,73663,096 2000年（平成12年）53,040←←←←12,14765,187 2001年（平成13年）46,740←←←←10,50957,249 2002年（平成14年）45,780←←←←11,08556,865 2003年（平成15年）39,150←←←←9,81948,969 2004年（平成16年）33,450←←←←9,55843,008 2005年（平成17年）33,240←←←←7,59040,83011月8日279 2006年（平成18年）32,460←←←←8,08440,544 2007年（平成19年）28,800←←←←7,61836,418 2008年（平成20年）26,940←←←←7,29434,23411月18日195 2009年（平成21年）25,620←←←←6,77932,399 2010年（平成22年）24,570←←←←6,67631,24611月9日190 2011年（平成23年）22,110←←←←6,19128,301 2012年（平成24年）20,310←←←←5,49325,80311月13日 137 2013年（平成25年）17,730←←←←5,39823,128 2014年（平成26年）17,340←←←←4,90922,249 2015年（平成27年）18,090←←←←4,86222,95211月10日108 2016年（平成28年） 15,870←←←←5,237 21,107 2017年（平成29年）15,960←←←←5,49121,451 2018年（平成30年）14,370←←←←5,485 19,85511月13日104 2019年（令和元年）14,070←←←←5,179 19,249

駅周辺駅前に家が1軒もない。駅南側の集落と、駅北側の大阿太高原にある果樹園や観光梨園の中間に駅が位置しているためである。この位置に設置されたのは地形的理由による。駅は福神駅側から薬水トンネルを出た位置にあり、大阿太駅から吉野側はすぐに盛り土区間となっている。その先は佐名伝（さなて）御霊神社の背後をかすめて、山裾を巡って下市口駅に向かう。駅北西側に宅地造成を行ったが、分譲されることなく今はメガソーラーになっている。なお開業当時は宇智郡（現在の五條市）唯一の近鉄（当時は吉野鉄道）の駅であったが、1952年（昭和27年）に宇智郡大阿太村佐名伝地区が吉野郡大淀町に編入されたため（五條市の発足はその5年後）、五條市は奈良県で唯一近鉄の路線がない市となった。大阿太観光梨園の最寄り駅である（徒歩20 - 30分）。

隣の駅近畿日本鉄道吉野線急行・準急・普通福神駅 (F50) - 大阿太駅 (F51) - 下市口駅 (F52)

脚注

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