バスタ新宿（バスタしんじゅく）は、東京都渋谷区千駄ヶ谷五丁目の新宿駅南口地区にある、鉄道駅や高速バスターミナル・タクシー乗降場などを集約した交通ターミナル。正式名称は新宿南口交通ターミナル（しんじゅくみなみぐちこうつうターミナル）。
新宿駅西口周辺の19か所に分散していた高速バス乗降場が集約され、開業時点で118社のバスが発着。1日の発着便数は最大1625便、停車場数は15バース、行先は39都府県北海道、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島、沖縄を除く300都市に及び、高速バスのバスターミナルとしては日本最大の規模となる。なお、路線バスも含む総合的なバスターミナルとしては、熊本桜町バスターミナル（熊本市中央区）が1日4300便、停車場29バースで日本最大である。
2013年7月31日より開始された「新高速乗合バス」制度7月31日夜からの新高速乗合バスの運行開始について 国土交通省自動車局旅客課、2013年7月30日、2013年8月5日閲覧。 施行後に開業した高速バスターミナルで、従来の高速乗合バス事業者（旧路線バス系）と、旧ツアーバス系事業者が施設を共用している高速バスネットワークに新時代 「バスタ新宿」オープン 118社が最大1625便発着 インバウンド利用増加 交通毎日新聞社（BusFan.jp）2016年6月24日。なお乗り入れ路線は高速バスのみで、貸切バスツアーは対象外となっているバスタ新宿は乗り入れに厳しい基準 貸切ツアーは対象外 小学館NEWSポストセブン、2016年4月29日。
概要 国土交通省関東地方整備局が事業主体として施行した「新宿駅南口地区基盤整備事業」の一環で整備された交通ターミナルで、国土交通省が東日本旅客鉄道（JR東日本）に委託して工事が進められた。2006年4月8日に起工。2016年春に完成し、同年4月4日に供用を開始した。
新宿駅のうち「新南口」と称されていた甲州街道（国道20号）南側部分に建設された人工地盤上に、駅施設や歩行者広場、タクシー乗降場、高速路線バス関連施設を立体的に配置している。建設の経緯から立体道路制度を活用しており、3・4階および進入路については国道20号の一部となっているため、自動車ターミナル法が定めるバスターミナルの対象外となっている「浴室にカフェ 長旅の疲れはバスターミナルで癒やす」日本経済新聞ニュースサイト（2020年3月7日）2020年3月16日閲覧。。
交通機関の乗降機能だけでなく、観光案内所（後述）や土産物店「バスタ新宿に土産専門店 20日からフジテレビ系」日本経済新聞ニュースサイト（2018年4月19日）2019年2月3日閲覧。 を含む小売店舗が常設されている。さらに前面で地方物産の販売イベントが開かれることがある「千葉や長野の特産物 バスタ新宿前に集結」『毎日新聞』朝刊2018年11月17日（東京面）2019年2月3日閲覧。。
建設の経緯 新宿駅南口・新南口と新宿跨線橋（国道20号）は駅前広場を介さずに直結しているため、新宿跨線橋上でタクシーの客待ちや一般車の乗降が行われ、東西に走り抜ける一般車の通行の妨げになり、渋滞や接触事故が起きやすい状態になっていた。また新宿駅の東西を結ぶ数少ない道路であることから歩道幅員が十分でなく、歩行者であふれてすれ違うことが困難な状況になっていた。また、新宿跨線橋そのものも1925年（大正14年）に架設されてから80年以上が経過して老朽化が進み、首都直下型地震が発生した場合に道路として機能しなくなったり、跨線橋下を通過する列車に多大な影響を与えたりするといったことが懸念されていた。
さらに新宿駅周辺の高速バスは運行会社の違いなどから西口を中心にバス停留所が19か所に分散し、利用者にわかりづらいとされていた。特に一部の停留所は新宿駅から遠く離れた道路上にあるため、鉄道からバスに乗り換える場合に長い距離を歩かなくてはならない場合があり、これら複数の交通機関が連携することに課題があった。
