善通寺駅

善通寺駅（ぜんつうじえき）は、香川県善通寺市文京町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD14。駅表示パネルのコメントは「弘法大師ゆかりの駅」。

概要善通寺市の中心駅で、全特急列車が停車する。

1889年（明治22年）開業時からの木造駅舎に1922年（大正11年）の陸軍特別大演習の際に車寄せ部分などを増築した。屋根は開業当初は切妻造だったが、1991年の改修で寄棟造になった。「明治22年3月30日」と記された建物財産標が存在し、日本最古の現役駅舎とされている亀崎駅（JR東海武豊線）の駅舎より古い可能性がある。国の登録有形文化財に登録されている。

明治20年代の建物財産票を持つ現存する駅舎は、他に1894年（明治27年）の香呂駅・鶴居駅（JR西日本播但線）など、ごく少数である。

歴史 thumb|讃岐鉄道吉田駅 1889年（明治22年） 5月23日：讃岐鉄道のとして開業。 6月15日：善通寺駅に駅名を変更。 1904年（明治37年）12月1日：讃岐鉄道が山陽鉄道に買収され、同社の駅となる。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化され、官設鉄道（後に国鉄）の駅となる。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。 1991年（平成3年）7月26日：駅舎リニューアル。 2004年（平成16年）3月31日：駅前広場の供用を開始。 2009年（平成21年）2月：駅舎が経済産業省の「近代化産業遺産」に認定される。 2020年（令和2年） 3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。 8月3日：みどりの券売機プラスの利用を開始。 2023年（令和5年） 11月17日：落雷の影響で駅事務所空調設備から火災が発生。約1時間半後に鎮火したが、落雷による信号機故障のため多度津 - 琴平駅間で終日運休となった。さらに落雷により券売機やICカード改札機が利用できない状態となった。 11月21日：券売機や定期券の販売業務を再開。 11月28日：社長の西牧世博が定例記者会見で、駅業務の完全復旧は2024年3月までかかる見通しと明らかにする。

駅構造 2面3線のホームと木造駅舎を持つ地上駅。1番線が上下本線となる一線スルー（制限速度120km/h）になっている。2番線は下り副本線で行違いがある場合に使用。上下副本線である3番線は原則として特急待避時のみの使用。ホーム間は跨線橋で移動する。直営駅（多度津駅助役善通寺在勤配置）、みどりの券売機プラス設置駅。早朝・夜19時以降は無人。

特急「南風」（岡山 - 高知）が1時間毎に運行されていて（高知駅まで約1時間40分、岡山駅まで約50分）JR時刻表2026年3月号、岡山駅で山陽新幹線（東京・新大阪方面 - 博多方面）に接続する（新大阪駅まで約1時間50分）。「南風」は多度津駅で快速「サンポート南風リレー号」とも接続する（高松駅まで約40分）。特急「しまんと」（高松 - 高知方面）と観光列車「四国まんなか千年ものがたり」（大歩危方面）も停車する。

のりば

のりば路線方向行先備考1 土讃線上り多度津・高松・岡山方面通常はこのホーム下り琴平・阿波池田・高知・中村方面 2 下り行き違い時3 下り普通のみ（主に特急待避時）上り多度津・高松・岡山方面

文化財登録有形文化財本屋陳列所一号旅客上屋一号旅客上屋二号乗換跨線橋

利用状況 1日平均の乗車人員は以下の通り（2008年度以降）。

乗車人員推移年度1日平均人数出典1987年1,9021988年2,2761989年2,4881990年2,3901991年2,6021992年2,6861993年2,7861994年2,7081995年2,6651996年2,5631997年2,4881998年2,3901999年2,3382000年2,1422001年2,0182002年1,9262003年1,8872004年1,8882005年1,8182006年1,8012007年1,7562008年1,6922009年1,5962010年1,5092011年1,4742012年1,4602013年1,4642014年1,4032015年1,4342016年1,4382017年1,4522018年1,4582019年1,393

駅周辺

隣の駅四国旅客鉄道（JR四国）土讃線特急「南風」「しまんと」「四国まんなか千年ものがたり」停車駅快速「サンポート」・普通金蔵寺駅 (D13) - 善通寺駅 (D14) - 琴平駅 (D15)

脚注

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