天竜峡駅

天竜峡駅（てんりゅうきょうえき）は、長野県飯田市川路天竜峡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

概要伊那盆地の南、観光地「天竜峡」を見下ろす川沿いに位置する。1927年に飯田線の前身伊那電気鉄道の起点駅として開業、その後三信鉄道が南から乗入境界駅となり、当駅は両社を繋ぐ要所の駅となった。その後に両社は国有化され途中駅となったものの、要所としての位置づけは変わらず、民営化された現在でも普通列車は当駅止まりの列車が数多く設定されている。特急「伊那路」も全列車が停車し、観光地の駅として役割を果たしている。

歴史 1927年（昭和2年）12月26日：伊那電気鉄道駄科駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、15頁。一般駅。 1932年（昭和7年）10月30日：三信鉄道が門島駅まで開通し当駅に乗入。 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道、三信鉄道が、飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）単独駅となる。 1971年（昭和46年）12月1日：貨物取扱廃止（旅客駅化）。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海に移管歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、17頁。 1988年（昭和63年）9月4日：駅開設60周年花電車運行。 1990年（平成2年）4月：天竜峡温泉発掘を契機に駅舎改修。 2013年（平成25年） 9月：台風18号の影響により、当駅 - 平岡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。 10月10日：当駅 - 平岡駅間運転再開。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線と側線と数本の留置線を有する地上駅。ホーム間の移動用に、ホーム千代駅側に構内踏切がある。下り線（単式ホーム）側に駅舎がある。

駅長が配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、飯田駅が当駅を管理する。JR全線きっぷうりばがある。

のりば

番線路線方向行先備考 1 飯田線下り飯田・辰野方面駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイト各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。特急含む上り中部天竜・豊橋方面一部の列車 2 特急含む下り飯田・辰野方面当駅始発のみ3 上り中部天竜・豊橋方面

利用状況 1日平均乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均人数2003438200441420054322006416200739420083672009336201031720113102012301201331420142932015319201628520172812018243

駅周辺 thumb|天竜峡観光地として有名な渓谷、国指定名勝「天竜峡」が駅の目の前にあり、遊歩道や展望台が整備されている。付近には天竜峡温泉が湧いており、旅館や土産物店が軒を連ねる温泉街となっている。しかし、長野・新宿方面からの直通電車の廃止や、道路が狭く大型観光バスが乗り入れにくいので、利用客減少に伴い数軒の旅館が閉鎖に追い込まれるなど、観光面で苦戦を強いられている。天竜川姑射橋天龍峡温泉港 - 天竜ライン下りの乗船場ライン下りについて - 天龍ライン遊舟有限会社八十二長野銀行天竜峡支店三遠南信自動車道（飯喬道路）天龍峡IC

隣の駅東海旅客鉄道（JR東海）飯田線臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅特急「伊那路」　　　　　　温田駅 - 天竜峡駅 - 飯田駅普通(下り1本) 　　　　　　唐笠駅 → 天竜峡駅 → 川路駅快速(上りのみ運転、当駅から川路寄りは普通列車)・普通(上記以外) 　　　　千代駅 - 天竜峡駅 - 川路駅

脚注

注釈

出典

参考文献

Źródło i licencja