1973年アメリカグランプリ

1973年アメリカグランプリ（XVI United States Grand Prix ）は、1973年のF1世界選手権第15戦として、1973年10月7日にワトキンズ・グレン・サーキットで開催された。

概要 イタリアGPで3度目のワールドチャンピオンを獲得したジャッキー・スチュワートは、自身の通算100戦目『世界の有名な50レース』、153頁。となるこのレースで1973年シーズン限りの引退を決めていた。翌1974年のティレルのエースドライバーはスチュワートのナンバー2をつとめてきたフランソワ・セベールが昇格、チームメイトとしてマクラーレンのジョディー・シェクターが決まっていた。そのセベールはドライバーズランキングで3位に付けており、このレースの結果次第では2位となる可能性があった。

コンストラクターズランキングはロータスがティレルを1点差で上回っており、シーズン最終戦で決定という流れになった。

フリーランスの立場になっていたジャッキー・イクスがイソ・マールボロからスポット参戦。ビザの関係で土曜日からの参加となったカーグラフィック、194頁。。

ロニー・ピーターソンが前年スチュワートが記録したタイムを0.8秒短縮するオートスポーツ、45頁。カーグラフィック、193頁。1分39秒657を叩き出してポールポジションを獲得した。このタイムはコンピューターが算出したF1が記録可能なタイムである1分40秒（100秒）を切るものであった。

セベールの事故死

セベール用の006は前戦カナダGPでの事故で破損していたため、オイルクーラーの位置が変更された新車の006/3に乗車していた。予選2日目の10月6日、午前のセッション終了間際の時点でセベールは予選4位に相当する『世界の有名な50レース』、154頁。1分40秒444のタイムを記録し、さらなるタイム短縮のため再度コースインした。第1コーナーの先にある登り坂の高速S字コーナー、エセスに差し掛かった時、セベールの006は突然コントロールを失ってコース右側のガードレールに衝突。その衝撃で006はコース反対側に跳ね飛ばされ、逆さまになってガードレールの真上に落ちた。直後を走っていたシェクターは即座に現場に駆け寄ったが、セベールはガードレールによって鼠径部から顎にかけて切り裂かれ即死していた。

事故を受け、この日の夜ティレルはスチュワートとクリス・エイモンの決勝レースからの撤退を決定した。

予選結果 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 2 ロニー・ピーターソン ロータス・フォード 1:39.657 — 2 10 カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード 1:40.013 +0.356 3 1 エマーソン・フィッティパルディ ロータス・フォード 1:40.393 +0.636 4 27 ジェームス・ハント マーチ・フォード 1:40.520 +0.863 5 5 ジャッキー・スチュワート ティレル・フォード 1:40.635 +0.978 6 23 マイク・ヘイルウッド サーティース・フォード 1:40.844 +1.187 7 8 ピーター・レブソン マクラーレン・フォード 1:40.895 +1.238 8 7 デニス・ハルム マクラーレン・フォード 1:40.907 +1.250 9 24 カルロス・パーチェ サーティース・フォード 1:41.125 +1.468 10 0 ジョディー・シェクター マクラーレン・フォード 1:41.321 +1.664 11 4 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 1:41.455 +1.798 12 29 クリス・エイモン ティレル・フォード 1:41.679 +2.022 13 31 ブライアン・レッドマン シャドウ・フォード 1:42.247 +2.590 14 20 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:42.417 +2.760 15 19 クレイ・レガツォーニ BRM 1:42.468 +2.811 16 30 ヨッヘン・マス サーティース・フォード 1:42.517 +2.860 17 18 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ・フォード 1:42.752 +3.095 18 12 グラハム・ヒル シャドウ・フォード 1:42.848 +3.191 19 25 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ・フォード 1:43.166 +3.509 20 16 ジョージ・フォルマー シャドウ・フォード 1:43.387 +3.730 21 21 ニキ・ラウダ BRM 1:43.543 +3.886 22 17 ジャッキー・オリバー シャドウ・フォード 1:43.650 +3.993 23 26 ジャッキー・イクス イソ・マールボロ・フォード 1:43.885 +4.228 24 9 ジョン・ワトソン ブラバム・フォード 1:43.887 +4.230 25 11 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム・フォード 1:44.478 +4.821 26 15 マイク・ボイトラー マーチ・フォード 1:45.032 +5.375 27 28 リッキー・フォン・オペル エンサイン・フォード 1:45.441 +5.784 - 6 フランソワ・セベール ティレル・フォード 1:40.444 +0.787

