2009年のSUPER GTは、2009年3月21日・22日に岡山国際サーキットで開幕し、11月7日・8日にツインリンクもてぎで閉幕した全9戦のシリーズである。
前年からの主な変更点 レギュレーション 車両規則（GT500クラス） 2008年までの車両は、国際自動車連盟（FIA）又は日本自動車連盟（JAF）の公認を取得あるいはJAFへの登録を行なったベース車両の基本レイアウトを基に改造されていた。 対して2009年からは、エンジンをフォーミュラ・ニッポン用と基本設計が同じ3.4L V8に、駆動形式をFRにそれぞれ統一し、パドルシフト（ザイテック製EGS）の採用や車両寸法（全高、全幅、ホイールベース 他）も統一するなど大幅な変更を、2007年末の段階でGT500クラスに参戦するトヨタ・日産・ホンダ ワークス3メーカーの同意のもと決定した。そのため、2008年に2009年規定の一部を先取りし登場した日産・GT-Rについても、ウェイトハンデなどによる特別性能調整（詳しくは2008年のSUPER GT#GT500を参照）を行った上で、参戦を認める措置がとられていた。
しかし、いわゆるサブプライムローン問題に端を発する世界金融危機の影響を受け、ワークス3メーカーにおいても売上高が急減、それに伴いホンダがF1からの撤退を発表するなど、モータースポーツ活動の予算縮小を余儀なくされるなどの問題が発生する中、ホンダ・日産の2メーカーが2009年規定に合致したマシンの製作が困難になった『Racing On』（ニューズ出版）2008年11月号 - 2009年1月号、連載「SUPER GT 2009年問題を考える」。 それに対しGTアソシエイション（GTA）は、後述する性能調整3月5日発行2009GTAブルテンNo006-Tによる。を行い、参加を認めた。
その性能調整は、第7戦・富士を前に見直しが行われ、レクサス・SC430とNSXのエアリストリクター径が拡大（SC430：29.1→29.4mm、NSX：28.8→29.1mm）された9月2日発行2009GTAブルテンNo003-Aによる。。
競技規定 ポイント制 ドライバーズ・タイトルは前年までの有効ポイント制から全9戦のポイントが有効に変更された。 ウエイトハンデ制 前年までの予選、決勝レース結果による決定されていたハンディウエイトが、ドライバーズポイントに比例し付加されることとなった。（ハンディウェイトは1kg 単位で積載） ウエイトの最大積載量は両クラスとも100kgとなった（2008年：GT500クラスは最大車重が1,200kgまで、GT300クラスはウエイトの最大積載量が100kg）。 参戦 初戦参戦6戦目まで参戦7戦目及び8戦目参戦9戦目W.H.ハンディウェイト0kgドライバーズポイントX2kgドライバーズポイントX1kgハンディウェイト0kg 救済措置 予選1回目の結果、決勝ベストラップ及びポイントランキングによって受けられた性能引き上げ措置も廃止された。 予選方式 2007年と2008年の第7戦（もてぎ）で実施されていたノックアウト方式の予選を、第6戦（鈴鹿）と第9戦（もてぎ）で採用した。
レース日程の短縮 高騰する参戦コストの低減を目的に、各大会の日程を3日間から2日間に短縮（金曜日の練習走行を廃止）することになった。その結果各レースウィークでの総走行距離も短縮され、1台のエンジンを4レース継続して使用することが義務付けられた2月27日発行2009GTAブルテンNo.005-Sによる。。
併せて、メーカーテストの禁止やレース距離の見直しも検討され、第3戦・富士については500kmを400kmに、第6戦・鈴鹿については1,000kmを700km(-約1レース分)に、最終戦・もてぎについては300kmを250kmに短縮することが決定したSGT:09シーズンの富士500km、鈴鹿1000kmはレース距離短縮に - fmotor.jp。これにはコスト軽減以外にも二酸化炭素（CO2）排出量の削減など環境に与える負荷を軽減する狙いがあり、これらの措置によりコストが1チームあたり年間で約1,000万円、CO2排出量が年間で約100トン削減できるというスーパーGT第3戦・第6戦・最終戦のレース距離が決定に - as-web.jp（閲覧には会員登録が必要）。
マシン GT500 トヨタ 3メーカーの中で唯一2009年規定に合致したマシンで参戦。ベース車両は引き続きレクサス・SC430を使用するが、エンジンは4.5L V8の3UZ-FEから、3.4L V8のRV8KGに変更。車両は合同テストおよび「TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2008」で公開された。
