9000系電車（9000けいでんしゃ）は、ソウル市メトロ9号線が保有している通勤形電車。2009年7月24日に開業したソウル地下鉄9号線で使用されている。

概要

韓国型標準電動車を元にした標準設計仕様に従って製造された。車体は元々車体長18,000mm、車幅2,800mmの中型規格で製造される予定であったが、仁川国際空港鉄道と直通運転することを考慮して車体長19,500m、車体幅3,120mmの大型規格で設計されることとなった。車体はステンレス鋼製で、側窓から上が絞られている。ATO支援によるワンマン運転に対応している。座席は片持ち式のロングシートであり、座席の下には荷物を入れるスペースが確保されている。座席上の荷棚は優先席と7人席のうち2箇所のみ設置された。前面部中央の表示器は、列車番号と種別一般（各駅停車）もしくは急行が交互に表示され、行き先は表示されない。

制御装置は、現代ロテム製の2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御 (1C4M制御)を使用している。 2009年の9号線開業当初は、4両編成24本が導入されたが、2011年以降、混雑緩和および路線延伸への対応のため、増備が続けられている。2016年より、既存編成を6両編成化するため、増結用の中間車が製造され、2019年までに全編成が6両編成となった。2023年までに、6両編成53本318両が製造された。今後は5次車として6両編成4本と6次車として6両編成5本が増備される予定である。

2026年より一部編成の車内液晶ディスプレイがワイド型に更新されている。進行方向側には広告を表示。進行方向反対側には4駅先までの路線図・乗り換え案内・号車番号および混雑状況・出口方向を表示し、中国語と日本語表記も追加されている。なお、駅停車時には全画面で路線図を表示する。

開業時から導入された車両はすべて現代ロテムが製造を受注しており、デザインはほぼ統一されたものとなっている。

2026年からソウル交通公社所属の937-953編成の乗降促進放送がソウル交通公社5号線-8号線と同じ音源を使用した放送に差し替えられている。

車両形態

1次車 9号線第1期区間（開花～新論峴間）開業に合わせて2009年に901-924編成の4両編成24本の計96両が導入された。

2次車 2011年に925-936編成の4両編成12本の計48本が導入された。当初は9号線第2期区間（新論峴～総合運動場間）延伸開業による必要車両数増加に伴い製造される予定であったが、9号線の著しい混雑に伴い早期導入されている。1次車との相違点はほとんどないが、前面にアンチクライマーを設置している。

なお、2次車以降は9号線ソウルメトロ（現ソウル交通公社）管轄区間の開業に合わせて導入したため、ソウルメトロが車両を発注している。

3次車 9号線第3期区間（総合運動場～中央報勲病院間）延伸開業による必要車両数増加に伴い2016年から937-944編成の4両編成8本、製造当初から6両編成であった945編成の計38両が製造されたほか、1,2次車と944編成までの3次車含めた4両編成車両を6両編成化するため、901-944編成に組み込む2両44本の計88両が製造され、2016年から2019年までに全編成が6両編成化された。1,2次車との相違点はほとんどないが、座席のモケットの模様が変更され、車内の照明がより明るいものになった。

3次車以降はソウル交通公社が車両を発注しており、1次車に連結された車両も増結された2両のみソウル交通公社所有の車両となっている。

4次車 9号線の混雑緩和、9号線第4期区間（中央報勲病院～セムト公園間）延伸開業による必要車両数増加に伴い2023年から946-953編成の6両編成8本の計48両が導入された。鉄道安全法の改正に伴い、前面のアンチクライマーを大型化したためスカートの形状が異なる。電装品は1-3次車に準じながら、0km/hまで回生ブレーキを維持する永続度回生制動（純電気ブレーキに相当）を導入した。

車内はつり革の色が黄色から灰色に変更、乗降用ドアの上部にランプが設置、ワイヤレスの充電器も搭載された。

5次車 9号線の混雑緩和に伴い、954-957編成の6両編成4本の計24両が導入予定。当初はタウォンシスが製造受注獲得したが、タウォンシスの納期遅延問題で契約解除となった。

6次車 江東河南南楊州線の開業に伴い、958-965編成の6両編成8本の計48両を導入予定。2029年より発注、2031年から製造を予定している。

編成表 ソウル市メトロ9号線の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が9001である編成＝901編成）

4両編成時代   号車 1 2 3 4製造年車両形態 形式 9000形 9100形 9400形 9500形区分TcM'M'Tc搭載機器 SIV,BT VVVF,CP VVVF,CP SIV,BT車両番号9001：90249101：91249401：94249501：95242008年1次車9025：90369125：91369425：94369525：95362011年2次車9037：90449137：91449437：94449537：95442016年3次車

6両編成   号車 1 2 3 4 5 6製造年車両形態 形式 9000形 9100形 9200形 9300形 9400形 9500形区分TcM'TMM'Tc搭載機器 SIV,BT VVVF,CP VVVF VVVF,CP SIV,BT車両番号9001：90249101：91249201：92249301：93249401：94249501：95242008年 2018年,2019年（9200形.9300形）1次車（9200形,9300形は3次車）9025：90369125：91369225：92369325：93369425：94369525：95362011年 2017年,2018年（9200形.9300形）2次車（9200形,9300形は3次車）9037：90449137：91449237：92449337：93449437：94449537：95442016年,2017年3次車9045914592459345944595459046：90539146：90539246：92539346：93539446：94539546：95532023年4次車

凡例備考 黄色背景（）の車両は2017年以降に導入された増結車両。 パンタグラフは、M'（9100形、9400形）に下枠交差形を2基ずつ搭載する。

配属 全編成金浦車両事業所に配属。江東河南南楊州線開業後は、ソウル交通公社所属の937-953編成が同路線開業と同時に新設される王宿車両事業所に配属され、重整備を京義・中央線の汶山車両事業所に委託する。

写真

脚注

関連項目 首都圏電鉄 ソウル市メトロ9号線 ソウル地下鉄