港鉄バス

港鉄バス（こうてつバス、エムティーアールバス、旧称：九広バス、英語 MTR Bus、繁体字中国語 、広東語 ）は、香港郊外の新界西北部に位置する屯門～元朗間を走る港鉄（MTR）の路線バス。屯馬線と軽鉄を結ぶ。

港鉄連絡バス（こうてつれんらくバス、エムティーアールせつぞくバス、旧称：九広バス、英語 MTR Feeder Bus、繁体字中国語 、広東語 ）は、香港郊外の新界東部に位置する大埔と東鉄線を結ぶ港鉄（MTR）の路線バス。

概要 電車の利用客の増加を図り、東鉄線の連絡を皮切り、1985年9月9日より九広バスの運営が開始され、東鉄線の駅までの連絡バスを無料で提供し始め、東鉄連絡バスということである。

一方、1988年にライトレールの開業に伴い、ライトレールに覆われない区内の場所は連絡路線バスが提供しはじめた。

港鉄連絡バス 港鉄連絡バスの前身東鉄連絡バスは1985年9月9日より運営が開始されていた。2007年12月に東鉄連絡バスはMTRCとKCRCの合併に伴い、名前は港鉄連絡バスへ変更されている。

港鉄連絡バスは、東鉄線と連絡されている。平日（祝日ではない土曜日を含む）で東鉄線に乗れば、オクトパスでバスの運賃を支払う場合は無料となる。なお、東鉄線の電車に乗車しない場合もしくは現金で支払う場合にはバスの運賃が無料とならない。なお、日曜日および祝日ではいずれも無料とならない。

全ての港鉄連絡バスは九龍バスの名義として運営されているものの、バスの車両、バス停留場の設備やスタッフなどは全くMTRCが所有するものである。

路線 路線 始発／終点指定港鉄乗換駅付注運賃（香港ドル）（子供／シルバー）K12大埔八号花園～大埔墟駅大埔墟駅大埔墟駅：毎日0613～2200八号花園：毎日0600～2205日祝は無料乗車対象外$4.3（$2.1）K14大埔中心→大埔中心：平日（土曜日含む）0700～1000日祝運休K17富善～日祝運休K18廣福

過去の運行系統 K11-火炭駅~駿景園 K15-旺角東駅~中港城 K16-尖東駅~南昌駅

港鉄バス 1988年にライトレールの開業に伴い、ライトレールの利益を保障のため、運営者のKCR社（現在のMTR社）がライトレールが走行する屯門区および元朗区の区内独占運営権を得ており、当時のKCRCしか屯門区および元朗区で区内路線バスを運営できない。九龍バスの区内で運営されている路線バスも撤去しなければならなかった。ライトレールに覆われない区内の場所は連絡路線バスが提供され、それは九広バスということである。

2003年12月に西鉄線(現･屯馬線)の開業に伴い、全ての港鉄バス路線が再編され、港鉄バスはライトレールと連絡だけではなく、西鉄線との連絡も行われている。

MTRCとKCRCが合併に伴い、名前は港鉄バスへ変更されている。

現在、港鉄バスは、屯馬線および軽鉄と連絡されている。屯馬線、軽鉄および指定される港鉄バス系統に乗れば、オクトパスでバスの運賃を支払う場合は無料となる。なお、屯馬線、軽鉄および指定される港鉄バス系統に乗車しない場合もしくは現金で支払う場合にはバスの運賃が無料にならない。