これらを踏まえ国土交通省が主体となって、新宿跨線橋の拡幅を伴う改築、新宿三丁目駅とJR新宿駅間の地下歩道建設を含めた一連の事業である「新宿駅南口地区基盤整備事業」 を実施。その一環として新宿跨線橋の南側に「新宿交通結節点」を整備し、鉄道駅や高速バス・タクシー乗降場などを1つの建物に集約することとなった。施工手順としては、先に新宿跨線橋の拡幅改築に必要な作業スペースを確保するため、線路上に約1.47ヘクタールの人工地盤の建設を行い、この上にバスターミナルを含めた「新宿交通結節点」の整備が行われた。
この事業をモデルに、バスターミナル、鉄道駅、タクシー乗り場などを集約して官民が連携して整備するプロジェクト、「バスタプロジェクト」を国土交通省主導で展開している。
ターミナルの名称 建設段階では主に「新宿交通結節点」や「新宿南口交通ターミナル」と呼称されていたが、2015年に国土交通省が当ターミナルの愛称を公募により選定することとなった。公募の結果、日本国外からを含む1733件の応募があり、新宿南口交通ターミナル名称選定委員会によって「サウスクロス」「サザンデポ」「バスタ」の3候補に絞られた上で、最終的に愛称が「バスタ新宿」に決定された。「バスタ」という言葉を含む愛称を応募したのは30 - 80代の11人だった。
選定理由として「バス・タクシーの乗降場を中心とした立地特性をとらえており、交通の複合ターミナルであることをイメージできる」ことや、「誰からも呼びやすく覚えやすい言葉であり、末永く多くの人々に親しまれ、愛されることが期待できる」ことなどが挙げられた。また、応募者の命名理由として以下のものが挙げられている。 誰にでも覚えやすく、なるべく短く、かつ明るいネーミング。直感的にバスターミナルであると理解できる。 バスがスター（星）のように各地に放射する。 Bus & Taxicab Terminalの略。
なお、「バスタ」は既にバイエルクロップサイエンスの除草剤の商標として使われ除草剤のバスタ公式サイト、発音が近い英語の「バスター」（buster）に「退治する者」の意味があり、スペイン語やイタリア語の「バスタ」（basta）には「いいかげんにしろ」「うんざりだ」といった意味もあるが、国土交通省は「濁音が耳に残り覚えやすいため、『バスタ』にした」と話している。また、ターミナル内における英語・中国語・韓国語の案内表示では「バスタ新宿」に相当する愛称は設定されておらず、「新宿高速バスターミナル」を翻訳した表記（英語は）を使用している。
また名称は「新宿」であるが、行政上の所在地は渋谷区となる。これは付近の国道20号に沿って区境が引かれ、国道20号より南側は渋谷区に属するためである。なお、新宿駅も新南口や甲州街道口などバスタ新宿側にある改札は渋谷区に位置する（向かい側にある新宿駅の大部分を占める南口や西口、東口方面は新宿区である）。
コンビニ・土産物店の出店について 開業当初、バスタ新宿はバスが集まる場所として機能分担をするという考えから、ターミナル内には売店の類は一切設置されていなかった。しかし、当時1日約2万人に及んだ利用者からの不満の声を受け、開業から約1か月後となる5月24日に購買施設の設置に向けて事業者の公募を開始した。
ターミナル内は国道20号の道路上という扱いとなるため、出店に際しては賃料や借地料に代わり道路占用料の支払いが生じることになるが、都市再生特別措置法の適用により道路法での規定額から90％減額され、1平方メートルあたり年間28800円と周辺地価に比べると非常に安価なものになっている。一方で、これにより事業者は「公共貢献」として、設備点検なども含めた施設の維持管理への協力を行うことが求められた。これについて東京国道事務所管理第二課長の藤村幸輔は10月の東洋経済の取材に対し、「入札する業者から見ると、馴染みのない形であったことは結果として否定はできない」と語っている。
設置権は8月1日に広島県を地盤とするコンビニチェーンのポプラが落札、出店に向けた準備が進められたが、契約内容における協議不調により9月5日に出店の辞退を表明。それに伴う再入札の実施が発表され、「（出店権を）辞退した事業者には『ペナルティ』を設ける」とされた。最終的に10月7日にファミリーマートの出店が決まり、11月18日に仮開業、翌2017年4月28日に本開業した。その後2023年5月7日に契約期間満了のため閉店し、6月23日からはデイリーヤマザキとして運営されている。