同年より、これまでのトヨタブランドからレクサスブランドへと変更して参戦し、エントラント名も「LEXUS TEAM ○○」に統一された。なお、土屋エンジニアリングが参戦を見送ったため、前シーズンより1台減った5台体制となった。
第7戦より前述の性能調整により、エアリストリクタ径が29.4mm×2個に拡大された。
日産 車両は2009年規定に準拠したGT-Rで2008年より参戦していたが、2009年規定のエンジンを新規開発することが困難だったため、2008年まで使用したVK45DE（4.5L）を継続使用することになった。ただし、以下の性能調整を行うことで参戦が認められた。 エアリストリクター径は28.3mm×2個/車両最低重量は1,130kgとする。
これまで2台体制だったNISMOが1台のみのエントリーとなり、日産全体では前年より1台減った4台体制となった2009年2月27日に発表された日産の2009年度のグローバルモータースポーツ体制より。。
1号車はシーズン中に変化し、開幕戦､第8戦､最終戦でパドルシフトを採用し､第2戦-第7戦はシーケンシャルシフトを採用した。
ホンダ 200px|thumb|Honda C32B改 2009年規定に合致するベース車両が存在しないため、2008年までと同様にNSXで参戦する。同社の広告宣伝等の観点から駆動方式を変更せず、引き続きミッドシップのまま2008年頃に2009年規定に合致させたNSXをテストしたことがあり、技術的な理由ではない。空力部品（フロントスポイラー、リアウイング 等）は新規定に合致させているが、昨年と同じモノコックを使用するためホイールベースや車高も規定に合致していない。である。エンジンは、2009年規定のV8エンジンホンダにはフォーミュラ・ニッポン用に新規開発した3.4L V8エンジン（ホンダ・HR09E）があり、当初は同エンジンを使用する予定だった。を搭載するには車体の改造が必要になるため、前年まで使用したC32B改（V6）を3.4Lに変更し使用する『オートスポーツ』（三栄書房）・2009年1月29日号。ただし、以下の性能調整を行うことで参戦が認められた。 車高は1,010mm未満であってはならない。ホイールベースは2,530mm、リヤオーバーハングは1,060mmとする。 リアディフューザーの最大高さはフラットボトム底面より1,010mmまで、後端はリア車軸中心より1,025mmを限度とする。 エアリストリクター径は28.8mm×2個/最低車両重量は1,120kgとする。
参戦車数を削減したトヨタ・日産と異なり、2008年シーズンと同じ5台体制が維持された。
チームによる差異として、シーズンを通して18号車のみパドルシフトを採用しなかった。開幕戦ではほとんどのNSXがシーケンシャルシフトだったが、第2戦から18号車以外のNSXはパドルシフトとなった。
第7戦より前述の性能調整により、エアリストリクター径が29.1mm×2個に拡大された。
その他 2005年シーズンと同様に、一ツ山レーシングとノバエンジニアリングとのコラボレーションによりプロドライブ製のアストンマーティン・DBR9がGT500クラスに投入された。ただし、一ツ山康・幹雄両オーナーの目標は、この年に岡山国際サーキットで行われるアジアン・ル・マン・シリーズでのLMGT1クラス優勝であるため、2009年ル・マン24時間レースのレギュレーションに沿ったエアリストリクター径と最低車両重量とし、第1・3・7戦のみに参戦したプレスリリースより。
GT300 200px|thumb|COROLLA Axio GT300仕様 aprは、MR-Sの後継マシンとしてカローラアクシオで参戦する。車両は東京オートサロン2009にて公開された。
JIM GAINERは、前年のフェラーリ・360モデナをF430風に改造した車両から、新たに自前開発したF430に変更。エンジンは、引き続きF430用（V8 4.3L）を戸田レーシングにより4.5Lに改造されたものを搭載するhttp://www.sports-carracing.net/specialedition.htm。 また、チームダイシンもF430で参戦するが、こちらはLMGT2仕様の車両を使用する。
TEAM MACHは、引き続きヴィーマック・RD320Rを使用するものの、エンジンを従来のホンダ製C32Bからポルシェ製のエンジンに変更する。それに伴い車体も一部改良された。
