羽前高松駅（うぜんたかまつえき）は、山形県寒河江市大字八鍬（やくわ）字郷ノ目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。
かつては山形交通三山線が接続していた。
歴史 1922年（大正11年）に左沢軽便線の途中駅として開業するが、4年後の1926年（大正15年）には早くも三山電気鉄道が当駅に乗り入れを果たした。それ以降は左沢線と三山電気鉄道の乗換駅として大いに賑わいを見せたが、1974年（昭和49年）11月に山形交通三山線となった旧三山電気鉄道は廃線となり、また静かな途中駅に戻ってしまった。今では三山電気鉄道をしのばせるものは、わずかにホームの南西側に残る線路の跡程度である。なお、山形交通時代の当駅の駅名看板は、今でも月山湖の月山・水の文化館に展示されている。
年表 1922年（大正11年）4月23日：国鉄左沢軽便線の駅として開業、一般駅。 1926年（大正15年）12月23日：三山電気鉄道が当駅から海味駅までを開通させ、分岐駅となる[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年1月8日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1940年（昭和15年）11月：旧駅舎が竣功する。 1943年（昭和18年）10月1日：尾花沢鉄道・高畠鉄道との合併により、三山電気鉄道の駅は山形交通三山線の駅となる。 1974年（昭和49年）11月18日：山形交通三山線が廃止となり、国鉄単独の駅となる。 1979年（昭和54年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。 1982年（昭和57年） 3月2日：行き違い設備を廃止し、棒線化。 3月8日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2001年（平成13年）7月：寒河江駅の移転工事に伴い、羽前長崎 - 左沢間でバス代行を実施。当駅への列車発着が休止。 2002年（平成14年）2月16日：上記工事が完了し、列車の運行が再開される。 2008年（平成20年）4月1日：簡易委託を解除し、無人化。 2010年（平成22年）2月28日：新駅舎が完成。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線と切欠きホーム1線の計2面3線という構造で、現在は切欠きホームのあった駅舎側のホームが残されている。山形交通三山線はこの切欠きホームに発着しており、山形交通は左沢線ホーム側に乗り換え窓口を持っていたほか、外に向かっても独自の駅舎を持っていた。現在ではわずかにホームの南側に線路の跡のみが残っている。
旧駅舎は1940年（昭和15年）竣功の木造建築だった。老朽化に伴い建て替えられ、2010年（平成22年）2月28日に新駅舎が完成した。新駅舎は重要文化財に指定されている地元の慈恩寺のイメージを取り入れたもので、鉄骨作り平屋建て37.1平方メートルとなっている交通新聞2010年3月11日。寒河江駅管理の無人駅である。
利用状況 JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2007年度（平成19年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2000年（平成12年）3042001年（平成13年）2772002年（平成14年）2982003年（平成15年）3032004年（平成16年）3122005年（平成17年）3102006年（平成18年）2962007年（平成19年）292
駅周辺 左沢線の線路は西寒河江駅から北へ進み、当駅に着く直前で南側に進路を変えて柴橋駅に至っている。そのため、わざわざ迂回をして当駅を経由しているように見える。
当駅から寒河江川を渡った対岸には名刹慈恩寺がある。
隣の駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） 左沢線 西寒河江駅 - 羽前高松駅 - 柴橋駅
かつて存在した路線 山形交通 三山線 羽前高松駅 - 新田駅
脚注
記事本文
利用状況
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク
- 往時の羽前高松駅の写真が多数ある。