thumb|350px|1977年のコース 1977年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1977 ）は、45回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースとして、1977年6月11日から6月12日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。

概要 1976年のル・マン24時間レースに優勝したポルシェは、エンジンをツインターボに変更した2台の936/77を主力として参戦した。

ライバルのルノーは、ワークスがアルピーヌルノー・A442を3台、プライベートチームから1台、さらにミラージュにターボエンジンを提供するなど大量に出場した。

12年ぶりにアストンマーティンがディーラーチームにより参戦した『ル・マンの英国車』p.131「1977」。。『ル・マンの英国車』p.144。。出力は520から530馬力もあったが車両重量も1,516kgあった。

出走したのは55台『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。。

予選 ルノーの3台が1-3位を占めて速さをアピールした『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。。

決勝 レースの前半はルノーが先行し、12時間で6周差をつけていたが、夜が明けるとともにトラブルで後退しポルシェに先頭を明け渡した。

アストンマーティンはブレーキディスクの交換に時間がかかった。

結果 完走したのは20台。

thumb|480px|right|優勝車の936/77、4号車 ユルゲン・バルト/ハーレイ・ヘイウッド/ジャッキー・イクス組のポルシェ・936/77が24時間で4,671.630km『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』p.298は「4761.630km」とする。:fr:は「4 671,630 km」、:en:は「4671.83 km」、:de:は「4671,830 km」。を平均速度194.651km/hで走って優勝した。

アストンマーティンの83号車は予備車両を緊急に使用した割には健闘し、24時間に3,546.400kmを平均速度147.766km/hで走り、距離部門17位、GTPクラス3位となった。 順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ エンジン 周回数 1 S+2.0 4 マルティーニ・レーシング・ポルシェ・システム ポルシェ・936/77 ポルシェ・935型2,142cc水平対向6気筒ターボ 342 2 S+2.0 10 ミラージュ・GR8 ルノー・1,997ccV型6気筒ターボ 331 3 Gr.5 40 JMSレーシング / ASA Cachia ポルシェ・935 ポルシェ・935型2,857cc水平対向6気筒ターボ 315 4 GTP 88 イナルテラ イナルテラ・LM77 フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 315 5 S+2.0 5 アラン・ド・キャドネ ド・キャドネ・ローラLM フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 315 6 S2.0 20 Racing Organisation Course (ROC) シェブロン・B36 ROC-クライスラー・2.0リットル直列4気筒 303 7 GT 58 ポルシェ・クレマー・レーシング ポルシェ・934 ポルシェ・930/71型『ポルシェ911ストーリー』p.245「ポルシェ901/911/930レーシングエンジン」。2,994cc水平対向6気筒ターボ 298 8 IMSA 71 ルイジ・レーシング BMW・3.0CSL BMW・M30B32型3,210cc直列6気筒 291 9 IMSA 50 エルヴェ・プーラン BMW・320i BMW・1,990cc直列4気筒 287 10 IMSA 61 クリスチャン・ゴッティプィフレ ポルシェ・911カレラRS ポルシェ・2,994cc水平対向6気筒 281 11 S+2.0 2 イナルテラ イナルテラ・LM77 フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 279 12 IMSA 70 JMSレーシング / ASA Cachia ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911/75型2,994cc水平対向6気筒 275 13 S+2.0 1 イナルテラ イナルテラ・LM77 フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 275 14 IMSA 79 ラヴェネル・フレール ポルシェ・911カレラRS ポルシェ・3.0リットル水平対向6気筒 274 15 GTP 86 WM A.E.R.E.M. WM・P76 プジョー・PRV型2.7リットルV型6気筒 274 16 IMSA 75 ノースアメリカン・レーシングチーム（NART） フェラーリ・365GT4BB フェラーリ・4,390cc180度V型12気筒 268 17 GTP 83 SAS ロビン・ハミルトン アストン・マーティンDBS・V8 アストンマーティン・5,340ccV型8気筒 260 18 Gr.5 47 アンネ＝シャルロット・ヴェルネイ / BP ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911/75型2,994cc水平対向6気筒 254 19 GT 56 JMSレーシング / ASA Cachia ポルシェ・934 ポルシェ・930/71型2,994cc水平対向6気筒ターボ 253 20 IMSA 77 / ウィンズ・インターナショナル ポルシェ・911カレラRSR ポルシェ・911/75型2,994cc水平対向6気筒 246

注釈

出典

参考文献

『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ポール・フレール著、平井啓輔訳『ポルシェ911ストーリー』二玄社