1994年ベルギーグランプリ(1994 Belgian Grand Prix)は、1994年F1世界選手権の第11戦として、1994年8月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。
予選 シーズン序盤に重大事故が続発したことを受け、スパ・フランコルシャンの超高速コーナー「オー・ルージュ」がシケインに変更された（この年限り）。
予選は2日間とも名物の「スパ・ウェザー」に見舞われた。初日の1回目ではコースコンディションがウェットからドライへと変化する中、ドライ用のスリックタイヤでアタックしたルーベンス・バリチェロが暫定ポールポジションを獲得。翌日の2回目はウェットコンディションとなり、バリチェロがコースインせずピットで状況を見守る中、誰にも初日のタイムを破られることなく、バリチェロの初ポールポジションが決定した。フル参戦2年目（エントリー27戦目）のバリチェロは、22歳と96日での最年少ポールポジション記録を樹立したそれ以前の記録はアンドレア・デ・チェザリスの22歳と307日（1982年第3戦アメリカ西GP）。バリチェロの記録は2012年時点ではセバスチャン・ベッテル（21歳72日）、フェルナンド・アロンソ（21歳236日）に次ぐ3位となっている。。また、ジョーダンチームにとっても初ポールという二重の喜びとなった。なお、クリスチャン・フィッティパルディは初日はトラブルで走れず、2日目は初日より路面コンディションが悪化しているという状況の中24番手のタイムを出し予選落ちは免れた。
結果 順位 No ドライバー チーム タイム 差 1 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダン・ハート 2'21.163 2 5 ミハエル・シューマッハ ベネトン・フォード 2'21.494 +0.331 3 0 デイモン・ヒル ウィリアムズ・ルノー 2'21.681 +0.518 4 15 エディ・アーバイン ジョーダン・ハート 2'22.074 +0.911 5 27 ジャン・アレジ フェラーリ 2'22.202 +1.039 6 6 ヨス・フェルスタッペン ベネトン・フォード 2'22.218 +1.055 7 2 デビッド・クルサード ウィリアムズ・ルノー 2'22.359 +1.196 8 7 ミカ・ハッキネン マクラーレン・プジョー 2'22.441 +1.278 9 30 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー・メルセデス 2'22.634 +1.471 10 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 2'23.326 +2.163 11 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 2'23.895 +2.732 12 4 マーク・ブランデル ティレル・ヤマハ 2'24.048 +2.885 13 8 マーティン・ブランドル マクラーレン・プジョー 2'24.117 +2.954 14 10 ジャンニ・モルビデリ フットワーク・フォード 2'25.114 +3.951 15 29 アンドレア・デ・チェザリス ザウバー・メルセデス 2'25.695 +4.532 16 25 エリック・ベルナール リジェ・ルノー 2'26.044 +4.881 17 26 オリビエ・パニス リジェ・ルノー 2'26.079 +4.916 18 24 ミケーレ・アルボレート ミナルディ・フォード 2'26.738 +5.575 19 19 フィリップ・アリオー ラルース・フォード 2'26.901 +5.738 20 12 ジョニー・ハーバート ロータス・無限ホンダ 2'27.155 +5.992 21 31 デビッド・ブラバム シムテック・フォード 2'27.212 +6.049 22 20 エリック・コマス ラルース・フォード 2'28.156 +6.993 23 3 片山右京 ティレル・ヤマハ 2'28.979 +7.816 24 9 クリスチャン・フィッティパルディ フットワーク・フォード 2'30.931 +9.768 25 32 ジャン＝マルク・グーノン シムテック・フォード 2'31.755 +10.592 26 11 フィリップ・アダムス ロータス・無限ホンダ 2'33.885 +12.722 DNQ 34 ベルトラン・ガショー パシフィック・イルモア 2'34.582 +13.419 DNQ 33 ポール・ベルモンド パシフィック・イルモア 2'35.729 +14.566
