イギリス国鉄485形電車(英語:British Rail Class 485)・イギリス国鉄486形電車(英語:British Rail Class 486)はイギリス国鉄用として使用されていた電車である。ロンドン地下電気鉄道が1923年 - 1931年に導入したロンドン地下鉄スタンダード形電車をイギリス国鉄が1967年にワイト島で使用するために購入し、約25年使用したものである。485形・486形電車の導入によりワイト島の蒸気機関車がすべて退役した。485形はに従った4Vec、クラス486は同様に3Tisの形式番号ももっていたEMU_485_486 therailwaycentre.comClass 485 & 486 semgonline.com。 歴史 1966年から1967年にかけて、4両編成と3両編成各6本のスタンダード形電車にイギリス国鉄のでワイト島向改造工事が行われた。4両編成は当初452形、ユニット番号041 - 046、3両編成は451形、ユニット番号031 - 036と附番されたが、後に4両編成は485形、3両編成は486形に改番されている。ユニット番号に変更はなかった。4両編成は制御電動車 - 付随車 - 付随車 - 制御電動車、3両編成は制御電動車 - 付随車 -制御車の構成とされた。付随車の中にはロンドン地下鉄時代に制御車だったものが含まれるが、運転台は閉鎖されただけで撤去されずに残されている。予備の制御電動車1両も併せて導入され、3両編成の続番でユニット番号は486037とされた。
導入時、全車イギリス国鉄標準の青に塗装されていたが、1970年代に青と灰色の塗り分けとなり、退役直前に一部の車両についてはの1986年に制定された青に赤と白の帯の塗装となった。
ワイト島線の電化は1967年3月20日に完成した。4両編成は単独運転が基本だったが、3両編成と組んだ7両で運用されることもあり、この編成はサザン鉄道の形式から7 Vectisと呼ばれた。Vectisはローマ帝国時代のワイト島の名前であり、4Vec、3Tisの形式もこれにちなんでつけられたものである。
ワイト島線の路線が海に近かったことから、塩害による各部の腐食が進み、1980年代中ごろには代替車両導入の必要性が認識されるようになっていた。1989年から1992年にかけてが2両編成化の上483形として導入され、485形・486形は退役した
ワイト島からの退役にあたり、3両編成はすべて解体されたが、下表に示す4両編成の一部は動態保存の準備のためロンドン地下鉄に買い戻された。 車種 ワイト島での番号 ユニット番号 ロンドン地下鉄時代の番号 制御電動車 2 485041 3706 制御電動車 7 485044 3209 付随車 27 485043 5279 付随車 44 485044 7281 付随車 49 485044 7296 2011年11月に制御電動車2と7がロンドン地下鉄のイーストレイ工場に復元のため入場している。付随車27と49はロンドン交通博物館アクトン分館に保存されているが、付随車44は2012年8月に解体されている。
詳細
形式運行者製造数製造年編成両数ユニット番号備考485形 ()619231966 (ワイト島導入)4485041–485046486形63486031-486036
1967年の導入時の編成を下表に示す。 +485形ユニット番号車両番号制御電動車付随車付随車制御電動車IoWワイト島の略LUロンドン地下鉄の略IoWLUIoWLUIoWLU04120330827527941728613314104222301029529342728015初代15号車（ロンドン地下鉄3253）は1971年に廃車され、ロンドン地下鉄3273が2代目となっている。325304323706315283437275193045044437023352914472812130410456308445729348729823 331504683074497296467283253313
+486形ユニット番号車両番号制御電動車付随車制御車IoWLUIoWLUIoWLU0311370347727926529403233251927285285304033531859372823053120347320994728732529003593223957292345302036113705967290365350予備103696 – – – –
脚注
参考文献
外部リンク
Photographs of Class 485 and 486 units at www.petertandy.co.uk. Photographs of Class 485 and 486 units at www.semgonline.com.