エア・カナダ624便着陸失敗事故（エア・カナダ624びんちゃくりくしっぱいじこ、英:Air Canada Flight 624）は、 2015年3月29日午前0時30分（大西洋夏時間、03時43分 UTC)にトロント発ハリファックス行きのエア・カナダの定期便がハリファックス国際空港への着陸に失敗し、大破した航空事故である。
事故 エア・カナダ624便はトロント・ピアソン国際空港からハリファックス・ロバート・L・スタンフィールド国際空港（ハリファックス国際空港）へ向かう同社の定期便である。事故当日はエアバスA320（機体記号:C-FTJP）で運航され、133名の乗客と5名の乗務員が搭乗していた。
大雪と視界不良の中をハリファックス国際空港へ着陸する際に、滑走路05の手前で地面に衝突した。その際に機体の降着装置（車輪）が地上のアンテナに衝突したことで機体から分離し、更に機体は空港へ電力を供給する送電線にも接触した。その後、機体は盛土となっている滑走路の高さまで再度上昇し、滑走路05に胴体着陸した。
アンテナへの衝突で降着装置を失い、胴体着陸をしたため機体は大きな損傷を受けた。胴体着陸時の衝撃で左側のエンジンが外れ、右側のエンジンや主翼、水平尾翼も破損した。また、23名の乗客とパイロットの2名も病院に搬送されたが、いずれも命に別条はなかった。そのうち1名を除いて全員が当日に退院した。
624便が送電線に接触したことにより、空港は約90分にわたって停電したが、電力は午前2時12分（大西洋夏時間）に復旧した。
2015年4月2日、エア・カナダは搭乗していた乗客全員に5,000カナダドルを支払ったAir Canada Flight 624 passengers receiving $5K cheques from airline; Lawyer Ray Wagner calls it 'a gratuity' and says $5K payments don't change airline's liability, CBC News, April 2, 2015.。また、この事故に関するクラスアクション（複雑訴訟形態）の訴状が提出されたAC 624 crash: MacGillivray Law to file class action lawsuit; A second lawyer, Ray Wagner, says his firm is considering a class action lawsuit as well, CBC News, March 30, 2015.。
2025年12月17日、集団訴訟が和解にいたった。和解金の額は1800万ドルとなった。
機体 事故当該機はエアバスA320-211（機体記号:C-FTJP、製造番号:214、エンジン:CFM56-5A1）で1991年7月に初飛行を実施し、同年10月にGEキャピタル・アビエーション・サービスからエア・カナダにリース機として引き渡されたものである。この事故による破損が大きく、修復不能とされたため、退役となった。
調査 事故を受け、（TSB）が調査を開始した。
事故機の製造国がフランスであるため、フランス航空事故調査局（BEA）も調査に参加し、BEAの調査官2名とエアバス社の技術アドバイザー2名がカナダに派遣された"Flight AC 624, Airbus A320, registered C-FTJP - Halifax Stanfield International Airport (Canada), 29 March 2015" (Archive). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Retrieved on April 2, 2015.。
その後、2017年3月30日にエアカナダは、エアバスに訴訟を提起した。訴状でエアカナダは、製造元であるエアバスは「特定の条件下で飛行経路角度が外部からの力によって影響を受ける可能性があることは助言していない」、また「エアバスは計画された飛行経路からの逸脱をパイロットに警告するシステムを導入しなかった」と主張した。
類似の事故 この事故のわずか3週間後にアシアナ航空162便着陸失敗事故が発生した。162便も使用機材はA320で、事故原因として視界不良が疑われ、さらに、不時着時に広島空港の機材（ILSアンテナ）を破損させ、空港の運営に影響を与える事態になった。事故機は624便と同様に大破したため、事故から3ヵ月後に解体処分となった。ただし、162便でも幸運なことに死者を出さずに済んでいる。
脚注
出典
関連項目 エア・カナダ
外部リンク :en:Transportation Safety Board of Canada (2017年). “Aviation Investigation A15H0002: Ground contact prior to runway threshold of Air Canada Flight 624 during approach to Halifax Stanfield International Airport” (PDF) (英語). http://www.tsb.gc.ca. :en:Transportation Safety Board of Canada. 2019年2月閲覧。 Transportation Safety Board of Canada/Bureau de la sécurité des transports "Collision with terrain involving an Air Canada Airbus A320 at Stanfield International Airport, Halifax, Nova Scotia" "Collision avec le relief d’un Airbus A320 d’Air Canada à l’Aéroport international Stanfield, Halifax (Nouvelle-Écosse)" エア・カナダ "Air Canada provides Update on AC624 (事故に関するエア・カナダの公式発表)" "Air Canada fait le point sur le vol AC624 (事故に関するエア・カナダの公式発表)" フランス航空事故調査局 "Vol AC 624, Airbus A320, immatriculé C-FTJP - aéroport international Stanfield Halifax, 29 mars 2015" (Archive) "Flight AC 624, Airbus A320, registered C-FTJP - Halifax Stanfield International Airport (Canada), 29 March 2015" (Archive). Post-accident photos – TSBCanada on Flickr - 事故現場の写真 Aviation Safety Networkによる事故の記録