『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』（ローカルろせんバスのりつぎのたび）は、テレビ東京系列の『土曜スペシャル』特記事項にある通り、2017年1月2日放送分のみ『土曜スペシャル』枠外で放送。 で2007年10月20日から2017年1月2日まで放送されていたゲーム性のある旅番組シリーズである。略称は『バス旅』東北横断！ローカル路線バス乗り継ぎの旅 バス旅復活！「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」の名コンビ再び！ 太川蛭子の旅バラ 公式サイト（2019年5月17日閲覧）。
この項では、2016年2月13日に公開された劇場版『ローカル路線バス乗り継ぎの旅 THE MOVIE』（ローカルろせんバスのりつぎのたび ザ ムービー）、2017年3月25日から2022年8月20日まで放送されていた続編『ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z』（ローカルろせんバスのりつぎのたびゼット）、2023年7月22日からの新シリーズ『ローカル路線バス乗り継ぎの旅W』（ローカルろせんバスのりつぎのたびダブリュ）についても記述する。
概要 本項では『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』を「シリーズ1」、『ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z』を「シリーズ2」、『ローカル路線バス乗り継ぎの旅W』を「シリーズ3」として記述する。
一般的な旅番組太川はシリーズ1第2弾のオープニングで、旅番組ではなくドキュメントと評している。 とは趣が異なり、路線バスにより制限時間内に目的地へ到達することが目的となっている。このため一行は、制限日数内で最終目的地に到着することを最優先にしている。利用するバスの乗り継ぎ時間によっては有名な観光地を素通りすることもある反面、次に乗る予定のバスに間に合う、バス停近隣の、あまり知られていない穴場スポットに立ち寄ることもしばしばある。バスの車内や待ち時間における出演者と地元住民との触れ合いも紹介している。
シリーズ2までは男性のレギュラー出演者2人に女性ゲスト（番組では「マドンナ」と称している女性ゲストを「マドンナ」と呼ぶのはシリーズ1の第4弾から。）1人を加えた3人が、日本国内にある路線バスを乗り継いで3泊4日の日程内に目的地への到達を目指した。シリーズ3では新たな番組のコンセプトとして、3人の出演者がすべて女性となった。
シリーズ1（2007年10月 - 2017年1月） 太川陽介、蛭子能収の出演で2007年10月20日から2017年1月2日まで全25回が放送された。 第1弾は2007年10月に放送。当初は単発企画の予定だったが、一般的な旅番組とは一線を画す奇抜な内容が好評であったため、2008年度から年2回のレギュラー企画になり、2012年度からは年3回に拡大された。
視聴率競争の激戦区である土曜夜のゴールデンタイムにおいて10%を超える好調な視聴率になっていることから、テレビ東京の業績が好調なことがメディアで取り上げられる時には本番組が成功例として扱われることが多い。太川と蛭子が他局の番組で共演する機会もあり、本番組のエピソードも出演番組で語られたほかテレビ朝日『もしものシミュレーションバラエティー お試しかっ!』（2013年3月11日放送）。、2人をゲストに本番組のパロディが制作されたこともあるTBS『ぴったんこカン・カン』ローカル電車で行く途中下車の旅（2013年5月3日放送）。。また、太川と蛭子がそれぞれ「路線バスで旅をするタレント」として番組に出演する機会も増えている他NHK『着信御礼!ケータイ大喜利』、テレビ朝日『ナニコレ珍百景』など。、久米宏、松本人志、伊集院光、中川翔子など著名人の中にも番組ファンを公言する者が多い。