決勝 スタート直後ピーターソンがクラッチの操作をミスしながらも首位を走行、2位にロイテマン、予選4位のジェームス・ハントがエマーソン・フィッティパルディを抜いて3位に。この後4周目にハントが2位に浮上。以降は首位を独走するピーターソンとそれを追走するハントという展開となった。

ハントはマシンのアンダーステアに悩まされながらも終始ピーターソンを追走するが、最終的に0.668秒という僅差でピーターソンが逃げ切り、ハントは2位に終わった。これによりロータスのコンストラクターズ・チャンピオンが決定、ピーターソンはセベールを抜いてドライバーズランキング3位となったカーグラフィック、197頁。。スポット参戦のイクスは1周遅れの7位で完走した。

決勝結果 順位 No ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイヤ グリッド ポイント 1 2 ロニー・ピーターソン ロータス・フォード 59 1:41:15.779 1 9 2 27 ジェームス・ハント マーチ・フォード 59 + 0.668 4 6 3 10 カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード 59 + 22.930 2 4 4 7 デニス・ハルム マクラーレン・フォード 59 + 50.226 8 3 5 8 ピーター・レブソン マクラーレン・フォード 59 + 1:20.367 7 2 6 1 エマーソン・フィッティパルディ ロータス・フォード 59 + 1:47.945 3 1 7 26 ジャッキー・イクス イソ・マールボロ・フォード 58 + 1 Lap 23   8 19 クレイ・レガツォーニ BRM 58 + 1 Lap 15   9 20 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 58 + 1 Lap 14   10 15 マイク・ボイトラー マーチ・フォード 58 + 1 Lap 26   11 18 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ・フォード 57 アクシデント 17   12 25 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ・フォード 57 + 2 Laps 19   13 12 グラハム・ヒル シャドウ・フォード 57 + 2 Laps 18   14 16 ジョージ・フォルマー シャドウ・フォード 57 + 2 laps 20   15 17 ジャッキー・オリバー シャドウ・フォード 55 + 4 laps 22   16 4 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 55 + 4 Laps 11   NC 11 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム・フォード 52 周回数不足 25   Ret 0 ジョディー・シェクター マクラーレン・フォード 39 サスペンション 10   Ret 30 ヨッヘン・マス サーティース・フォード 35 エンジン 16   Ret 21 ニキ・ラウダ BRM 35 燃料ポンプ 21   Ret 23 マイク・ヘイルウッド サーティース・フォード 34 サスペンション 6   Ret 24 カルロス・パーチェ サーティース・フォード 32 サスペンション 9   Ret 9 ジョン・ワトソン ブラバム・フォード 7 エンジン 24   DSQ 31 ブライアン・レッドマン シャドウ・フォード 5 Received outside assistance 13   Ret 28 リッキー・フォン・オペル エンサイン・フォード 0 スロットル 27   WD 5 ジャッキー・スチュワート ティレル・フォード 0 撤退 5   WD 29 クリス・エイモン ティレル・フォード 0 撤退 12   DNS 6 フランソワ・セベール ティレル・フォード   予選中の事故死    

第15戦終了後のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジャッキー・スチュワート 71 2 エマーソン・フィッティパルディ 55 1 3 ロニー・ピーターソン 52 1 4 フランソワ・セベール 47 5 ピーター・レブソン 38

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ロータス・フォード 92 (96) 2 ティレル・フォード 82 (86) 3 マクラーレン・フォード 58 4 ブラバム・フォード 22 3 5 マーチ・フォード 14

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。チャンピオンシップには前半8戦中ベスト7戦、後半7戦中ベスト6戦がカウントされる。ポイントはチャンピオンシップにカウントされるポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

出典 『オートスポーツ』 三栄書房、1973. 12/1号、44 - 47頁。 『カーグラフィック』 二玄社、1973年12月号、193 - 197頁。 アラン・ヘンリー著、高斎正訳 『世界の有名な50レース』 グランプリ出版、1991年、

外部リンク The Official F1 Website（2014年9月3日時点でのアーカイブ） Grandprix.com