スタディは、前年同様グラッドジャパンとのジョイントによりBMW・Z4で参戦。カラーリングは前年同様初音ミク仕様が継続されるが、新たに一般公募から選定されたニューグラフィックへ変更されたStudie GLAD Racingを参照。。車両メンテナンスは昨年のアサダレーシングに代わりスタディとアドバンスステップが行う。
R&D SPORTは、前年のヴィーマック・RD408Rからスバル・レガシィB4に変更し、第6・7・9戦に参戦（トラブルにより決勝は出走せず）した。
イベント 2009年8月16日には、トヨタ・日産・ホンダの3メーカーが全面協力したイベントとして、東京・お台場のMEGAWEBにて「SUPER GT 夏祭り in メガウェブ 2009」が初開催された「SUPER GT 夏祭りin メガウェブ 2009」開催！君たちの未来へ 〜“No Race No Life” 〜（2009年7月23日）。これはレクサス（トヨタ）陣営のドライバーで組織される「LEXUS GT DRIVERS ASSOCIATION（LGDA）」が従来毎年夏に行っていたファンサービスイベントを拡大したもので、ドライバー達によるトークショーやラジコン大会、レーシングカート教室などが開かれた。本来トヨタの施設であるMEGAWEBに日産・ホンダのワークスマシンが持ち込まれたのみならず、会場には3メーカーのワークスドライバーが勢揃いするという異例のイベントとなった「SUPER GT 夏祭りinメガウェブ」 - Ryo Michigami's Diary・2009年8月17日。
エントリーリスト GT500クラス No.マシンドライバーエントラントタイヤ1MOTUL AUTECH GT-R 本山哲 ブノワ・トレルイエ(Rd.1-5,7-9)→ ミハエル・クルム(Rd.6)NISMO3HASEMI TOMICA EBBRO GT-R ロニー・クインタレッリ 安田裕信HASEMI MOTOR SPORT6ENEOS SC430 伊藤大輔 ビヨン・ビルドハイムLEXUS TEAM LeMans ENEOS8ARTA NSX ラルフ・ファーマン 伊沢拓也AUTOBACS RACING TEAM AGURI12IMPUL カルソニック GT-R 松田次生 セバスチャン・フィリップTEAM IMPUL17KEIHIN NSX 金石年弘 塚越広大 金石勝智(Rd.6)KEIHIN REAL RACING18ROCK ST☆R 童夢 NSX 道上龍 小暮卓史TEAM YOSHIKI & 童夢 PROJECT21ASTON MARTIN 赤坂 DBR9(Rd.1,3,7) 都筑晶裕 土屋武士TEAM NOVA24HIS ADVAN KONDO GT-R ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治KONDO RACING32EPSON NSX ロイック・デュバル 中山友貴EPSON NAKAJIMA RACING35KRAFT SC430 石浦宏明 大嶋和也LEXUS TEAM KRAFT36PETRONAS TOM'S SC430 脇阪寿一 アンドレ・ロッテラーLEXUS TEAM PETRONAS TOM'S38ZENT CERUMO SC430 立川祐路 リチャード・ライアンLEXUS TEAM ZENT CERUMO39DUNLOP SARD SC430 アンドレ・クート 平手晃平LEXUS TEAM SARD100RAYBRIG NSX 井出有治 細川慎弥(Rd.1,2,4-7,9)→ 松浦孝亮(Rd.3,8)TEAM KUNIMITSU
GT300クラス No.マシンドライバーエントラントタイヤ2プリヴェ アップル 紫電(Rd.1-3)→I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden(Rd.4)→アップル・K-one・紫電(Rd.5-9) 高橋一穂(Rd.1)→ 吉本大樹(Rd.2-9) 加藤寛規Cars Tokai Dream284BOMEX LIAN BOXSTER(Rd.6,9) 上住道人(Rd.6)→ イゴール・スシュコ(Rd.9) 伊藤善博 山本すばる(Rd.6)Avanzza Rosso(Rd.6)→(Rd.9)5マッハGoGoGo車検320Rマッハ号 玉中哲二 赤鮫オヤジTEAM マッハ7M7 MUTIARA MOTORS 雨宮 SGC 7 谷口信輝 折目遼M7 RE雨宮レーシング10JIM GAINER ADVAN F360 植田正幸 川口正敬JIM GAINER11JIM GAINER