番組の人気も相まって、2014年のゴールデンウイークに行われたテレ東フェスティバルテレ東フェスティバル 内のイベントで、初めて番組のトークショーが開催された太川&蛭子 はじめてのトークショー開催! ほか、2014年9月に「土曜スペシャル」企画枠の中で初となる公式ホームページを立ち上げ、過去に放送された内容や太川、蛭子、女性ゲストの3人が訪れた場所、乗車したバス等をまとめて紹介している。
2014年からこれまで放送された内容の一部がDVD化されて発売されている待ってました! 太川陽介&蛭子能収の「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」DVD化決定 2013年12月27日付「ねとらぼ」（ITmedia）より。。
2016年4月より『土曜スペシャル』は放送時間が1時間半に短縮されたが、当番組は従来通り2時間半で放送されているテレ東改編で『家、ついて行ってイイですか?』昇格! 『バス旅』は続投 マイナビニュース 2016年3月3日。
2016年11月26日に放送された特別編の最後に、2017年1月2日放送の第25弾で太川と蛭子の二人が卒業することが発表された。
2017年1月2日放送の第25弾は当番組開始以来初めて『土曜スペシャル』枠外での放送となった。同放送でシリーズ1が完結し、第25弾のエンディングにて当番組の新シリーズが同年春から始動されることが告知された。
2020年秋に開催された『テレ東ほぼほぼ無観客フェス』の中で11月28日に、『ローカル路線バス乗り継ぎの旅 ファンの集い ～太川＆蛭子＆マドンナ生出演!今だからいろいろ聞いちゃおう会～』として、太川、蛭子、加藤紀子とプロデューサーの越山による有料ネット配信のトークショーが開催された。
シリーズ2（2017年3月 - 2022年8月） 前シリーズ第25弾のエンディングにて、2017年春から新たなメンバーを迎えての新シリーズが放送される予定であることが告知された。
2017年3月18日に新シリーズのタイトル『ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z』と、2代目の旅人として前述の特別編で旅人を務めた田中要次と羽田圭介の起用が、また前シリーズで旅人を務めた太川陽介のナレーションでの参加が発表され「バス旅」新シリーズ！太川＆蛭子卒業後の新コンビ決定 ザテレビジョン 2017年3月18日閲覧。、同月25日にZ第1弾が放送された。
2022年8月20日放送の第19弾で負け越して田中・羽田の両コンビは解散となりついにコンビ解散！「ギャラ半分でいいから…」タレントの続投志願を即拒否した「バス旅」番組の今後 ニフティニュース 2022年8月26日閲覧。、シリーズ2は終了した。
なお第17弾から放送終了後にTverやParaviにて、「バス旅」の正解ルートを考証しているサイト「タビリス」監修のルート答え合わせ企画「答え合わせ座談会」出演者が気になったルート選択などのポイントを15〜20分にまとめる。水バラ#答え合わせのそれとは異なり、収録直後（例えばゴール地点のホテル、居酒屋などで行う）にディレクターが出演者に語りかけるスタイル。を放送。この企画は後継の「W」になっても引き続き行われている。成功した回でも実施されている。
シリーズ3（2023年7月 - ） 2023年7月8日、新たに女性メンバーのみによる新シリーズ『ローカル路線バス乗り継ぎの旅W』の開始が公表された。タイトルにある『W』は、「Women」の頭文字である。前シリーズから約1年ぶりとなる同年7月22日に第1弾が放送された。
当初はリーダーやレギュラーが明確にはされていなかったが、2024年10月12日に放送された第4弾以降、髙木菜那（第3弾から参加）が正式にリーダーとして位置づけられている。
