タイガーエアウェイズ・ホールディングス ()は、東南アジアを中心とした「タイガーエア」ブランドの格安航空会社の持株会社である。
完全子会社であるタイガーエア（シンガポール）を始め、関連会社にタイガーエア・オーストラリアを持つ。
子会社の管理、将来的な拡大を容易にするために2007年に設立された。2016年11月4日に、スクートとのブランド統合が発表され、2017年の後半をめどに「スクート」ブランドへの一本化が予定されている。
2014年就航のタイガーエア台湾の株式を10%所有していたが、2016年12月14日にチャイナエアラインに売却した。
廃止・中止されたグループ企業 タイガーエア・オーストラリア 2013年にヴァージン・オーストラリアが株式の60%を3500万オーストラリア・ドルで取得、残る40%についても、2014年10月に1オーストラリア・ドルで取得することが発表された。なお、同ブランド名で運航は継続されている。
タイガーエア・フィリピン 2011年、フィリピンのSouth East Asia Airlines (SEAir)と提携をし、タイガーエア・フィリピンとして運航していた。2014年、セブパシフィック航空と提携、事業を売却した。
インチョン・タイガー 2007年11月5日にタイガーエアウェイズは韓国を拠点とした格安航空を設立すると発表した。インチョン・タイガーはタイガー・アビエーションと仁川特別市との合弁企業として設立し、仁川国際空港を拠点に日本、中国、モンゴル、ロシア東部への就航を予定していた。2009年に初就航を目指していたが2008年12月に計画は中止されたAFP: Singapore, Incheon scrap plans for new budget airline。
タイ・タイガー タイガーエアウェイズとタイ国際航空はタイ王国を拠点とした航空会社の設立を予定していた。それぞれの株式の持ち合い比率は51%と39%で残りの10%はライアンエアの予定であった。2011年第一四半期の就航を予定していたがNew Thai Tiger to fight Jetstar Herald Sun.、タイ政府による追加出資の認可が下りなかった。その結果、2011年12月に3社はタイ・タイガーの設立を断念した。
タイガーエア・マンダラ 2012年、インドネシアのマンダラ航空と提携し、35.8%の出資をしてタイガーエア・マンダラとして運航していた。2014年に運航を停止。
タイガーエア・シンガポール 2017年にスクートと合併した。
株主 タイガーエアウェイズ・ホールディングスはシンガポール証券取引所に2010年2月から上場している。2012年の決算報告書によると2012年6月15日時点で5%以上の株式を保有しているのは以下の企業http://www.tigerairways.com/news/Tiger_Airways_AR_2012_Supp.pdf。
シンガポール航空 (32.84%) Dahlia Investments Pte Ltd (7.37%)
2015年10月、大株主であったシンガポール航空が、持ち株比率を引き上げて、完全子会社とすることが明らかとなった。453,000,000シンガポールドルで株式公開買付け(TOB)を実施する
脚注
関連項目 タイガーエアウェイズ・グループの就航都市