道三堀

サムネイル|歌川広重画「八ツ見のはし」（名所江戸百景より）。移設開削によって造られた日本橋川と道三堀（と外濠川）との接続地点。手前の一石橋から道三堀に架かる銭瓶橋を望む。奥に道三橋も見える。道三堀（どうさんぼり）は、江戸に造られた船入り堀（運河）を指す。天正18年（1590年）に、徳川家康の命により、日本橋川（平川）の移設開削と連携して造られた江戸の初めての人工水路とされる。明治43年（1909年）に埋め立てられた2005。

江戸湊に河口を持つように移設開削された日本橋川（平川）と接続し、江戸城へ運び入れる海運物資を内堀の八重洲河岸（和田倉門付近）まで舟運し荷揚げした。

堀の南岸に幕府の侍医、曲直瀬家（2代目道三）の屋敷があったことから、道三堀と呼ばれた。

位置現在の皇居東にある和田倉門から辰の口（パレスホテル辺り）へ、さらに大手町交差点（大手町野村ビル付近）を経由し、呉服橋交差点辺りまで横断し、東京駅の北側辺り（TOKYO TORCH付近）までの約1km余を開削し平川（日本橋川）に合流したとされる。道三橋、銭瓶橋などが架けられていた1991。

『落穂集追加』は日本橋筋から道三河岸までを開削したと述べ（道三堀と日本橋川の移設）、江戸城内堀から隅田川までを繋ぐ一体の開削とみなしている。

歴史家康は1590年7月の江戸入り後、水路の工事に取り掛かり、8月に江戸城直近への普請物資運搬用に道三堀開削も始めた。開削で出た土砂は埋め立てに利用された2009。翌9月には町割に着手し、まず道三堀の北側に「本町」（現在の日本橋本町の一部、日本橋本石町、日本橋室町）を造った。道三堀の両岸には、四日市町（定期市）、材木町、舟町、柳町（遊郭）などができて賑わった。

江戸城への物資運搬路として活用されたみちのく廻船改革』長内國俊　文芸社, 2007。ただし、当初は内堀の八重洲河岸まで船が進むことができたが、日比谷入江が埋め立てられた後は内堀側の水位が上昇し、道三堀の江戸城側付け根で落差を生じ「辰の口」と呼ばれる水落ちが生じた。このため内堀までは進むことはできなくなり、その手前で荷下ろしを行なった。

明治5年（1872年）に起立した町名は道三堀を境に北が大手町1丁目・道三町・銭瓶町、南が永楽町2丁目だったが、道三堀埋立から20年後の昭和4年（1929年）に現在の永代通りを境に北が大手町1丁目・同2丁目、南が丸ノ内1丁目に改編され、道三町・銭瓶町・永楽町の町名は消滅した『角川日本地名大辞典 13 東京都』「角川日本地名大辞典」編纂委員会　角川書店, 1978。なお、道三町は道三堀と同様に道三の屋敷、銭瓶町は銭瓶橋、永楽町は永楽通宝にそれぞれ由来する。住居表示が実施された昭和45年（1970年）に丸ノ内の表記が丸の内に変更され現在に至る。

脚注

舞台になった作品小説『道三堀のさくら』山本一力

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