出演者 レギュラー シリーズ1 太川陽介（たがわようすけ） リーダーとして一行の取りまとめ役を担っていた。バスの車内でも食事の場でも地図帳は手離さず、常に先々の予測を立ててルートのシミュレーションを入念に行っていた。地名にも詳しいことから、収録前から相当予習をして来ていると思われていた（ただし、ルートの下調べは彼自身のプライドから行わなかったらしい）。 乗り継ぎで周囲に時間を潰せる食堂や喫茶店等がない場合や、ゆっくり座って食事をする時間的余裕がない場合に、さりげなく全員分のパンや中華まん、お菓子などを調達する気配りも欠かさなかった。 時間のない中でも食事は当地の名産を選択したり観光名所を訪ねていた。 蛭子のマイペースぶりには終始振り回されており、呆れる態度を示すことが多かった反面、蛭子や女性ゲストをからかう稚気を見せていた（蛭子が予約した宿ではほとんど定番の如く、蛭子の部屋ベッドを荒らして蛭子を困らせているが、「旅バラ」になっても同じことをしている）。 発言は青色のテロップで表示されていた。 2017年1月2日の放送をもって卒業したが、シリーズ2では第9弾までナレーターとして参加。 2019年以降も太川蛭子の旅バラや、そのあとに放送された水バラ・旅バラのローカル路線バス乗り継ぎ対決旅などでリーダーとして活躍している。 また、2024年に始めた自身のYouTubeチャンネル「ルイルイちゃんねる」の中でバス旅の動画を投稿している。 2026年6月、当シリーズを通じた地域公共交通への貢献により、国土交通省から交通文化賞を授与された第67回交通文化賞受賞者名簿。記者会見の際は蛭子に言及して「あんたのおかげじゃないよ」と話した。 蛭子能収（えびすよしかず） マイペースな性格・奇抜な言動・ゲストへの容赦ない毒舌は、この番組でも健在であった。 計画は太川に任せっきりで、時には「ここで温泉に入りたい」などとワガママを言って途中下車を提案することもあった。また、移動中には眠っていることが多く、キートンからツッコまれていた。 オープニングでは「ブラックエビス」と紹介されたこともあり、やりたい放題の言動と太川・女性ゲストとのやり取りは番組の大きな魅力となっていた第12弾以降はその言動により太川を激怒させ、その後の番組進行が危ぶまれるようなケースも散見されるようになってきており、その度に「番組終了の危機!?」などとテロップやナレーションで囃したてられる傾向が強かった。。 一方、宿泊施設や飲食店での交渉をしたりする役目を担っていた初期の頃はジャンケンでいつもパーを出してしまうのでバスの運転手に乗り換えについて質問する役目もあった。。 ギャンブル好きのため、移動中でもパチンコ屋や競艇場を見つけると入りたがり、第7弾では休憩と称してパチンコ屋に寄ったせいでバスに乗り遅れる失態を犯した。 海産物が苦手寿司や刺身が該当するが、エビだけは好き。 なため、昼食の際は当地の名産などに目もくれず、一人だけカレーライスやカツ丼のような定番メニューを注文していた（夕食も現地の名産ではなく、豚カツ等の揚げ物を頼む傾向があり、酒が飲めないため、ビールの代わりにコーラやジンジャーエールといった炭酸飲料を飲んでいた）。 回を重ねるうち、宿泊先は「当たりはずれ」のある旅館よりも「無難な」ビジネスホテルを好むようになっていた第14弾で初めて明言。第9弾の2日目には「コインランドリーがあるホテルに泊まりたい」と明言したほか、第17弾では下着を2日分しか持っておらず、「コインランドリーがあるビジネスホテルで泊まりたい」と明言した。その観点からもビジネスホテルを選んでいると思われる。しかし、現実は3日間連続で民宿泊となり、下着を使いまわす羽目となった。また、第14弾では2日目の夕方に（旅館や民宿しか無い神岡ではなく、ビジネスホテルが多い）高山で泊まりたいことを主張したが、ゲストの森下に「（富山行きバス（9時30分発）が出る）神岡で（高山発朝6時40分の神岡行バスに乗って）1時間待つ位なら（2日目のうちに）そこ（神岡）まで行って朝はゆっくりした方が良いかな」と、太川に「番組の基本は行けるところまで行く」と押し切られる場面もあった。。 大感謝祭において、特に東横インを好む理由を語っている。予約した宿でほとんどいつも太川にベッドを荒らされて困惑する。 発言は緑色のテロップで表示されていた。 2017年1月2日の放送をもって卒業。 2019年に放送された太川蛭子の旅バラにも旅人として出演していた。