現在、15本の系統は、屯門、元朗、天水囲で運営されている。

運行系統 系統始発終着港鉄指定換乗駅軽鉄建議換乗駅付注運賃（香港ドル）（子供／シルバー）506屯門碼頭兆麟苑屯門駅蝴蝶駅建安駅屯門駅軽鉄線代行パス、経由地は港鉄屯門駅と屯門市中心。 $4.9（$2.1）K51富泰大欖兆康駅屯門駅鳳地駅市中心駅三聖駅経由地は港鉄屯門駅と兆康駅。西鉄線開通の前は系統521（井財街－大欖）K51A掃管笏兆康駅屯門駅鳳地駅市中心駅 運行は、7時～20時K52屯門駅龍鼓灘屯門駅市中心駅三聖駅屯門碼頭駅蝴蝶駅西鉄線開通の前は系統A52（屯門市中心－龍鼓灘）、系統520（屯門碼頭－龍鼓灘）K52A龍鼓灘 , 曾咀屯門碼頭駅龍門駅運賃:屯門駅>龍鼓灘 4.9(2.1),屯門駅>曾咀 9.8(4.9)K53屯門駅掃管笏市中心駅三聖駅市中心駅三聖駅循環線K54和田邨屯門市中心兆康駅市中心駅循環線K58富泰青山湾兆康駅屯門駅屯門駅市中心駅運行は月曜日から土曜日まで、6時～9時、15時～19時。元はA59線（宝田－青山湾）K65元朗駅流浮山天水囲駅元朗駅坑尾村駅屏山駅水邊圍駅大棠道駅西鉄線開通の前は系統655（元朗東－流浮山）K65A天水囲駅流浮山天水囲駅運行は月曜日から金曜日まで、6時55分～9時、17時～19時30分。K66大棠朗屏朗屏駅大棠道駅豐年路駅西鉄線開通の前は系統656（大棠－元朗工業邨）K66A大棠山道朗屏大棠道駅豐年路駅特快K66S大棠山道朗屏K68元朗工業邨元朗公園豐年路駅K73天恆元朗西豐年路駅西鉄線開通前は系統A74（天恆－元朗）K74天瑞凹頭元朗駅朗屏駅循環線、運行は月曜日から土曜日の6時15分～9時、15時～19時。K75A天水囲駅循環線天水囲駅天水囲駅K75P天瑞洪水橋駅天耀駅天水囲駅天水囲駅循環線K75S天水囲駅洪福邨天水囲駅天水囲駅循環線、運行は月曜日から金曜日の7時～9時、17時30分～20時。K76天恆天水圍駅天水囲駅天影路経由で、特快K76S濕地公園路天水圍駅天水囲駅天水囲駅天影路経由で、特快運行は月曜日から金曜日の7時～9時35分(濕地公園路>天水圍駅)、17時30分～19時30分(天水圍駅>濕地公園路)。

過去の運行系統 59 - 大興~友愛 59B - 兆康苑～屯門埠頭 61 - 屯門市中心~元朗市 62 - 兆康苑~青山灣 63A - 良景～元朗東 521P - 富泰~屯門市中心 559 - 兆康苑～青山湾 - ライトレイル東北支線の開業に伴い、廃止された。 653 - 天瑞~塘坊村駅 654 - 天耀~元朗東 658 - 天耀~天水圍 659 - 天恆~天水圍 670 - 元朗（福康街）~朗屏邨 A51 - 屯門碼頭~踏石角 A57 - 屯門市中心~屯門碼頭 A58 - 建生~屯門碼頭 A70 - 天瑞~元朗西 A70P - 天水圍~朗屏邨 A71 - 天瑞~元朗東 A73 - 天富~屯門碼頭 K1X - 朗屏邨~屯門碼頭 K2P - 天水圍→屯門市中心 K2X - 天瑞~屯門碼頭 K70 - 天水圍~元朗東 K71 - 天水圍~天水圍駅 K73P - 天恆→元朗東 K75 - 天水圍站-洪水橋

車両 ヨーロッパ製のバスを中心に11台しか全て2階建てのバスが運行されている。かつて日本製のバスも導入されていた。

九広鉄道公司からの賃借車 2020年5月6日現在、所有権を持つ九広鉄路公司から香港鉄路有限公司が164台のバスを借り入れており、全車冷房車である。そのうち、乗降口がノンステップバスである割合は100%を占めている。

ノンステップ2階建てバス：153台 ノンステップバス（平屋）：11台

現在の車両

メーカ モデル バス番号 在籍台数 在籍期間 車体 定員 エンジン 変速機 走行のエリア 付注 アレクサンダー・デニス エンバイロ・500（長さ12メートル） 801-824 24 2008年/2009年～ 車台車体一体化 U53/L27+S44 カミンズ・ISLe340B（ユーロ・4） フォイト・DIWA864.5D4 港鉄連絡バス(803-824)/港鉄バス(801-802) 801、802はとりあえず港鉄バスで運営し、2011年に港鉄バス塗装に更新された。815～824は最初よりMTR塗装がある。 エンバイロ・500（長さ11.3メートル） 825-833 9 2012年～ 車台車体一体化 U51/L25+S44 カミンズ・ ISL8.9 E5 340B（ユーロ・5） ZF・6HP604C 港鉄バス 828は2014年間、一時港鉄連絡バスから港鉄バスまで貸している。 エンバイロ・200ダンド（長さ11.3メートル） 901-911 11 2008年～ 車台車体一体化 L27+S50 カミンズ・ISBe4+225B（ユーロ・4） フォイト・DIWA 854.5 902は2009年MTR塗装に更新され、905は2010年にMTR塗装に更新され、903は2011年にMTR塗装に更新された。901は2011年MTR塗装に更新された。 エンバイロ・400（長さ10.6メートル） 140～150 11 2012年～ 車台車体一体化 U47/L23+S20 カミンズ・ ISL8.9 E5 320B（ユーロ・5） ZF・エコライフ・6AP1203B8 エンバイロ・500 MMC（長さ11.3メートル） 504-542、544-545 41 2013年8月～ 車台車体一体化 U51/L25+S44 カミンズ・ ISL8.9 E5 340B（ユーロ・5） ZF・6HP604C 510-537は增備車ボルボB9TL（長さ11.3メートル） 319-386 682016年1月～ 車台車体一体化U55/L25+S46Volvo D9B-310（ユーロ・5）Voith DIWA 864.5港鉄バス

