thumb|250px|ANT-9 ANT-9（ロシア語:）は、1920年代後半にソ連のツポレフ設計局で開発された旅客機である。
設計・製造 ツポレフ設計局が開発した初の旅客機であり、波型外皮を持つ全金属製の3発機であった。当時のソ連では民間専用機を製造する余裕がなかったため、軍用偵察機としても使用できるよう設計されている。エンジンは当初230馬力のノーム・エ・ローヌ製タイタンを搭載していたが、のちに国産エンジンに変更された。乗員は2名で、乗客9名を搭乗させることができた。耐久性や操縦性に優れ、当時としては優れた機体であった。
1929年5月から試験を開始し、良好な成績を収めて量産に入った。
運用 1929年5月1日(メーデー)に赤の広場で公開された。
1929年の7月10日からは、「ソビエトの翼（Крылья Советов）」と名付けられた機体がモスクワからベルリン・パリ・ローマ・ロンドンなどの訪問飛行を行った。操縦を担当したミハイル・グロモフは、のちに著書「空と地上で（В небе и на земле）」でこの飛行を回想し、唯一のパイロットとして長いときには10時間連続で操縦したことや、喫煙のため何度も席を移動した乗客がおり、そのたびに操縦の修正が必要だったことなどを残している。また、マルセイユからパリへの飛行中に翼のハッチが開いて機体が急降下し、不時着するトラブルがあったという。いっぽう、ドイツではロールバッハの3発機と即席のレースを行い、大差をつけて勝利している。飛行距離は9037km、飛行時間は53時間であった。
また、1930年代には宣伝飛行隊にも配属された。
要目 ライト社のホワールウィンド仕様 全巾: 23.80 m 全長: 16.65 m 翼面積: 84.0 m 自重: 3,680 kg 離陸重量: 5.690 kg エンジン:Wright Whirlwind (224 kW/300 PS)×3 最大速度: 205 km/h 到達高度: 4.500 m 航続距離: 700 km 乗員/乗客: 2/9
脚注
出典