ADVAN F430 田中哲也 平中克幸JIM GAINER19ウェッズスポーツIS350 織戸学 片岡龍也RACING PROJECT BANDOH26UP START タイサンポルシェ(Rd.4のみAMPREX タイサンポルシェ) 黒澤治樹(Rd.1-4,6,7,9)→ 黒澤翼(Rd.5) 阿部翼(Rd.1-3,5-9)→ 筒井克彦(Rd.4,6,8)TEAM TAISAN30RECKLESS KUMHO IS350(Rd.1-3) 佐々木孝太 山野直也TEAM RECKLESS with SHIFT31avex apr COROLLA Axio 坂本雄也 山内英輝(Rd.1-4)→ 峰尾恭輔(Rd.5-9) Takamori.com(Rd.6)apr33HANKOOK PORSCHE(Rd.2,5,7) 木下みつひろ 影山正美HANKOOK KTR43ARTA Garaiya 新田守男 高木真一AUTOBACS RACING TEAM AGURI46S-Road MOLA Z 星野一樹 柳田真孝TEAM NISHIZAWA MOLA52KUMHO TIRE SHIFT IS350(Rd.4-9) 佐々木孝太 山野直也(Rd.4-6)→ 関口雄飛(Rd.6-9)SHIFT55J-TRUST F-PRO おうとキットポルシェ(Rd.1-7,9) 山岸大 小泉洋史TOMEI SPORTS62R&D SPORT LEGACY B4(Rd.6,7,9) 山野哲也 密山祥吾R&D SPORT66triple a ムルシエ RG-1 山西康司 余郷敦 マルコ・アピチェラ(Rd.3)JLOC69雷アジア MT900R(Rd.4) メルビン・チュー マーティン・ショートThunder Asia Raicing74COROLLA Axio apr GT 井口卓人 国本雄資apr81ダイシン アドバン Ferrari 青木孝行 藤井誠暢 青山光司(Rd.6)TEAM DAISHIN87giraffa ガイヤルドRG-3 井入宏之 和田久JLOC88triple a ガイヤルドRG-3 松田秀士 坂本祐也JLOC110SIRIUS KUMHO "ARKTECH SG-1"(Rd.1)→KUMHO "ARKTECH SG-1"(Rd.2,3,5) 池田大祐(Rd.1)→ 谷川達也(Rd.2,3,5) キム・ハンボン(Rd.1-3)→ 大井貴之(Rd.5)ARKTECH MOTORSPORTS111石松 with ARKTECH GT3(Rd.1-4) イゴール・スシュコ(Rd.1)→ 池田大祐(Rd.2-4) 壷林貴也(Rd.1-3)→ 東徹次郎(Rd.4)ARKTECH MOTORSPORTS112石松 with ARKTECH GT3(Rd.7-9) 中山良明(Rd.7)→ アーロン・カラッティ(Rd.8) 大井貴之(Rd.7,9)→ 澤圭太(Rd.8,9)ARKTECH MOTORSPORTS666FieLDS BOMEX 320R 周防彰悟 山下潤一郎 宮本隆士(Rd.3,6)Avanzza Rosso808初音ミク Studie GLAD BMW Z4(Rd.1-3,5-9) 菊地靖(Rd.1-7)→ 番場琢(Rd.6,8,9) 田ヶ原章蔵Studie GLAD Racing
タイヤ=：ブリヂストン、：ヨコハマ、：ダンロップ、：ミシュラン、：クムホこの年をもって、クムホはSUPER GTから撤退した。、：ハンコック
スケジュール及び勝者 開催日開催サーキットレース距離GT500優勝者GT300優勝者第1戦3月21日・22日岡山国際サーキット約300km ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治（HIS ADVAN KONDO GT-R） 織戸学 片岡龍也（ウェッズスポーツIS350）第2戦4月18日・19日鈴鹿サーキット約300km 立川祐路 リチャード・ライアン（ZENT CERUMO SC430） 木下みつひろ 影山正美（HANKOOK PORSCHE）第3戦5月3日・4日富士スピードウェイ約400km 本山哲 ブノワ・トレルイエ（MOTUL AUTECH GT-R） 新田守男 高木真一（ARTA Garaiya）第4戦6月20日・21日セパンサーキット約300km ロニー・クインタレッリ 安田裕信（HASEMI TOMICA EBBRO GT-R） 加藤寛規 吉本大樹（I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden）第5戦7月25日・26日スポーツランドSUGO約300km 