函容丸(かんようまる)は、日本海軍の運送船。 竣工後に開拓使へ譲渡され函館丸と改称した。
艦型 木造気船で、 帆装は2檣ブリッグ型。 主機は直立双置気筒機械でシリンダーの直径は660mm、行程は540mmだった。 ボイラーは方形缶1基で蒸気圧力は2kg/cm2。 計画出力は250実馬力(60名馬力)だった。
要目表は『海軍省報告書』、『横須賀船廠史』などによった。 その他の文献による主な要目は以下の通り。 『日本近世造船史』:長さ、幅、トン数373トン、63馬力#造船史明治(1973)p.499 『近世帝国海軍史要』:排水量450英トン#近世帝国海軍史要(1974)p.885 『日本海軍史』第7巻:長さ50.9m、幅7.1m、吃水2.7m、排水量450トン、250馬力『日本海軍史』第7巻pp.228-229
艦歴 明治4年度計画で横須賀造船所で建造された。 計画時に名称は60馬力運送船。 明治4年9月(1871年10月から11月)に起工、 1873年(明治6年)10月23日午後5時に進水式が行われ、勝海舟海軍大輔が臨場し#横須賀海軍船廠史(1973)第1巻p.246、 涵容と命名された#M6公文類纂15/軍送船々号御定の件1画像1。 しかし10月25日に秘史局から涵の字には(船に)水が入る意味があり函容にしてはどうか、と提案があった#M6公文類纂15/軍送船々号御定の件5画像1。 函は包む意味で漢籍には「函之如海」(これを包むこと海の如し)とあり、 函容は広く包容力のある意味となる#銘銘伝(2014)p.192、函容(かんよう)。 そこで10月27日に改めて函容と命名の達が出された#M6公文類纂15/軍送船々号御定の件1画像6#M1-M9海軍省報告書画像43-44、明治6年10月。。
12月9日に船長が任命された#M7公文類纂13/管轄(3)画像9「海軍大尉笠間廣楯 函容丸舩長被仰付候事 十二月九日」。 函容丸は竣工まで造船寮の所轄であるが、艤装中の艦船乗員の給与規則がまだ決まっていなかった#M7公文類纂13/管轄(3)画像5。 このため函容丸は12月17日に提督府所轄の運送船となった#M7公文類纂13/管轄(3)画像6-7#M1-M9海軍省報告書画像59-60、明治7年12月。。
任務は12月の時点で測量船を予定していた#M7公文類纂14/貸借並売買受授(4)画像56。 1875年(明治8年)1月13日、六等船と定められ、当分は予備艦とされた#海軍制度沿革8(1971)p.59「函容丸等級ノ件 明治八年一月十三日(記一套三) 函容丸 船位六等ト被定候事 当分豫備艦ト被定候事」#M1-M9海軍省報告書画像61、明治8年1月。。
同年3月13日に竣工、 17日に公試運転を実施、この時は開拓使の派出員も視察した。 既に開拓使へ55,000円で譲渡と決まっており、3月20日に開拓使に引き渡された。 なお『日本海軍艦船名考』では3月22日に交付、 『記録材料・海軍省報告書第一』では3月24日に交付としている#M1-M9海軍省報告書画像62-63、明治8年3月。。
開拓使は船名を函館丸と改称した。
函館丸
1875年(明治8年)12月19日、自衛のために8cm砲4門を備え付けたいと申請があった#M8.5-12禀裁録/函館丸ヘ大砲設備画像1。 同年12月27日に函館丸など開拓使所有の3隻は一時的に海軍の附属船とされた#M8公文別録・朝鮮江華島砲撃始末1/三艘当分海軍省ニ附属画像1。 江華島事件の事後処理のために黒田特命辨理大臣を朝鮮に派遣、彼を護送する軍艦の附属船という形だった。
1882年(明治15年)に開拓使が廃止され、函館丸は4月7日に農商務省へ引き継がれた#M15申奏録/諸船舶引継済之件画像2-4、諸船舶引継済ノ様上申。 また同年に北海道運輸会社が設立され、函館丸を含む艦船8隻が3月23日から当分の間、同社へ貸し下げられた#M15公文類聚53/玄武丸外八艘北海道運輸会社ヘ貸与画像1-3。(4月8日付けで4隻追加#M15公文類聚53/石狩丸四艘北海道運輸会社ヘ貸与画像1-2)。 同年に北海道運輸会社は新設の共同運輸会社へ合併、7月26日付けで函館丸はそのまま共同運輸会社ヘ貸与の形となった#M16公文類聚58/玄武丸十二艘共同運輸会社其他ヘ貸与画像1-3。
1883年(明治16年)に老朽化のためにボイラーの交換、主機の改造など大規模な修理改造が行われた#M16公文類聚58/沖鷹丸無償下付画像1-2。 搭載の8cmクルップ砲4門は9月18日に海軍省へ無償で交付された#M16公文類聚17/凾館丸大砲海軍省ヘ交付画像1。
1885年(明治18年)に逓信省が発足し船舶などは農商務省から引き継がれた。 同年末の要目は表の通り。 1886年(明治19年)4月14日付けで日本郵船(郵便汽船三菱会社と共同運輸会社の合併会社)へ函館丸を無償下附したと報告が出された#M19公文雑輯3/函館丸矯龍丸両別丸に関する件画像1。
1887年(明治20年)末の時点では、三井物産会社に所有が移っている。
1891年(明治24年)10月に石川県の前波宗吉が函館丸を16,300円で購入、函館港を母港に北海道各港への貨物運送に使用された。 翌1892年(明治25年)に函館区の能登善吉(函館での運航責任者)が18,000円で購入して船主となり、そのまま函館を母港に使用された#M25公文雑輯11/汽船表の件(北海道庁)画像2、函館丸汽船表。
函館丸は日清戦争に従軍し、1895年(明治28年)4月29日に竹敷を出港、6月4日に佐世保港に帰着の記録が残っている#S9.12.31恩給叙勲年加算調査(下)/船舶特務艇(2)画像45、函館丸#日清戦書/M30戦時書類1/艦船従軍終始期調書(1)画像56。
1905年8月27日、大田名部字門ノ沢岩礁に座礁し、全損となった木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』59ページ。
船長 函容丸 笠間広盾 大尉:1874年12月9日#M1-M9海軍省報告書画像59-60、明治7年12月。 - 増田廣豊 大尉:1875年2月4日#M1-M9海軍省報告書画像62、明治8年2月。 -
脚注
注釈
出典
参考文献 アジア歴史資料センター(公式) 国立公文書館
防衛省防衛研究所
北海道立文書館
海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』第一法規出版、1995年。
木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』世界の艦船・別冊、海人社、1984年、ISBN 4-905551-19-6
関連項目 大日本帝国海軍艦艇一覧