2014年中国グランプリは、2014年のF1世界選手権第4戦として、2014年4月20日に上海インターナショナルサーキットで開催された。
予選 展開 ハミルトンが予選全セッションをトップタイムでポールポジションを獲得した。2位はリチャルド、3位にはベッテルのレッドブル勢が入った。ロズベルグはブレーキのトラブルに悩まされ、4番手に終わった。また、グロージャンが今季初のQ3進出を果たした。 結果 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:55.516 1:54.029 1:53.860 1 2 3 ダニエル・リチャルド レッドブル・ルノーF1 1:56.641 1:55.302 1:54.455 2 3 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 1:55.926 1:54.499 1:54.960 3 4 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:56.058 1:55.294 1:55.143 4 5 14 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:56.961 1:55.765 1:55.637 5 6 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ・メルセデス 1:56.850 1:56.757 1:56.147 6 7 77 バルテッリ・ボッタス ウィリアムズ・メルセデス 1:56.501 1:56.253 1:56.282 7 8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 1:55.913 1:56.847 1:56.366 8 9 25 ジャン＝エリック・ベルニュ トロロッソ・ルノー 1:57.477 1:56.584 1:56.773 9 10 8 ロマン・グロージャン ロータス・ルノー 1:58.411 1:56.407 1:57.079 10 11 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:58.279 1:56.860 11 12 22 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 1:57.783 1:56.963 12 13 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ルノー 1:57.261 1:57.289 13 14 99 エイドリアン・スーティル ザウバー・フェラーリ 1:58.138 1:57.393 14 15 20 ケビン・マグヌッセン マクラーレン・メルセデス 1:57.369 1:57.675 15 16 11 セルジオ・ペレス フォースインディア・メルセデス 1:58.362 1:58.264 16 17 21 エステバン・グティエレス ザウバー・フェラーリ 1:58.988 17 18 10 小林可夢偉 ケータハム・ルノー 1:59.260 18 19 17 ジュール・ビアンキ マルシャ・フェラーリ 1:59.326 19 20 9 マーカス・エリクソン ケータハム・ルノー 2:00.646 20 21 4 マックス・チルトン マルシャ・フェラーリ 2:00.865 21 107% time: 2:03.602 22 13 パストール・マルドナド ロータス・ルノー no time 22
決勝 展開 レース当日は天候は回復したものの、上海特有のスモッグが覆い、日差しを遮ったために、路面温度は23度と上がらず、タイヤの温度管理も難しい状況となった。マグヌッセンのみがミディアムタイヤ、それ以外の全車がソフトタイヤでスタートした。スタートでは、トップのハミルトンが危なげなく首位を守ったが、後方では、リカルドがスタートに失敗した他、数台が接触、特にロズベルグとボッタスは接触し、それぞれ6位と10位にポジションを下げた。オープニングラップを終え、ハミルトン以下、ベッテル、アロンソ、リチャルド、マッサがつける。ハミルトンは快調に飛ばし、1周あたりコンマ5秒ずつ2位に上がったベッテルを引き離していく。5周目にスタートで後退したロズベルグが、マッサを抜いて5番手に上がる。10周目にマッサはピットインするが、タイヤ交換に手間取り、最後尾まで後退してしまう。11周目に3位のアロンソがピットインし、翌周ピットインしたベッテルのアンダーカットに成功し、2番手に上がる。その後、ベッテルはタイヤに苦しみ、ロズベルグ、リチャルドに立て続けに抜かれてしまう。28周目に今季初のQ3進出を決め、10位を走行していたグロージャンがギアボックストラブルでリタイヤした。レッドブル勢を攻略したロズベルグは、2度目のタイヤ交換を済ませるとファステストラップをマークしながら、アロンソを猛追し、42周目にオーバーテイクして2番手まで挽回した。トップのハミルトンは危なげなく首位を走行し、2位ロズベルグに18秒差をつけて、オフィシャルのミスで1周早く終わってしまった54周のレースを締めくくった。終わってみれば、メルセデスの1-2フィニッシュだったが、3位には今季初表彰台のアロンソが入り、チーム代表が更迭されるなどの混乱もあったが、新体制になってからの初レースで見事に結果を残した。4位にリチャルドが入り、5位はベッテルだった。
結果 ドライバー チーム 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 54 1:33:28.338 1 25 2 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 54 +18.686 4 18 3 14 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 54 +25.765 5 15 4 3 ダニエル・リチャルド レッドブル・ルノー 54 +26.978 2 12 5 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 54 +51.012 3 10 6 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 54 +57.581 8 8 7 77 バルテッリ・ボッタス ウィリアムズ・メルセデス 54 +58.145 7 6 8 7 キミ・ライコネン フェラーリ 54 +1:23.990 11 4 9 11 セルジオ・ペレス フォースインディア・メルセデス 54 +1:26.489 16 2 10 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ルノー 53 +1 lap 13 1 11 22 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 53 +1 lap 12 12 25 ジャン＝エリック・ベルニュ トロロッソ・ルノー 53 +1 lap 9 13 20 ケビン・マグヌッセン マクラーレン・メルセデス 53 +1 lap 15 14 13 パストール・マルドナド ロータス・ルノー 53 +1 lap 22 15 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ・メルセデス 53 +1 lap 6 16 21 エステバン・グティエレス ザウバー・フェラーリ 53 +1 lap 17 17 17 ジュール・ビアンキ マルシャ・フェラーリ 53 +1 lap 19 18 10 小林可夢偉 ケータハム・ルノー 53 +1 lap 18 19 4 マックス・チルトン マルシャ・フェラーリ 52 +2 laps 21 20 9 マーカス・エリクソン ケータハム・ルノー 52 +2 laps 20 Ret 8 ロマン・グロージャン ロータス・ルノー 28 ギアボックス 10 Ret 99 エイドリアン・スーティル ザウバー・フェラーリ 5 エンジン 14
ラップリーダー ルイス・ハミルトン(1-54)
第4戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 79 2 ルイス・ハミルトン 75 1 3 フェルナンド・アロンソ 411 4 ニコ・ヒュルケンベルグ 361 5 セバスチャン・ベッテル 33
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 154 2 2 レッドブル-ルノー 57 1 3 フォース・インディア-メルセデス 54 1 4 フェラーリ 52 2 5 マクラーレン-メルセデス 43
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注