本山哲 ブノワ・トレルイエ（MOTUL AUTECH GT-R） 木下みつひろ 影山正美（HANKOOK PORSCHE）第6戦8月22日・23日鈴鹿サーキット約700km 石浦宏明 大嶋和也（KRAFT SC430） 星野一樹 柳田真孝（S-Road MOLA Z）第7戦9月12日・13日富士スピードウェイ約300km ラルフ・ファーマン 伊沢拓也（ARTA NSX） 青木孝行 藤井誠暢（ダイシン アドバン Ferrari）第8戦10月17日・18日オートポリス約300km 脇阪寿一 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TOM'S SC430） 田中哲也 平中克幸（JIM GAINER ADVAN F430）第9戦11月7日・8日ツインリンクもてぎ約250km ラルフ・ファーマン 伊沢拓也（ARTA NSX） 青木孝行 藤井誠暢（ダイシン アドバン Ferrari）
ポイントランキング ドライバー GT500 色 結果 金色 優勝 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント圏内完走 青灰色 ポイント圏外完走周回数不足 (NC) 紫 リタイヤ (Ret) 赤 予選不通過 (DNQ) 黒 失格 (DSQ) 白 スタートせず (DNS) エントリーせず (WD) レースキャンセル (C) 空欄 欠場 出場停止処分 (EX) 太字 - ポールポジション 斜体 - ファステストラップ
順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 Rd9 ポイント 1 36 脇阪寿一アンドレ・ロッテラー 11 2 2 6 7 8 3 1 2 88 2 8 ラルフ・ファーマン伊沢拓也 3 14 3 3 14 12 1 4 1 81 3 1 本山哲 13 11 1 8 1 6 2 2 14 78 4 1 ブノワ・トレルイエ 13 11 1 8 116- 2 2 14 73 5 17 金石年弘塚越広大 5 6 12 2 6 10 414Ret 3 51 6 18 道上龍小暮卓史 2 5 13 12 3 4 8 5 10 50 7 3 ロニー・クインタレッリ安田裕信 12 13 7 1 9 2 6 8 12 49 8 24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ荒聖治 1 8 4 5 13 11 13 3 11 48 9 35 石浦宏明大嶋和也 9 7 5 9 12 1 7 7 9 44 10 38 立川祐路リチャード・ライアン 6 1 9 10 10 3 10 11 13 41 11 12 松田次生セバスチャン・フィリップ 4 3 15 7 8 5 1513Ret 7 36 12 6 伊藤大輔ビヨン・ビルドハイム 10 4 6 15 513Ret 5 10 4 35 13 100 井出有治 8 12 11 4 4 9 12 6 8 29 14 39 アンドレ・クート平手晃平 15 10 10 14 2 7 11 12 5 27 15 100 細川慎弥 8 1216- 4 4 9 1216- 8 24 16 32 ロイック・デュバル中山友貴 7 9 8 11 1114Ret 9 9 6 18 17 100 松浦孝亮16-16- 1116-16-17-16- 616- 5 18 1 ミハエル・クルム17- 17-17-17-17- 617-17-17- 5 19 17 金石勝智18-18-18- 18-18- 1018- 18-18- 120 21 都筑晶裕土屋武士 1419- 1419-19-18- 1419-19- 0 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 Rd9 ポイント