また土産物店を求める利用者の声に応え、「バスタ新宿THE土産SHOP」が2018年4月20日にオープン。運営は入札で選ばれたフジランドが行っている。東京近郊の土産30～40種類をそろえるほか、午前0時まで営業し、訪日旅行を含めた深夜のバス移動の需要を取り込んでいる。またファミリーマート閉店からデイリーヤマザキ開業までの移行期にはパン、菓子類等の軽食類の臨時販売も担った「バスタ新宿」ご利⽤の皆様へのお知らせ。
年表 1994年（平成6年）度 - 新宿跨線橋の架け替えが事業化。 2000年（平成12年）2月15日 - 新宿跨線橋架け替え工事起工。 2000年（平成12年）度 - 基盤整備事業が事業化。 2006年（平成18年）3月 - 「新宿駅南口地区基盤整備事業に伴う高速バスターミナル設置に関する検討会」が発足。 2006年（平成18年）4月8日 - バスタ新宿建設工事起工。 2009年（平成21年）9月 - 国土交通省関東地方整備局と日本バス協会が「一般国道20号新宿駅南口基盤整備事業に伴う交通結節点施設の設置に関する基本協定書」を締結。 2011年（平成23年）5月11日 - バスタ新宿建設工事の進捗に伴い、新宿駅JR高速バスターミナルが旧・新南口から代々木駅東口（降車場は新宿駅東口）に移転。 2012年（平成24年）度 - 新宿跨線橋（取付高架橋）が完成。 2014年（平成26年）12月2日 - 高速バスターミナルの運営会社である新宿高速バスターミナル株式会社設立。 2015年（平成27年）10月28日〜11月23日 - 国土交通省が当ターミナルの愛称を募集。
2016年（平成28年） 1月8日 - 施設の愛称が「バスタ新宿」に決定したことを発表。 1月28日頃 - バスタ新宿の開業日が未定だったため、新宿地区発着で乗車日の2か月前に発売開始となる高速バス路線の乗車券の発売開始を延期（その後順次発売開始）。 2月8日 - 開業日が4月4日に決定したことを発表。 3月27日 - オープンプレイベントを開催。 4月3日 - オープニングセレモニーを開催「新宿に巨大バスターミナル 一日最大1600便」中日新聞、2016年4月4日付朝刊、社会10版30ページ。 4月4日 - 開業。タクシー乗降場は0時00分、高速バスターミナルは4時00分発の初便、東京観光情報センターは9時30分からそれぞれ供用が開始された。 5月8日 - この日をもって京王電鉄バスが運営する新宿高速バスターミナル（ヨドバシカメラ新宿西口本店前）への高速バス発着が終了、45年の歴史に幕を閉じる。 5月9日 - 中央高速バスなど、京王グループと共同運行会社の路線の到着便が乗り入れ開始。 5月24日 - 国土交通省が購買施設を出店する事業者の入札を開始。 6月21日 - 石井啓一国土交通相(当時)がトイレ増設を指示。「増設に向けた検討を指示」...バスタ新宿 女子トイレ問題(2016年6月23日) 7月1日 - 同日到着便より、ツアーバスからの転換事業者が運行する路線のうち高速バス西新宿や新宿南側バス駐車場への到着を継続していた便が乗り入れを開始。 8月1日 - 購買施設の出店事業者（施設占用者）を決定する入札の結果、ポプラが落札者となったことが公表される。 9月5日 - ポプラの出店辞退に伴い、再公募をすると発表。 10月7日 - 購買施設の出店事業者（施設占用者）を決定する再入札の結果、ファミリーマートが落札者となったことが公表されるバスタ新宿/ファミリーマートを出店事業者に決定 - 流通新聞、2016年10月07日配信、同月8日閲覧。 11月18日 - ファミリーマートバスタ新宿店が4階で営業開始。2017年4月27日までは仮店舗（小型店舗）での営業であった。 2017年（平成29年） 4月28日 - ファミリーマートバスタ新宿店が本店舗での営業開始。本格営業開始は夏頃の予定であったが要望を受けて予定を前倒し、売場面積を約3倍に拡大して開店。 5月3日 - この日、バスタ新宿開業後最多の40859人が利用したとの速報が発表される。 6月16日 - トイレ増設工事完了。 12月21日 - 東京空港交通が車椅子リフト付きバスで運行する羽田空港国際線ターミナル便が発着を開始。当該便は乗降とも3階で取り扱う。 2018年（平成30年）4月20日 - 4階のファミリーマート向かいに、土産物店「バスタ新宿 THE土産SHOP」が営業開始。 2023年（令和5年） 5月8日 - 購買施設の出店事業者（施設占用者）変更に伴い、ファミリーマートが閉店。 6月23日 - 購買施設の出店事業者（施設占用者）変更に伴い、デイリーヤマザキが開店。
