近鉄6820系電車

近鉄6820系電車（きんてつ6820けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が2002年に導入した電車（一般車両）で、「シリーズ21」の1系列である。南大阪線系統用の狭軌車両として2両編成で登場した三好好三『近鉄電車』p.200『近鉄時刻表 2009年3月20日ダイヤ変更号 』「The Densha 30 」p.46・p.47（著者・編者 近畿日本鉄道、出版・発行 同左）MEDIAX MOOK363 『近畿日本鉄道完全データ DVDBOOK』 p.52・p.53・p.59・p.63・p.66・p.72 （発行 メディアックス 2012年） ISBN 978-4-86201-393-4『私鉄車両年鑑2012 大手15社 営業用車両全268形式完全網羅』 p.32・p.36（発行 イカロス出版 2012年）ISBN 978-4-86320-549-9近畿日本鉄道のひみつ p.114・p.115（発行者 小林成彦、編者・発行所 PHP研究所 2013年）ISBN 978-4-569-81142-0。

編成 モ6820形（Mc）+ク6920形（Tc）による2両編成である。電算記号は AY 三好好三『近鉄電車』p.232。

 系列名編成名電算名Tcク6920Mcモ68206820系6821F・6822FAY21・AY226921・69226821・6822

構造 基本設計は標準軌線用の9020系に準じているが、南大阪線の路線条件に合わせた設計変更が行われている。

車体 車体外観は奈良線や大阪線に導入された「シリーズ21」の9020系に類似している。塗装もシリーズ21の標準で、上半分のアースブラウン、下半分のクリスタルホワイトの塗り分けの間にサンフラワーイエローの細帯が配されている。座席は9020系と同じくオールロングシートである。

主要機器 制御装置は日立製作所製IGBT-VVVF制御のVFI-HR2420Cを搭載しており、主回路は単独編成での運用を考慮して二重系の1C2M2群制御で構成されている。

主電動機は三菱電機製のMB-5071-Aで、吉野特急用16400系と共通である林基一「近畿日本鉄道 現有車両プロフィール2018」『鉄道ピクトリアル』2018年12月臨時増刊号、p.251。南大阪線系統の一般車両の最高速度が100km/hとされているため、モータ出力は160 kWである（標準軌線用「シリーズ21」は185 kW）。

台車は狭軌用のボルスタレス台車で、電動台車がKD-313、付随台車がKD-313Aである。補助電源装置は日立製SVI-H208A、空気圧縮機は三菱製AC-1000LAで、いずれもク6920形に搭載される。パンタグラフはシングルアーム式のPT-71がモ6820形に2基搭載されている『鉄道ファン』2018年8月号 交友社「大手私鉄車両ファイル2018 車両配置表」。

運用 2018年4月1日現在、古市検車区に2編成4両が配置されている。南大阪線・吉野線・長野線・御所線で運用されるが、ワンマン運転には対応していないため道明寺線では運用されない。6820系単独での運用のほか、他形式との併結運用も存在する。

6820系の投入により、6000系で最後まで残っていた6009Fが置き換えられた。

脚注

関連項目

近畿日本鉄道の車両形式