シリーズ2 田中要次（たなかようじ） 基本的に地図の分析を担当、明確にリーダー役と決まっているわけではなく、自ら大きな決断をするのは得意でない。しかし、マドンナが自ら地図を分析したり先頭を歩いたりしてリーダーシップを発揮すると、焦りを見せた。 出会った人々に「バスの旅（のロケ）ですか?」と尋ねられると番組名を宣伝し、太川と蛭子が出演したシリーズ1に関する話が出た時には「僕たち、2代目です」とアピールするなど、広報も担当していた。 自分の聞き込みで得た情報が役立ってバスの乗り継ぎがうまくいくと、羽田とマドンナに褒めてもらおうとして自慢していた。 テレビドラマ『HERO』で田中が演じたバーテンダー役のおなじみのセリフである「あるよ」を使うことが多く（これを言うと『HERO』のメインテーマのBGMが少しだけ流れる）、特に宿泊施設にて3部屋確保できたときは、HEROのバーテンダー役とほぼ同じ険しい表情をしながら必ず言い、羽田とマドンナが「えっ、あるんですか?」と返すのがお約束であった。回によっては羽田やマドンナも言うことがあり、聞き込みをした一般人に言われた場合もあった。 3人の中で歩くのが最も苦手で、早朝出発や夜遅くまでの行動も好まず、乗り継ぎルートの調査よりも食事や宿探しを優先させようとする。口癖は「もう宿へ行こう、メシ食おう」。歩くときは風情のある旧道を通ったり洒落た喫茶店に立ち寄ったりすることを好んだ。 また隙あらば温泉宿に泊まりたがって羽田を困惑させていた。 発言は青色のテロップで表示されていた。 羽田圭介（はだけいすけ） バスを見つけると突然ダッシュしたり（田中曰く「ハダッシュ」）、夕食のビールを一気飲みしたり、時折奇抜な言動を取ったりしていた。 新刊発売のたびに、自分の小説の宣伝をプリントした派手なTシャツなどを着用。 書店を見つけると著書の在庫があるかどうかチェックし、置かれていないと不機嫌になった。 宿泊施設に電話する際には「わたくし、芥川賞作家の羽田圭介と申しますが…」と名乗る。宿の和室にある座布団が分厚いと大喜びでテンションが上がっていた。 バスを長時間待つよりも歩いて進むことを好み、マドンナが徒歩を拒否してバスを待ちたいと主張した時は、論理的に説得しようと試み、歩き始めると寄り道する時間を惜しんでストイックに目的地を目指そうとする傾向にあり、道中で出会う人々との交流や周囲の景色にはあまり関心を示さなかった。長距離の徒歩が奏功してバスの乗り継ぎがうまく噛み合うこともあるが、結果的に時間と体力を無駄に消耗してしまうことも少なくない。 田中の食事や温泉への勧誘を却下するなどして、（田中に対する）ストッパーの役割を果たしていた。 発言は緑色のテロップで表示されていた。
シリーズ3 誰がレギュラーなのかは第3弾まで公式には明言されていなかったが、第4弾で初めて髙木菜那がリーダーであると発表された。 W第3弾までの出演者 赤江珠緒（あかえたまお）（W第1弾、第2弾） 発言のテロップは赤色で表示されていた。 第3弾では、番組冒頭のVTRで応援メッセージを寄せた。 三船美佳（みふねみか）（W第1弾 - 第3弾） 発言のテロップはオレンジ色で表示されていた。 映画『ローカル路線バス乗り継ぎの旅 THE MOVIE』では、マドンナとして出演している。 高城れに（たかぎれに）（ももいろクローバーZ）（W第1弾） 発言のテロップは紫色紫は高城のももいろクローバーZでのメンバーカラーである。 のテロップで表示されていた。 『水バラ ローカル路線バスvs鉄道乗り継ぎ対決旅 第6弾』（2020年11月11日放送）に、鉄道チームで出演している。 たけうちほのか（たけうちほのか）（W第2弾、第3弾） 発言のテロップは紫色で表示されていた。 第2弾では番組冒頭で「別の仕事で忙しい高城れにの代わり」と紹介された。 『水バラ ローカル路線バスvs鉄道乗り継ぎ対決旅 第17弾』（2023年9月20日放送）に、バスチームで出演している。 髙木菜那（たかぎなな）（W第3弾） 発言のテロップは水色で表示されていた。 『水バラ ローカル路線バス乗り継ぎ対決旅 陣取り合戦 第14弾』（2024年2月28日放送）に、河合チームで出演している。
