2006年ドイツグランプリ (Groser Mobil 1 Preis von Deutschland) は、2006年F1世界選手権の第12戦として、2006年7月30日にホッケンハイムリンクで開催された。
概要 レースの週末はルノーの採用したマスダンパーシステムを、FIAはこういった装置の使用を禁止していたにもかかわらず、スチュワードが合法であると認めたことで、論議を呼んで始まった。FIAはスチュワードの裁定を不服として上訴したが、ルノーは金曜のプラクティス後、更なる制裁を回避するためこのシステムの使用を取りやめた。
キミ・ライコネンはポールポジションを獲得したが、マクラーレンは予選前に燃料を少なめに搭載してアタックした。レースでは序盤にピットストップし、トップグループから後れをとることとなった。これによってフェラーリ勢が1-2を形成する。ダンパー問題が影響したのか、ルノーは戦闘力を持ち合わせていなかった。
このグランプリで山本左近がF1デビューを果たした。山本は予選セッション後に車両を交換し、ピットスタートとなった。予選後のシャシートラブルに苦しんだのは山本ばかりでなく、ヤルノ・トゥルーリとクリスチャン・アルバースもエンジンを交換する羽目になり、10グリッド降格のペナルティを受けた。アルバースにとっての悪夢の週末は、チームメイトのティアゴ・モンテイロと共に、規定違反のリアウィングを装着していたことでレース結果から除外されることで締めくくられた。
また、このグランプリは1997年のワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴのF1における最後のレースとなった。ヴィルヌーヴはチームメイトのニック・ハイドフェルドと接触してコースアウト、クラッシュしレースをリタイアした。レース後にクラッシュの後遺症による次戦の欠場が発表され、チームはロバート・クビサを代役としてドライブさせたが、ヴィルヌーヴは結局8月にチームを離脱した。ヴィルヌーヴはチームからの離脱を「BMWザウバーによる彼の短期的な未来の保証の不足」の所為とした。
予選 From :
順位 国籍 ドライバー コンストラクター Q3 Q2 Q1 1 キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 1:14.070 1:14.410 1:15.214 2 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1:14.205 1:13.778 1:14.904 3 フェリペ・マッサ フェラーリ 1:14.569 1:14.094 1:14.412 4 ジェンソン・バトン ホンダ 1:14:862 1:14:378 1:15.869 5 ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 1:14.894 1:14.540 1:15.916 6 ルーベンス・バリチェロ ホンダ 1:14:934 1:14.652 1:15.757 7 フェルナンド・アロンソ ルノー 1:15.282 1:14.746 1:15.518 8 ラルフ・シューマッハ トヨタ 1:15.923 1:14.743 1:15.789 9 ペドロ・デ・ラ・ロサ マクラーレン-メルセデス 1:15.936 1:15.021 1:15.655 10 デヴィッド・クルサード レッドブル-フェラーリ 1:16.326 1:14.826 1:15.836 11 マーク・ウェバー ウィリアムズ-コスワース 1:15.094 1:15.719 12 クリスチャン・クリエン レッドブル-フェラーリ 1:15.141 1:15.816 13 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1:15.150 1:15.430 14 ジャック・ヴィルヌーヴ BMWザウバー 1:15:329 1:16.281 15 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ-コスワース 1:15.380 1:16.183 16 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー 1:15.397 1:16.234 17 ヴィタントニオ・リウッツィ トロ・ロッソ-コスワース 1:16.399 18 クリスチャン・アルバース MF1-トヨタ 1:17.093 19 佐藤琢磨 スーパーアグリ-ホンダ 1:17.185 20 ティアゴ・モンテイロ MF1-トヨタ 1:17.836 21 山本左近 スーパーアグリ-ホンダ 1:20.444 22 スコット・スピード トロ・ロッソ-コスワース No Time
決勝 順位 No 国籍 ドライバー チーム 周回 タイム グリッド ポイント 1 5 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 67 1:27:51.693 2 10 2 6 フェリペ・マッサ フェラーリ 67 +0.720 3 8 3 3 キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 67 +13.206 1 6 4 12 ジェンソン・バトン ホンダ 67 +18.898 4 5 5 1 フェルナンド・アロンソ ルノー 67 +23.707 7 4 6 2 ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 67 +24.814 5 3 7 8 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 67 +26.544 20 2 8 15 クリスチャン・クリエン レッドブル-フェラーリ 67 +48.131 12 1 9 7 ラルフ・シューマッハ トヨタ67 +1:00.351 8 10 20 ヴィタントニオ・リウッツィ トロ・ロッソ-コスワース 66 +1 lap 16 11 14 デヴィッド・クルサード レッドブル-フェラーリ 66 +1 lap 10 12 21 スコット・スピード トロ・ロッソ-コスワース 66 +1 lap 19 リタイヤ 9 マーク・ウェバー ウィリアムズ-コスワース 59 冷却水漏れ 11 リタイヤ 22 佐藤琢磨 スーパーアグリ-ホンダ 38 ギアボックス 17 リタイヤ 17 ジャック・ヴィルヌーヴ BMWザウバー 30 アクシデント 13 リタイヤ 11 ルーベンス・バリチェロ ホンダ 18 エンジン 6 リタイヤ 16 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー 9 ブレーキ 15 リタイヤ 4 ペドロ・デ・ラ・ロサ マクラーレン-メルセデス 2 燃料ポンプ 9 リタイヤ 23 山本左近 スーパーアグリ-ホンダ 1 ドライブシャフト 22 リタイヤ 10 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ-コスワース 0 アクシデント 14 DSQ* 19 クリスチャン・アルバース MF1-トヨタ 66 +1 lap 21 DSQ* 18 ティアゴ・モンテイロ MF1-トヨタ 66 +1 lap 18
第12戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 100 2 ミハエル・シューマッハ 89 3 フェリペ・マッサ 50 4 ジャンカルロ・フィジケラ 49 5 キミ・ライコネン 49
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ルノー 149 2 フェラーリ 139 3 マクラーレン–メルセデス 77 4 ホンダ 37 5 トヨタ 23
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
外部リンク
Detailed German Grand Prix results