バスタ新宿の建設の経過
建物構造 各階の施設
JR東日本の線路から上の2 - 4階部分が交通ターミナルとなっている。当ターミナル上部の5 - 7階にはJR新宿ミライナタワーの文化施設部分が建てられているほか、2 - 4階では隣接する同タワーの商業施設部分と接続している。各階の施設は以下のとおり。
2階 バスタ新宿出入口 国道20号接続部分 JR新宿駅 新南改札（旧・新南口）、甲州街道改札（旧・サザンテラス口）、ミライナタワー改札（2016年3月7日新設） 3階 タクシー乗降場 旧・新宿WEバス乗降場2024年4月より京王バス030・050系統（永福町行き・バスターミナル東京八重洲行き）もこの停留所を使用し、2024年10月のWEバス廃止以降も同路線が継続使用。2024年4月1日(月)より 【050】渋谷~新宿駅西口~バスターミナル東京八重洲を一部時間帯【030】永福町~新宿南口交通ターミナル(バスタ新宿)~バスターミナル東京八重洲 にリニューアルいたします! 京王バス（2024年3月1日） 2024年3月3日閲覧 高速バス降車場 東京観光情報センター 4階 新宿高速バスターミナル 高速バス乗降場 発券施設、待合所、管制室 店舗（#コンビニ・土産物店の出店についてを参照） デイリーヤマザキ バスタ新宿店 バスタ新宿 THE土産SHOP
タクシー乗降場
3階にはロータリーがあり、タクシー乗車場が3台分、降車場が2台分、タクシープールが30台分設けられている。これに伴い、国道20号上のタクシー乗車場は廃止された。また、新宿4丁目交差点から西新宿1丁目の間は終日駐停車禁止となり、タクシーの乗降ができなくなった。
国道20号上には、新宿4丁目方面からの車両に対しては道路の左側に、西新宿1丁目方面からの車両に対しては中央分離帯に、それぞれタクシープールの満空表示器が設置されており、バスタ新宿に進入する前にタクシープールの空き状況が分かる。また、タクシープールの先頭車両の位置にはモニターがあり、乗車場の状況が確認できる。
旧・新宿WEバス乗降場 3階に設けられた新宿区のコミュニティバスである新宿WEバスの乗降場で、停留所名は新宿南口交通ターミナル（バスタ新宿）となっている。これに伴い、国道20号上にあった新宿駅南口停留所は廃止された。当初は新宿WEバスのみが使用していたが、2024年4月1日より京王バスの一般路線も使用する。新宿WEバスのうち「B 新宿御苑・西新宿循環ルート」が乗り入れていたが、2024年9月30日の運行を最後に路線廃止となった為、以降は京王バスが運行する下記路線のみが乗降場として引き続き使用する。 030：永福町行（京王バス） 030：バスターミナル東京八重洲行（京王バス）
東京観光情報センター 東京都の施設「東京観光情報センター」は都庁第一本庁舎をはじめ都内に5か所あり、うち1つがバスタ新宿3階に設置されている。外国人向けの旅行案内を日本語、英語、中国語、韓国語の多言語で行う ほか、バスタ新宿内の施設では、宅配・手荷物預かり、旅行商品・イベントチケットの販売、外貨両替のサービスを提供している。これらのサービス提供事業者は東京都の募集によって選ばれ、前者は海外配送の実績や長時間のサービス提供ができることなどが評価されて佐川急便が、後者は訪日外国人向けのツアーや扱う外貨の種類の多さなどが評価されてジェイティービーがそれぞれ選ばれた。営業時間は6時30分 - 23時00分。
歩行者・車両の動線
前述のように当ターミナルはJR新宿駅の改札口と高速バスの乗降場が立体的に配置されていることから、JR線に限ればエスカレーターやエレベーターによる上下方向の移動のみで鉄道と高速バスの乗り換えができる。
自動車は2階のJR新宿ミライナタワーの東側にある出入口から進入し、同タワーを囲むようにして車路を登って3階に到達する。4階に発着する高速バスの場合はさらにスロープを登っていく。高速バスの在線管理にはETCを活用しており、車載器に登録されたバス事業者などの情報から4階への進入が可能と判断された場合のみ、スロープの手前にあるゲートが開くようになっている。また、4階の管制室ではETCで捕捉された高速バスの位置情報が確認でき、それを基に適宜発着場所の変更などの指示を出している。