W第4弾以降のリーダー 髙木菜那（たかぎなな）（W第4弾 - ） 第3弾での活躍により第4弾から正式なリーダーとなった。発言のテロップは赤色で表示された。 2024年12月、2025年6月放送のテレ東系旅の日企画でも、番組チームのリーダーをつとめている。
マドンナ シリーズ1、2における女性ゲスト。
ナレーション シリーズ1 生野文治テレビ朝日「路線バスで寄り道の旅」（2013年3月3日放送開始）でも、ナレーション担当。（第1弾） キートン山田（第2弾 - 第25弾まで） 第2弾から担当。主に観光地の紹介や3人の会話のフォローを行うが、旅をする3人（特に蛭子）に突っ込みを入れる場面や、バスや徒歩で興味を引かれつつも通過した場所の名物や歴史について、太川から「いまからキートンさんが解説してくれるから」と振られる場面第15弾の川西町「樽平酒造」や第18弾の川中島古戦場など。 がある。また、自身がナレーションを担当している『ちびまる子ちゃん』（フジテレビ系）のエピソード「坂道を後ろ向きに登ると楽」という迷信を第17弾で紹介。 や「後半へつづく」というセリフを本番組でもたびたび使用している。
シリーズ2 キートン山田（Z第1弾 - 第15弾） 2021年3月での声優業引退に伴い卒業した。 太川陽介（Z第1弾 - 第9弾） キートン山田と掛け合いでナレーションを担当した が、『太川蛭子の旅バラ』放送開始に伴い卒業した。 津田健次郎（Z第16弾 - 第19弾）
シリーズ3 津田健次郎（W第1弾） 日野聡（W第2弾 - ）
コンビ共演の他番組
太川・蛭子コンビ シリーズ1でコンビを組んだ2人は、この番組をきっかけにテレビ東京の他番組でも共演している。 シーズン終了前の2016年1月2日には、当番組との連動で同局系列の新春時代劇『信長燃ゆ』で共演している。 当番組降板後は、同じ『土曜スペシャル』のシリーズである『いい旅・夢気分スペシャル』でもコンビを組んで毎回変わる女性ゲストと一緒に旅をしている太川陽介&蛭子能収、温泉旅へ「もう違う番組で一緒なの!?」 ORICON STYLE、2017年1月28日結局2人で旅している 太川陽介&蛭子能収コンビは不滅? ORICON STYLE、2017年3月25日結局2人はバスに乗る…太川陽介&蛭子能収『いい旅・夢気分』群馬・紅葉旅 ORICON STYLE、2017年11月24日「バス旅」太川陽介＆蛭子能収の名コンビが一夜限りの復活 歴代マドンナの思い出話 スポーツ報知、2017年11月24日太川陽介＆蛭子能収：“バス旅”コンビ復活 「いい旅・夢気分スペシャル」で再び珍道中 MANTANWEB、2017年11月24日。2019年6月8日には同枠で『いい旅・夢気分 太川蛭子SP』が放送された。 『土曜スペシャル』では2018年9月8日に2人の新たな冠シリーズ企画『太川・蛭子のローカル鉄道寄り道旅』土曜スペシャル【太川・蛭子 ローカル鉄道 寄り道の旅】（2018年9月11日閲覧）太川・蛭子 ローカル鉄道寄り道の旅 土曜スペシャル：テレビ東京 を開始、2019年4月18日にはそれを母体に冠レギュラー番組『太川蛭子の旅バラ』が誕生した。
田中・羽田コンビ 当番組降板後の2022年11月12日に太川・蛭子コンビ同様、同じ『土曜スペシャル』のシリーズである『いい旅・夢気分スペシャル』でもコンビを組んで旅をしたいい旅・夢気分 2022秋〜紅葉めざして乗り継ぎ旅SP〜 ザテレビジョン、2022年11月05日土曜スペシャル いい旅・夢気分 2022秋 ～紅葉めざして乗り継ぎ旅SP～ テレビ東京。失敗に終わった第17弾でマドンナだった神田愛花を再びマドンナに迎え、同弾の分岐点となった盛岡からバスを乗り継ぎ路線がつながらない区間はタクシーが利用できる。、指定された絶景スポットを巡りながら再びゴールの田沢湖を目指し、制限時間までに到着した様子が放送された。 2023年1月11日放送の『水バラ 1歩1円ウォーグ対決旅第2弾 日光東照宮〜中尊寺』にコンビで「バス旅Zチーム」（マドンナ：稲村亜美）として出演し、レギュラーの「こがけんチーム」に勝利する。このことから、第3弾以降は「こがけんチーム」と「バス旅Zチーム」の対決企画となったため、レギュラー出演している。