決勝 決勝当日は安定したドライコンディションでレースが行われた。初優勝なるかと注目されたバリチェロだが、オープニングラップのケメル・ストレートでミハエル・シューマッハに抜かれ、さらにジャン・アレジにも抜かれ、以後もポジションを下げると、20周目にスピンアウトしてレースを終えた。アレジも2周目にエンジンブローでリタイアし、その後はシューマッハが後続を引き離して独走態勢を築く。
シューマッハは19周目に下りの高速コーナー「プーオン」の出口でオーバーランして1回転スピンを喫するも、すぐに体勢を立て直して走行を続けた。チャンピオンシップのライバルであるデイモン・ヒルはチームメイトのデビッド・クルサードとの争いに手間取り、シューマッハ追撃には至らなかった。
シューマッハはヒルに20秒近くの差をつけてトップチェッカーを受け、今期8勝目を達成した、と思われた。しかし、レース後の再車検において車体底面に装着している木製の板（スキッドブロック車高を上げてダウンフォースを削減（コーナリングスピードを抑制）するための措置。ベルギーGPの2戦前のドイツGPより装着が義務付けられた。）が規定の厚さよりも1.6mm薄いことが判明。ベネトンチームは単独スピンの際に縁石に擦って削れた、と主張したが、審判団は問題の箇所とは異なるとして抗議を認めず、レース5時間後にシューマッハの失格が決定。2位以下の順位が繰り上がり、ヒルが優勝者となった。すでにサーキットを離れていたシューマッハは、友人宅で行われた祝勝パーティーの最中にこの悪い知らせを聞かされた。
シューマッハの失格はイギリスGPの黒旗無視に続いて今期2度目であり、ベルギーGP後にはペナルティーとして2戦出場停止が決まっている。
結果 順位 No ドライバー チーム 周回数 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 0 デイモン・ヒル ウィリアムズ・ルノー 44 1:28'47.170 3 10 2 7 ミカ・ハッキネン マクラーレン・プジョー 44 +51.381 8 6 3 6 ヨス・フェルスタッペン ベネトン・フォード 44 +1'10.453 6 4 4 2 デビッド・クルサード ウィリアムズ・ルノー 44 +1'45.787 7 3 5 4 マーク・ブランデル ティレル・ヤマハ 43 +1 Lap 12 2 6 10 ジャンニ・モルビデリ フットワーク・フォード 43 +1 Lap 14 1 7 26 オリビエ・パニス リジェ・ルノー 43 +1 Lap 17 8 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 43 +1 Lap 10 9 24 ミケーレ・アルボレート ミナルディ・フォード 43 +1 Lap 18 10 25 エリック・ベルナール リジェ・ルノー 42 +2 Laps 16 11 32 ジャン＝マルク・グーノン シムテック・フォード 42 +2 Laps 25 12 12 ジョニー・ハーバート ロータス・無限ホンダ 41 +3 Laps 20 13 15 エディ・アーバイン ジョーダン・ハート 40 +4 Laps 4 DSQ 5 ミハエル・シューマッハ ベネトン・フォード 44 失格 2 Ret 9 クリスチャン・フィッティパルディ フットワーク・フォード 33 エンジン 24 Ret 31 デビッド・ブラバム シムテック・フォード 29 ホイール 21 Ret 29 アンドレア・デ・チェザリス ザウバー・メルセデス 27 スロットル 15 Ret 8 マーティン・ブランドル マクラーレン・プジョー 24 スピンアウト 13 Ret 14 ルーベンス・バリチェロ ジョーダン・ハート 19 スピンアウト 1 Ret 3 片山右京 ティレル・ヤマハ 18 エンジン 23 Ret 11 フィリップ・アダムス ロータス・無限ホンダ 15 スピンアウト 26 Ret 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 11 エンジン 11 Ret 19 フィリップ・アリオー ラルース・フォード 11 エンジン 19 Ret 30 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー・メルセデス 10 ドライブシャフト 9 Ret 20 エリック・コマス ラルース・フォード 3 エンジン 22 Ret 27 ジャン・アレジ フェラーリ 2 エンジン 5
ミハエル・シューマッハはレース後の車検で、スキッドブロックが規定以上に削れていたため失格
脚注