当ターミナルと国道20号の接続部分の交差点では新たに信号機が設置され、国道側にはターミナルへの進入用に右左折レーンが設けられた。またターミナル内の車路は、入口レーンは1車線、出口レーンは四谷方面へ出る右折レーンが1車線、初台方面へ出る左折レーンが2車線となっている。3階にはロータリーを走る自動車と4階から下ってきた高速バスが合流する箇所があるが、すべて前者の側にのみ一時停止義務が課せられている。
なお、計画段階では送迎用の一般車も受け入れる予定だったが、混乱を避けるため現状では進入禁止となっている。
アクセス 鉄道各線からのアクセスは以下の通り。 新宿駅下車 JR線 - 新南改札口より徒歩2分、または南口改札口より徒歩4分 小田急線 - 南口改札口より徒歩4分 京王線 - 京王百貨店口改札より徒歩5分 京王新線・都営地下鉄新宿線・都営地下鉄大江戸線 - 京王新線口改札より徒歩5分 新宿三丁目駅下車「E10」出口経由 東京メトロ副都心線 - 新宿三丁目交差点方面改札口より徒歩8分 東京メトロ丸ノ内線 - 伊勢丹方面改札口より徒歩10分
※東京メトロ丸ノ内線新宿駅、都営地下鉄大江戸線新宿西口駅、西武新宿線西武新宿駅からは遠方となるため、公式のアクセスルートとしては案内されていない。
新宿高速バスターミナル 前述のとおりバスタ新宿の3階の一部と4階は高速バスターミナルとなっている。当バスターミナルには新宿駅周辺に点在していた高速バスや空港リムジンバス事業者の停留所が集約された。そのため、乗り入れるバス事業者数118社、1日の発着便数最多1625便、高速バス用の停留所数15か所このうち3か所は降車場。（いずれも開業当初） という日本最大規模の高速バスターミナルとなっている。当ターミナルとは、東京都を含めた39都府県が結ばれている。
北海道、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県には直行便がない。
ただし、新宿地区発着の高速バス路線が完全に集約されたわけではなく、一部の便は従前通り新宿駅西口増発便（2号車以降）や、ドリームスリーパー東京大阪号（関東バス）など。に発着している。
ターミナル・停留所名称 交通ターミナルの愛称は「バスタ新宿」だが、バスターミナルとしての正式名称は「新宿高速バスターミナル（しんじゅくこうそくバスターミナル、Shinjuku Expressway Bus Terminal ）」である。
ただし、時刻表や乗車券の券面表示などでは「バスタ新宿（新宿駅新南口）」 や「新宿南口（バスタ新宿）」 などのように、「バスタ新宿」の文言を用いて表記されることもある。
ターミナル構造 3階にはタクシー乗降場と共に高速バスおりば（降車場）が3面設けられており、旧・新宿WEバス乗降場の隣に1面、タクシー待機スペースを挟んで南側に2面ある。
4階の高速バス・空港バスのりばには、ターミナル・フロア中央部を囲むよう四辺にAからDのエリア表示がある。各エリアにはそれぞれ3か所、合計12か所の乗降場所が設けられている。11台分のバス待機場 も設置されている。各エリアはバスの行き先や種類で集約され、概ね以下のようになっている。 Aエリア（A1 - A3）：空港リムジンバス、北関東・千葉・福島方面 Bエリア（B4 - B6）：箱根・静岡・山梨方面 Cエリア（C7 - C9）：北陸・長野・岐阜方面 Dエリア（D10 - D12）：仙台・名古屋・大阪方面、ツアーバスからの転換事業者
AエリアとBエリアの間の角（南東角）にインフォメーションカウンターとコインロッカーが、ミライナタワーと直結するBエリアの背後（東側）に待合スペースと発券カウンター・自動券売機が設けられている。発券カウンター・自動券売機はハイウェイバスドットコム・高速バスネット・発車オ〜ライネットの各予約システムとリムジンバスに対応し、これ以外（ツアーバスからの転換事業者など、発車案内の空席表示がネット発売と表示されている便）の発券には対応しない。
