小友駅

小友駅（おともえき）は、岩手県陸前高田市小友町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRTのバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

歴史 1933年（昭和8年）12月15日：開業。 1963年（昭和38年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、小友駅長が廃止され、陸前高田駅長管理下となる（駅員配置は陸前高田駅員派遣により継続）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 1992年（平成4年）12月1日：簡易委託化。 2005年（平成17年）4月1日：陸前高田駅長廃止により、気仙沼駅長管理下となる。 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災による津波で壊滅。 2013年（平成25年） 3月2日：BRTにより仮復旧。市道上に停留所を設置。 4月26日：当停留所周辺のBRT専用道 (0.6 km) の整備に伴い、旧駅舎のあった場所に移設。 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。

停留所構造 BRT専用道を挟んで、下り盛方面のりば・上り気仙沼方面のりばが向かい合わせに配置されている。気仙沼方面のりばに待合室がある。構内は2車線。

旧鉄道駅震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは構内踏切で連絡していた。気仙沼駅管理の簡易委託駅であった。駅舎は南側にあり、岩手県交通のバス停とタクシー乗り場があった。

のりば番線路線方向行先1大船渡線上り気仙沼・一ノ関方面2 下り盛方面

利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は23人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度鉄道BRT出典2000年（平成12年）237未開業2001年（平成13年）2142002年（平成14年）1762003年（平成15年）1432004年（平成16年）1232005年（平成17年）1372006年（平成18年）1272007年（平成19年）1312008年（平成20年）1062009年（平成21年）1102010年（平成22年）1022011年（平成23年）運休 2012年（平成24年） 2013年（平成25年）382014年（平成26年）452015年（平成27年）532016年（平成28年）502017年（平成29年）402018年（平成30年）452019年（令和元年）352020年（令和2年）廃止282021年（令和3年）212022年（令和4年）222023年（令和5年）242024年（令和6年）23

停留所周辺当駅は広田半島の付け根に位置し、廃線前の大船渡線の線路や、その跡地を利用した大船渡線BRTのバス専用道路はこの付け根部分を横断する。東日本大震災では東の大野湾、西の広田湾から津波が流れ込んで合流し、甚大な被害が発生した。

駅周辺の平地は主に農地となっており、震災前には岩手県沿岸地域で最大規模となる100ヘクタール超の水田が広がっていた。震災後には圃場整備を伴う農地の復旧事業が行われ、約90ヘクタールの農地が復旧し、2014年（平成26年）より作付けが再開された。この際、従来の水利組合や転作組合に代わる農事組合法人が設立され、法人の管理の下で主に稲作が行われている。

陸前高田市立小友小学校門前貝塚華蔵寺碁石観光「小友駅前」バス停

隣の停留所東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT 快速・普通西下駅 - 小友駅 - 碁石海岸口駅

かつて存在した路線東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線脇ノ沢駅 - 小友駅 - 細浦駅

脚注

本文

利用状況鉄道

BRT

Źródło i licencja