旅のルール シリーズを重ねるにしたがってルールがまとまってきたこともあり、第13弾からはオープニング（出発地）で「路線バスの旅のルール」とテロップで掲出されるほか、公式ホームページでは「路線バスの旅のルール3箇条」として以下のように示されている。 「3泊4日で指定の目的地にゴールすること。旅はすべてガチンコ。ルートだけでなく、撮影交渉も自分たちで行う」 このルールはシリーズ開始当初から変わっていない。ただし日程については『旅の日』第1弾では2日間、第2,4弾では8日間（交代制）など変則的である。また後者については、「高速バス限定の旅」や「特急乗り継ぎ旅」など派生企画でも同様である。 「移動は原則として路線バスのみを使用。高速バス、タクシー、鉄道、飛行機、船第4弾では「目的地」の宮島に向かうため宮島口からJRフェリー（宮島連絡船）に乗船しているが、路線バスの旅としての物理的な終着地は宮島口であるため、このルールには抵触しない。、自転車、ヒッチハイクなど他の交通機関の利用は禁止」 タイトルの通り、移動には原則として路線バスを使用しなければならない（デマンドバスではないコミュニティバス、一般路線バス扱いの空港連絡バス、一般の利用が可能な送迎バス第22弾では太田駅への徒歩移動中に、地元の住民から近在の病院と太田駅を結ぶバスがあることを教えられ病院に向かったものの、実際は病院利用者専用の送迎バスであり利用できなかった。 は利用できる。また、運賃制度が鉄道運賃扱いであっても鉄道代行バスおよびBRTは利用できる第11弾ではJR名松線代行バス（2016年3月26日に全線復旧により運行終了）を、Z第7弾では気仙沼線BRTを、『旅の日』第2弾ではJR奥羽本線代行バス（2025年4月25日に復旧により運行終了）をそれぞれ利用している。）。 このため、4日間バスのみで長距離移動するのが不可能な沖縄県が選ばれることはないと明言されている。行程によっては乗り換えられるバス路線がなくなり、徒歩での移動を強いられることになる県境の峠などでバス事業者の管轄の端まで来た場合など。。悪天候や暑さ、寒さに耐えながら数時間歩かなければならないことも珍しくない。 このルールは第5弾から厳格化され、それまでは行き詰まった時やそもそもバス路線自体が存在しない場合このため、第4弾では時間的にちょうどよい便がないながらも路線自体は存在する区間は徒歩となった。にタクシーや高速バスを利用する場合もあったが、明確に禁止となったただし、目的地に近づく手段以外での宿探しや観光等の目的で、かつその手段としてバスを利用することが困難な場合に限って利用できる。。路線バス廃止代替に伴う予約制デマンドタクシーの利用も同じく禁止である。 高速バスについては、たとえば東武バスウエストの新高01系統などの高速道路を通る路線バスも含めて、基本的には利用できない。ただしZ第6弾、W第5弾で利用した三重交通伊賀上野名古屋高速線の上野市駅～関バスセンター間など高速道路を通らない区間のみの利用が可能であれば乗車できる。 高速自動車国道以外の高規格道路については、名阪国道などの無料の自動車専用道に関しては例外なく利用できる一方で、都市高速道路など有料の自動車専用道路を通る一般路線バスについては、有料の区間も含めて利用可の場合と、有料の区間は利用不可の場合がある。このルールは後年になるにつれて厳格化された安房峠道路については例外なく通行が可能である。