セルゲイ・シロトキン

セルゲイ・オレゴビッチ・シロトキン（Sergey Olegovich Sirotkin, ，1995年8月27日 - ）は、 ロシア・モスクワ出身のレーシングドライバー。

経歴 初期の経歴 2008年に レーシングカートを始めた。

フォーミュラ・アバルト 2010年、15歳で新規開催されたイタリアのフォーミュラ・アバルトにイエンツァー・モータースポーツから参戦し、18位でシーズンを終わる。

2011年も同シリーズに同チームで参戦。 当初はイタリア選手権とヨーロッパ選手権に参戦していたが、スパからヨーロッパ選手権のみに集中するため、ユーロノバ・レーシングに移籍。14戦中5勝でシリーズチャンピオンを獲得した。 イタリア選手権では、2勝したがチームメイトのパトリック・ニーダーハウザーには届かずシリーズ2位となった。

Auto GP & F3 2012年はユーロノバ・レーシングからAuto GPにフル参戦し、2勝を挙げシリーズ3位となる。

同年にはイタリアF3にもフル参戦。ヨーロッパ選手権では2勝、イタリア選手権では1勝をあげ、共にシリーズ5位となった。

フォーミュラ・ルノー3.5 2012年は2レースのみフォーミュラ・ルノー3.5にスポット参戦を行った。

2013年はフル参戦し、最高位は2位でシリーズ9位となる。

翌2014年もフル参戦し、1勝をあげシリーズ5位となった。

GP2/F2 2015年はGP2にステップアップし、ラパックス・チームに所属。1勝をあげシリーズ3位となった。

2016年はARTグランプリに移籍し優勝2回を記録。2年連続でシリーズ3位となった。2017年も同チームから出走した。

F1 2013年7月15日、ザウバーはインベストメント・コーポレーション・インターナショナル・ファンド、北西ロシア連邦国家開発基金、ロシア国立航空技術研究所というロシアの3社とのスポンサー契約の発表と共に、契約の一部としてシロトキンを将来のF1デビューにむけて育成することを発表した。

ザウバーはシロトキンにスーパーライセンスを取得させるためにフェラーリでのテストを行わせるなどし、当初はシーズンからレギュラードライバーになると考えられていた。しかし2013年12月21日に行われたザウバーの発表は「シロトキンを2014年のテストドライバーに起用する」というものだった。

2015年に向けても、ザウバーのレギュラードライバーに昇格するとの報道が複数あったが、結果として起用されることはなくテストドライバーとしての契約も終了した。なお、後に発生した「ドライバー多重契約騒動」の際には名前は上がらず、事件に巻き込まれることはなかった。

2016年にルノーのテストドライバーとして契約し、母国ロシアGPとブラジルGPのフリー走行1（FP1）に出走した。

翌2017年はルノーのサードおよびリザーブドライバーに昇格し、前年同様母国ロシアGPのFP1に出走。その後3戦でFP1走行を担当した。

2018年、ウィリアムズと正式契約を結びレギュラードライバーとなる。だが、同年のマシンであるFW41の戦闘力は低く、苦戦を強いられた。第14戦イタリアグランプリでは11位で完走後、6位に入っていたハースのロマン・グロージャンがマシンレギュレーション違反により失格となったことで10位に繰り上がり、F1での初入賞となった。入賞はこの1戦のみで、シーズン終了後にシロトキンをサポートするロシア金融グループSMPの代表者が「ウィリアムズFW41の当初からのパフォーマンス不足と、以後の開発速度の遅さは我々を驚くほど不快にした。セルゲイ（シロトキン）はこの困難な状況下で設定された課題を完全に遂行しており、我々はセルゲイのレースキャリアを前進させるためにウィリアムズ以外の選択肢を模索するべきだと確信した。」とチームへの批判コメントを出すなど関係が悪化。シロトキンも自身のSNSで「残念ながら来年僕はF1のスターティンググリッドに居ないだろう」と投稿。ウィリアムズチームから1年での離脱となった。

2019年は、WECの2018-2019シーズンの2019年に行われるレースにSMPレーシングから参戦することが発表され、活動をWECに移すかと思われたが、ルノーがシロトキンをリザーブドライバーとして起用したことを発表。正シートを失ったがリザーブという形でF1に残ることとなった。

ル・マン24時間レース 2017年のル・マン24時間レースはSMPレーシングからLMP2クラスで参加し、総合33位（LMP2クラス16位）となった。

人物 2018年のF1参戦は、図らずも以下のような珍しい記録を残すこととなった。 史上初の「純粋な」ランキング最下位（20位） 史上初の「1シーズン中に全ドライバーが最低1回以上入賞」を自身が入賞したことで達成 史上初のランキング最下位ドライバーがポイント獲得（1ポイント） これまでのF1にはスポット参戦や欠場者が必ず存在したため、最下位となるドライバーはそのどちらかで、かつ、入賞できず、獲得ポイントも0ポイントで終えることが多く、前年のマーカス・エリクソンのようなフル参戦者の中での「実質」ランキング最下位という形が主流であった。ところが、この年はシーズン開始時のエントリーリストに掲載された全員がフル参戦を果たしたため、このような記録を残すこととなった。

戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2010 フォーミュラ・アバルト イエンツァー・モータースポーツ 6 0 0 0 0 12 18位 2011 フォーミュラ・アバルト ヨーロピアン・シリーズ 4 1 0 1 3 175 1位 ユーロノヴァ・レーシング・バイ・フォーテック 10 4 1 2 7 フォーミュラ・アバルト イタリアン・シリーズ ジェンザー・モータースポーツ 8 0 0 0 5 136 2位 ユーロノヴァ・レーシング・バイ・フォーテック 6 2 1 1 4 2012 Auto GP ワールド・シリーズ ユーロノヴァ・レーシング 14 2 1 5 9 175 3位 イタリア・フォーミュラ3 ヨーロピアン・シリーズ ユーロノヴァ・レーシング・バイ・フォーテック 24 2 0 1 6 166 5位 イタリア・フォーミュラ3 イタリアン・シリーズ 18 0 0 0 5 116 6位 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ BVM・ターゲット 2 0 0 0 0 0 35位 2013 ISR 15 0 0 0 2 61 9位 2014 フォーミュラ1 ザウバーF1チーム テストドライバー フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ フォーテック・モータースポーツ 17 1 1 0 4 132 5位 2015 GP2シリーズ ラパックス・チーム 22 1 1 1 5 139 3位 2016 フォーミュラ1 ルノー・スポールF1チーム テストドライバー GP2シリーズ ARTグランプリ 22 2 3 3 8 159 3位 2017 フォーミュラ1 ルノー・スポールF1チーム テストドライバー FIA フォーミュラ2選手権 ARTグランプリ 2 0 0 0 0 9 20位 ル・マン24時間レース - LMP2 SMPレーシング 1 0 0 0 0 N/A 16位 2018 フォーミュラ1 ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング 21 0 0 0 0 1 20位 2018-19 FIA 世界耐久選手権 SMPレーシング 3 0 0 0 0 12 23位 2019 フォーミュラ1 ルノーF1チーム リザーブドライバー ル・マン24時間レース - LMP1 SMPレーシング 1 0 0 0 0 N/A DNF 2020 フォーミュラ1 ルノー・DPワールド・F1チーム リザーブドライバー GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ SMPレーシング 4 0 1 0 0 7 20位 インターコンチネンタル・GTチャレンジ フェラーリ 1 0 0 0 0 0 NC * : 今シーズンの順位（現時点）

Auto GP ワールドシリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2012年 ユーロノヴァ・レーシング MNZ114 MNZ24 VAL11 VAL23 MAR16 MAR22 HUN113 HUN23 ALG13 ALG23 CUR13 CUR24 SON13 SON21 3位 175 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2012年 BVM・ターゲット ALC1 ALC2 MON1 SPA1 SPA2 NÜR1 NÜR2 MSC120 MSC2Ret SIL1 SIL2 HUN1 HUN2 LEC1 LEC2 CAT1 CAT2 35位 0 2013年 ISRレーシング MNZ1Ret MNZ219 ALC14 ALC22 MON122 SPA118 SPA28 MSC1DNS MSC211 RBR1Ret RBR24 HUN13 HUN212 LEC1 LEC2Ret CAT1Ret CAT2Ret 5位 61 2014年 フォーテック・モータースポーツ MNZ17 MNZ23 ALC18 ALC2Ret MON1Ret SPA1Ret SPA2Ret MSC11 MSC24 NÜR13 NÜR24 HUN114 HUN2Ret LEC14 LEC27 JER13 JER25 5位 132 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1 年 チーム　 シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC ポイント 2014年 ザウバー C33 フェラーリ 059/3 1.6 V6 t AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUSTD USA BRA ABU - - 2016年 ルノー R.S.16 ルノー R.E.16 1.6 V6 t AUS BHR CHN RUSTD ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRATD ABU - - 2017年 R.S.17 ルノー R.E.17 1.6 V6 t AUS CHN BHR RUSTD ESPTD MON CAN AZE AUTTD GBR HUN BEL ITA SIN MALTD JPN USA MEX BRA ABU - - 2018年 ウィリアムズ FW41 メルセデス M09 EQ Power+ 1.6 V6 t AUSRet BHR15 CHN15 AZERet ESP14 MON16 CAN17 FRA15 AUT14 GBR14 GERRet HUN16 BEL12 ITA10 SIN19 RUS18 JPN16 USA13 MEX13 BRA16 ABU15 20位 1

GP2シリーズ／FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント 2015年 ラパックス BHRFEA12 BHRSPR14 CATFEA16 CATSPR10 MONFEA5 MONSPR3 RBRFEA2 RBRSPR4 SILFEA1 SILSPR8 HUNFEA3 HUNSPR3 SPAFEA9 SPASPR6 MNZFEARet MNZSPR5 SOCFEA4 SOCSPR21 BHRFEA5 BHRSPR4 YMCFEA13 YMCSPRC 3位 139 2016年 ARTグランプリ CATFEARet CATSPR11 MONFEARet MONSPRRet BAKFEA2 BAKSPR3 RBRFEA12 RBRSPR6 SILFEA18 SILSPR21 HUNFEA3 HUNSPR1 HOCFEA1 HOCSPR2 SPAFEA9 SPASPR16 MNZFEA14 MNZSPRRet SEPFEA2 SEPSPRRet YMCFEA4 YMCSPR3 3位 159 2017年 BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR BAKFEA10 BAKSPR4 RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR JERFEA JERSPR YMCFEA YMCSPR 20位 9 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2018-19年 SMPレーシング BRエンジニアリング・BR1 LMP1 SPA LMN SIL FSW SHA SEBNC SPA4 LMNRet 23位 12 (key)

ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2017年 SMPレーシング ミカエル・アレシン ヴィクトル・シャイタル ダラーラ・P217-ギブソン LMP2 330 33位 16位 2019年 イゴール・オルトツェフ ステファン・サラザン BRエンジニアリング・BR1 LMP1 163 DNF DNF

関連項目 井上隆智穂 ミカ・サロ - マネージメントを担当ウィリアムズのドライバーたちは“ハングリー”だとミカ・サロ - TopNews・2018年1月17日。

脚注

外部リンク