過去の車両

メーカ モデル バス番号 在籍期間 車体 定員 エンジン 変速機 運用エリア 付注 MCW メトロバス（長さ9.7メートル） 101～139 1987年～2005年10月 MCW・アポロ・MkII U58/L34+S17 ガードナー・6LXB フォイト・DIWA851.2 九広バス/東鉄連絡バス 非冷房車 メトロバス（長さ9.7メートル） 140～159 1988年～1995年11月 MCW・アポロ・MkI U47/L30+S26 ガードナー・6LXB フォイト・DIWA851 九広バス 非冷房車、イギリスにあるサウス・ヨークシャー・PTE社（South Yorkshire PTE）から1988年に購入された中古車。 トヨタ コースター・HB30 160～171 1988年～1997年 アラコ L24+S0 トヨタ・2H トヨタの手動変速機 九広バス レイランド オリンピアン（長さ11メートル） 201～224 1990年7月～2009年8月 アレクサンダー・タイプRH U64/L40+S32 カミンズ・LT10～B245 ZF 4HP500 港鉄連絡バス 224が引退されてからバスファンに購入された。 三菱ふそう MK 301～311 1991年11月～2009年3月 車台車体一体化 L25+S26 三菱・6D16-OA アリソン・AT545 港鉄バス 老朽化のトヨタ・コースターの置き換え用として購入された。 BM117L 312～317 1992年～2000年 アジア車体、捷聯車体 L57+S0（312～314）L56+S0（315～317） 三菱・6D16-OA 三菱の手動変速機 九広バス MP618 318 1994年～1995年 車台車体一体化 L45+S28 三菱・6D22-OA アリソン・MTB647 九広バス 試作車の期間は一年間、それから供給商に返された。ボルボ B10M 401～415 1995年7月～2012年12月 ノーザン・Counties・パラディン（Paladin） L40+S48 ボルボ・THD102KF（ユーロ・1） ZF・4HP500 港鉄バス オリンピアン 225-239 1997年/1998年～2015年 ノーザン・Counties U53/L39+S28 ボルボ・D10A-245（ユーロ・2） フォイト・DIWA863.3 港鉄バス 226は2009年に港鉄バス塗装に更新され、225、227～230、232～237は2010年、238～239は2011年に更新 デニス ダンド（長さ10メートル） 501～503 1995年9月～2012年10月 ノーザン・Counties L43+S18 カミンズ・6BT5.9（ユーロ・1） アリソン・AT545 デニス トライデント・3（長さ11.3メートル） 601-622 2000年～2017年12月 アレクサンダー・ALX500 U53/L30+S37 カミンズ・M11-305E21（ユーロ・2） フォイト・DIWA864.3 606は2009年に港鉄バス塗装に更新され、601～605、607、609～610、612～613、616-617、621～622は2010年に更新。601、608は2011年に港鉄バス塗装に更新された。 トライデント・3（長さ10.6メートル） 701-747 2004年～2016年12月 アレクサンダー・ALX500 U51/L27+S34 カミンズ・M11-305E21（ユーロ・2） フォイト・DIWA863.3 新世界第一バスから購入の中古車、元登録年は1999年。713～718、741～742、745は2009年8～10月の間、一時港鉄連絡バスから港鉄バスまで貸している。743は2009年に港鉄バス塗装に更新され、701～704、706～707、710～712、716～717、720～726、728～734、736、738～742、744、746は2010年に港鉄バス塗装に更新された。732は2011年に港鉄バス塗装に更新された。748～753は2011年に港鉄バス塗装に更新された。 トライデント・3（長さ11.3メートル） 748-753 2005年～2016年8月 アレクサンダー・ALX500 U53/L30+S35 カミンズ・M11-305E21（ユーロ・2） フォイト・DIWA863.3 アレクサンダー・デニス エンバイロ・500 MMC（長さ11.3メートル） 543 2018年～2020年 車台車体一体化 U51/L25+S44 カミンズ・ ISL8.9 E5 340B（ユーロ・5） ZF・6HP604C 2020年5月燃やされて引退した

脚注

外部リンク 香港鉄路有限公司公式サイト (中/英)