ほか第4弾では阪神高速32号新神戸トンネルを経由する神姫バスの西脇急行線、第9弾では福岡都市高速道路を経由する西鉄バスの特急バスと400番、第11弾では山麓バイパスを経由する神戸市バスの66系統、「旅の日」第4弾では阪神高速7号北神戸線と六甲北有料道路を経由する神姫バスの三ノ宮三田特急線を使用している。第17弾で瀬戸内しまなみ海道を通るルートでは、必ず高速道路経由になってしまう（尾道大橋以外の）各島間の橋はバスを降りて徒歩で踏破しなければならなかった。またZ第8弾では第9弾と異なり、福岡都市高速道路を走行する区間は利用不可となった。『テレ東系 旅の日』では、第2弾では有料道路は利用不可であることが最初にルールとして明言された一方、第4弾では扱いが「路線バス」であれば高速道路の通行が可とされた（後述）。。この他、滞在する宿や利用した施設の厚意による「送迎」という形で、中断した場所と宿や施設等との間を車で移動することは許されている宿に泊まる場合は、無条件にその宿の送迎の車を頼むことができる。それ以外でバスが走っていない区間では、第25弾で定義されたルールにより、現地の人から車で送る申し出があった場合は乗ることができるが、こちらから車を頼むことはできない。ただしW第2弾では現地の人から車で送る申し出があったものの、このルールは適用されなかった。。 悪天候や道路状況の都合で徒歩移動が不可能もしくは極端に危険であると判断された場合は、その場の判断で特例的に他の手段をとることがある（後述）。 「目的地へ向かうルートは自分たちで決める。情報収集でインターネットを利用することは禁止。紙の地図や時刻表、案内所や地元の人からの情報のみ使用OK」 バスルートや宿泊先に関する情報の収集は、旅先で出会った人たち（役場、路線バスの運転手、路線バス会社の営業所・案内所、観光案内所を含む）からのみ可能で、自分たちがスマートフォンなどを使ってインターネットから調べることはできない。ただし、現地で出演者から質問を受けた人たちが厚意で自らインターネット等で調べた情報はもらうことができる2024年末の旅の日企画では、現地の人がインターネットで調べた情報がスタッフにより没収された。。 また、ロケ開始前に予習ができないように、出演者には当日まで目的地は知らされない。第24弾まではロケ3日前に出演者を集め、ルートを描いた地図がスタッフから渡されていた。
Zにおける独自のルール Zでは、以下の2つのルールが追加されていた。 成績が負け越しとなった場合、又は3連続で失敗した場合は降板、シリーズ終了（Z第9弾から） Z第8弾終了の時点で4勝4敗となり、成績不振のため追加された。 Z第9弾（4勝4敗）、Z第13弾（6勝6敗）の2度のカド番はゴール成功したが、9勝9敗で迎えた3度目のカド番であったZ第19弾でゴール失敗しついに負け越し、田中・羽田は降板させられた。 この3回のカド番はいずれも「3連敗」と「負け越し」が同時にかかっていたため、「勝ち越していても3連敗すれば終了」なのか、「3連敗でなくとも負け越せば終了」なのかは明言されていない。 目的地への到着は必ずバスを使わなければならない（Z第13弾から） 徒歩でゴールに到達できる距離でも、最後は必ずバスでゴールに向かわなければならないただし触れられたのはZ13弾のみであるため、Wや『旅の日』においても同様かは不明。。 シリーズ1の第24弾で、「今日の24時までにゴールすればいいんですよね？」というマドンナの質問に「そんな時間までバスがあるわけないでしょ」と太川が答えるシーンがあり、このルールの存在が暗示された類似企画『トラック乗り継ぎの旅』では、ゴールまで歩ける距離でもトラックをヒッチハイクしてゴールしなければならないことが番組内で明示されている。。 なお、Z第5弾ではバスで到達できても、ゴールの高知城に入門できなければ失敗扱いになるルールで行われた。 ちなみに、スタートに関してはスタート地点最寄り以外のバス停からの乗車やそのための徒歩は許容されている第6弾や第22弾で太川が暗示。Z終了後の『旅の日』第2弾では、スタートの成田山新勝寺最寄りの「成田山門前」ではなく、1.5km歩いた京成成田駅からバスに乗っている。。
その他