EMD DDM45は、1970年から1976年の間にアメリカ合衆国のGM-EMDがブラジルの鉄道会社向けに製造した、狭軌仕様の電気式ディーゼル機関車である。
解説 ブラジルのリオドセ傘下のビトリア・ミナス鉄道（Estrada de Ferro Vitória-Minas、略称EFVM）が発注したメーターゲージ（1000mm軌間）・8動軸の機関車で、当時のGM-EMDのラインナップで最大出力のSD45（3600馬力）の派生機にあたる。機関はSD45と同様の出力3,600馬力、回転数900rpmのV型20気筒ディーゼルエンジン1基を搭載する。
ベースとなったSD45は電気式ディーゼル機関車であるためモーターで動輪を駆動しているが、通常の電気駆動の車両に見られる車軸の間にモーターを置く方式では軌間が狭くなるとモーターを置ける幅も狭くなるためこの値は軌間の比には正比例せず、標準軌（1435mm）と日本に多い1067mm軌間の場合では軌間の比率は約4：3だが、電動機の幅に利用できる空間は3：2ほどになる。（朝倉希一「技術随筆 汽車の今昔6」『鉄道ファン 第19巻第6号（通巻218号）』株式会社交友社、昭和54年6月1日発行、雑誌06459-6、P81。）、SD75のモーターをそのまま使用することができず、また小型のモーターを元の位置につけただけでは出力が低下するためモーターの数を6つから8つに増やすことで対処し、1台車あたり4動軸、車軸配置D-Dとした。形式名のDDはこれを表し、45はシリーズ名を、Mはメーターゲージ（軌間1000mm）を表す。
所有者 オーダー番号 製造年月 製造番号 ロードナンバー 両数 711197-711208 1970年2月 - 3月 34671-34682 801-812 12 711441-711448 1970年3月 - 4月 36303-36310 813-820 8 711871-711880 1971年3月 37278-37287 821-830 10 712613-712621 1973年3月 - 4月 712613-712621 831-839 9 713096-713119 1974年1月 - 4月 713096-713119 840-863 24 713726-713735 1975年10月 - 12月 713726-713735 864-873 10 748027-1 - 748027-10 1976年1月 - 3月 748027-1 - 748027-10 874-883 10 脚注