GT300 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 Rd9 ポイント 1 19織戸学片岡龍也 1 8 5 2 5 6 4 3 3 85 2 7谷口信輝折目遼 3 2 3 3 11 722DNS 2 2 82 3 11田中哲也平中克幸 4 421Ret 8 3 5 2 1 4 79 4 81青木孝行藤井誠暢 12 6 218DNS 4 8 1 18 1 71 5 43新田守男高木真一 2 5 1 10 9 2 7 4 14 71 6 2加藤寛規 6 7 9 1 2 3 5 16 16 63 7 46星野一樹柳田真孝 7 3 6 4 6 1 9 8 7 62 8 2吉本大樹22- 7 9 1 2 3 5 16 16 58 9 33木下みつひろ影山正美23- 122-19- 122- 620-23- 45 10 74井口卓人国本雄資 5 9 8 15 8 4 12 7 5 32 11 31坂本雄也 9 11 7 6 10 18 15 5 6 23 12 66山西康司余郷敦 1819Ret 18 5 13 17 3 11 8 20 13 26阿部翼 10 10 420- 7 16 14 9 9 18 14 26黒澤治樹 10 10 417Ret22- 16 1421- 9 12 15 31峰尾恭輔24- 23-23-21- 10 18 15 5 6 12 16 31山内英輝 9 11 7 623-23-23-22-24- 11 17 30佐々木孝太 8 17 1122-24-24-23-23-25- 19 5225-24-24- 7 15 9 13 13 10 18 5玉中哲二赤鮫オヤジ 13 12 10 12 1620Ret 8 6 15 9 19 30山野直也 8 17 1123-25-25-25-24-26- 9 5226-25-25- 7 15 926-25-27- 20 2高橋一穂 626-26-24-26-26-27-26-28- 5 21 26黒澤翼27-27-27-25- 727-28-27-29- 4 22 52関口雄飛28-28-28-26-27- 9 13 13 10 3 23 10植田正幸川口正敬21DNS 16 15 9 20 15 17 19 13 2 24 26筒井克彦29-29-29-17Ret28- 1629- 930- 2 25 88松田秀士坂本祐也20Ret 13 1916Ret 12 10 10 12 11 2 26 808田ヶ原章蔵 1522DNQ 1727- 1719Ret21Ret 1022Ret 1 27 808番場琢30-30-30-28-29-19Ret30- 1022Ret 128 87井入宏之和田久 1121Ret20Ret 14 19 12 11 1719Ret 029 55山岸大小泉洋史 14 14 1229- 14 11 1928-17Ret 030 110池田大祐19Ret31-31-30-30-28-31-29-31- 0 11131- 15 13 1131-29-32-30-32-31 111 壷林貴也 17 15 13 1132-30-33-31-33- 032 111 東徹次郎32-32-32- 1133-31-34-32-34- 033 112 澤圭太33-33-33-31-34-32-35- 14 12 034 110 大井貴之34-34-34-32- 1833-36-33-35- 0 11235-35-35-33-35-34-20Ret34- 1235 666周防彰悟山下潤一郎 16 18 16 13 21 13 16 1521Ret 036 666宮本隆士36-36- 1634-36- 1337-35-36- 037 110 谷川達也37-20Ret 1435- 1835-38-36-37- 038 110 キム・ハンボン19Ret20Ret 1436-37-36-39-37-38- 039 4 伊藤善博38-37-36-37-38- 1440-38-18Ret 040 4 上住道人山本すばる39-38-37-38-39- 1441-39-39- 041 112 アーロン・カラッティ40-39-38-39-40-37-42- 1440- 042 808 菊地靖 1522DNQ 1740- 1719Ret21Ret40-41- 043 111イゴール・スシュコ 1740-39-41-41-38-43-41-42- 0 441-41-40-42-42-39-44-42-18Ret44 62山野哲也密山祥吾42-42-41-43-43-21DNQ 1843-20Ret 045 31 Takamori.com43-43-42-44-44- 1845-44-43- 046 66 マルコ・アピチェラ44-44- 1845-45-40-46-45-44- 047 112 中山良明45-45-44-46-46-41-20Ret46-45- 048 81 青山光司46-46-45-47-47-8NC47-47-46- 0 順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 Rd9 ポイント
チーム GT500