福岡空港駅

福岡空港駅（ふくおかくうこうえき）は、福岡県福岡市博多区大字下臼井にある福岡市地下鉄空港線の駅。同線の終着駅であり、福岡空港国内線ターミナルの地下に位置する。駅番号はK13。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、「空港」にちなんだ「空を飛ぶ飛行機」である。

博多管区駅が管理し、JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅である - 福岡市交通局公式ウェブサイト、2023年12月8日閲覧。。

歴史 1993年（平成5年）3月3日：博多 - 当駅間開通と同時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：業務委託駅となる。 2019年（平成31年）3月28日：従来の改札（現在の国際線連絡バス改札口（東口））の反対側に地下鉄アクセスホール改札（現在の国内線旅客ターミナル改札口（西口））の運用を開始“福岡空港駅ターミナルビル直結の新改札口が開業します。”. 福岡市交通局経営企画課（2019年3月13日）。

駅構造島式ホーム1面2線を持つ地下駅。ホームドアが設置されている。ホームは地下2階にあり、地下1階にコンコースがある。通常は2番のりばを使用し、1番のりばはラッシュ時等列車本数が多い時に使用する。

地階出入口出入口地下1階コンコース階コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口トイレ（改札内）、地下鉄アクセスホール地下2階1番ホーム←■空港線姪浜・唐津方面（東比恵駅）島式ホーム、ホーム側のドアが開く2番ホーム←■空港線姪浜・唐津方面（東比恵駅）

出入口 1番出口 - 南西側 2番出口 - 北西側 3番出口 - 南東側 4番出口 - 東側

利用状況 2025年度の1日平均乗車人員は32,838人であり、博多駅、天神駅に次ぐ第3位である - 福岡市交通局。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度1日平均乗車人員2001年（平成13年）20,7742002年（平成14年）20,7462003年（平成15年）20,1772004年（平成16年）20,0982005年（平成17年）20,0172006年（平成18年）20,0942007年（平成19年）20,0532008年（平成20年）19,8852009年（平成21年）19,1162010年（平成22年）18,9942011年（平成23年）19,7322012年（平成24年）21,2032013年（平成25年）22,6402014年（平成26年）23,7482015年（平成27年）24,9012016年（平成28年）25,8392017年（平成29年）26,7282018年（平成30年）27,7422019年（令和元年）27,8452020年（令和 2年）12,4872021年（令和 3年）15,5132022年（令和 4年）23,0412023年（令和 5年）28,5712024年（令和 6年）30,8582025年（令和 7年）32,838

駅周辺福岡空港の最寄り駅であるが、単なる空港最寄り駅にとどまらず、駅前には宇美町・志免町など郊外への一般路線バスも発着しているほか、空港ターミナル前には高速バスも多く発着しており、福岡市の交通の結節点としての役割も強い。福岡空港国内線ターミナル福岡空港国際線ターミナル - 国内線ターミナルより無料連絡バスが運行している。福岡空港警察署福岡市東部農業協同組合空港前支店福岡市立席田小学校東平尾公園（博多の森）

バス路線

福岡空港第1・第2バス停 - 1番出口前高速バス・特急バス・急行バス福岡空港前バス停 - 3番出口前博多駅・志免・須恵方面福岡空港前バス停 - 4番出口前金隈・南福岡駅・イオンモール福岡・志免・須恵・宇美方面このほか、博多の森（東平尾公園）の最寄り駅となっていることから、ベスト電器スタジアムでアビスパ福岡のホームゲームが開催される日には、試合開始3時間前から直行シャトルバスが運行される。

その他福岡市地下鉄空港線は、日本の地下鉄で唯一空港に直接乗り入れている路線である。東京国際空港（羽田空港）・成田国際空港（成田空港）も都営地下鉄浅草線直通列車が運行されているが、京浜急行電鉄空港線（羽田空港）ならびに京成電鉄本線・成田スカイアクセス線（共に成田空港）との相互直通運転によるものであり、空港駅を含む区間が「地下鉄」というわけではない。

隣の駅福岡市交通局 18px 空港線東比恵駅 (K12) - 福岡空港駅 (K13)

脚注

福岡空港駅

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