1993年の全日本GT選手権は、1993年3月28日に富士スピードウェイで開幕し、10月17日に閉幕した全3戦のシリーズである。
概要 日本自動車連盟(JAF)は1993年、グループCカーとGTカーが混走する耐久レース「インターサーキットリーグ」(ICL)を開催することで全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権を存続させようとしたが、実際に開催されたのは鈴鹿1000km一戦のみであった。 このICL6戦とスプリントレース3戦からなる全9戦の「全日本GT選手権」がスタートしたが、参加車両は思うように集まらず、NISMOのスカイラインGT-Rとシルビアが参戦しただけであった。ジャパン・スーパースポーツ・セダンレース（JSS）との混走でスプリントレース3戦が行われ選手権は成立。全3戦でスカイラインをドライブする影山正彦が勝利し、タイトルを獲得した。
なおレース形態やシリーズ運営母体が翌年以降のものと異なることなどから、現在のSUPER GTの運営母体であるGTアソシエイションでは、同年のシリーズについてはノーカウント扱いとしており、シリーズ開幕自体を翌1994年としているArchives of GT Spirits vol.1 “1994年第1戦富士／ファーストラップ” - SUPER GT・2013年4月23日【SUPER GT基礎講座・第7回】SUPER GT その24年間の歴史 ～時代に即したレースを提供～ supergt.net 2017年8月3日閲覧。
エントリーリスト GT1
車番 車両 ドライバー チーム タイヤ2カルソニックGT-R影山正彦NISMO
GT2 車番 車両 ドライバー チーム タイヤ3GTシルビア木下隆之(Rd.1,3)→福山英朗(Rd.8)NISMO
スケジュール及び結果 Rd 大会名 サーキット 開催日 ポールポジション 優勝者 Rd1 IMSA GTチャレンジ 富士スピードウェイ 3月28日#2 NISMO#2 NISMO 影山正彦 影山正彦Rd2全日本富士1000km 富士スピードウェイ5月1日中止 Rd3 富士ツーリングカー6時間 富士スピードウェイ 5月30日#2 NISMO#2 NISMO 影山正彦 影山正彦Rd4十勝インターナショナルスピードカップ 十勝スピードウェイ7月25日中止 Rd5 鈴鹿1000km 鈴鹿サーキット 8月29日#27 ノバエンジニアリング#25 チームルマン マウロ・マルティニ ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 和田孝夫 鈴木利男Rd6菅生インター500km スポーツランドSUGO9月12日中止Rd7全日本富士マイル 富士スピードウェイ10月3日中止 Rd8 F3000富士ファイナル 富士スピードウェイ 10月17日#2 NISMO#2 NISMO 影山正彦 影山正彦Rd9インターチャレンジカップMINE500km MINEサーキット11月7日中止 † - 第5戦はGTクラス参加台数不足のため不成立。当初予定のうち3戦が開催されたことでシリーズは成立した。
ポイントランキング ドライバー部門 ポイントシステム 順位123456964321
順位 ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 Rd9 ポイント 1 影山正彦 9C 9C (9)CC 9C 27 2 木下隆之 6C 6CWDCCWDC 12 3 福山英朗WDCWDCWDCC 6C 6
参照
外部リンク 日産 GTレース参戦ヒストリー http://ms.bridgestone.co.jp/point/22_1993.html