出発路線 当バスターミナルの公式ウェブサイト や、乗り入れバス事業者 の各々の公式ウェブサイト・予約サイトなどに掲載されている出発路線は以下のとおりである。なお、前述の通り以下に記載がある路線においても一部の便は当ターミナルに乗り入れない。新型コロナウイルス収束以降でも運休、減便となっている路線があるので要注意。
東北方面
仙台⇔首都圏線（仙台新宿号・ドリーム仙台・大宮／新宿号・ドリーム仙台・新宿／横浜号【バス停新設】高速バス「ドリーム古川/仙台・新宿号」の大宮駅乗り入れについて（10月1日～））：長町駅・仙台駅東口行（ジェイアールバス東北） 夢街道会津号：猪苗代駅・会津若松駅行・喜多方営業所行（ジェイアールバス関東・福島交通会津支社） あぶくま号：西郷バスストップ（白河）・須賀川営業所・郡山駅行・二本松バスストップ・福島駅東口行（ジェイアールバス東北・福島交通）
広瀬ライナー号：仙台駅前・利府役場前・石巻駅前行（京王バス・宮城交通） 夕陽号：エスモールバスターミナル・庄内町余目駅前・酒田庄交バスターミナル・さかた海鮮市場前行（国際興業バス・庄内交通） ノクターン・ネオ号：弘前バスターミナル・青森駅前行（弘南バス） - 弘南バス ニューノクターン号：弘前バスターミナル・五所川原駅行（弘南バス） パンダ号 東京新宿線：弘前バスターミナル・五所川原駅行（弘南バス）
フローラ号：秋田駅東口・長崎屋バスターミナル行（小田急ハイウェイバス・秋田中央交通）
MICHINORI EXPRESS：弘前駅城東口・青森駅東口・青森港フェリーターミナル行（岩手県北自動車） MICHINORI EXPRESS：矢幅駅西口・盛岡駅西口・本八戸駅・八戸駅・八戸ラピア行・三沢駅東口・北里大学・十和田市まちなか交通広場行（岩手県北自動車） WILLER EXPRESS：福島駅西口・仙台駅西口行・泉区役所行（ニュープリンス高速バス・WILLER EXPRESS・東日本急行）
ナイトライナー：仙台駅東口行（東京富士交通） キラキラ号：盛岡駅西口・弘前駅前・青森駅前行（桜交通） キラキラ号：横手駅西口・大曲駅東口・秋田駅・能代行（桜交通） キラキラ号：山形・鶴岡・酒田行（桜交通） さくら高速バス：福島駅・仙台駅東口行（桜交通・AT LINER） さくら高速バス：新白河駅・須賀川・郡山駅・福島駅行（桜交通） KBライナー：盛岡駅西口・秋田駅行（千葉みらい観光バス） JAMJAMライナー：弘前駅城東口・青森駅前行（ジャムジャムエクスプレス） JAMJAMライナー：横手駅西口・秋田駅東口行（ジャムジャムエクスプレス） JAMJAMライナー：仙台駅東口行（ジャムジャムエクスプレス） JAMJAMライナー：福島駅西口・山形駅西口行（ジャムジャムエクスプレス）
関東方面
常陸太田号：那珂インター・太田駅入口・常陸太田市高速バスターミナル行（茨城交通） マロニエ新宿号：佐野新都市バスターミナル行（ジェイアールバス関東） 上州ゆめぐり号：渋川駅・伊香保温泉・長野原草津口駅・草津温泉バスターミナル行（ジェイアールバス関東） 本庄・伊勢崎号：本庄沼和田・伊勢崎市役所・伊勢崎駅・伊勢崎オートレース場前・前橋駒形（群馬中央バス前橋営業所）行（群馬中央バス） 尾瀬新宿号：尾瀬戸倉・大清水行（関越交通） 季節運行 みなかみ温泉号：上毛高原駅・水上駅・水上高原ホテル200行（関越交通） 季節運行 かたしなスノーエクスプレス：道の駅尾瀬かたしな行（関越交通） 季節運行 新宿 - 東京ディズニーリゾート線：東京ディズニーシー・東京ディズニーランド行（ジェイアールバス関東・京成バス東京） 新宿なのはな号：木更津羽鳥野・君津バスターミナル・館山駅行・休暇村館山行（ジェイアールバス関東・日東交通）
さがみ湖イルミリオン線：さがみ湖MORI MORI行（フジエクスプレス） 季節運行
新宿 - 袖ヶ浦・木更津線：木更津金田バスターミナル・袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅西口行・三井アウトレットパーク木更津行（小田急ハイウェイバス・小湊鉄道） 新宿 - 五井線：市原駐車場・五井駅東口・市原市役所行（小湊鉄道）かつては小田急ハイウェイバスも運行していた。現在運休中。 箱根線：御殿場駅・箱根桃源台・箱根園・箱根小田急山のホテル行（小田急ハイウェイバス）
空港リムジンバス：成田空港行（東京空港交通） 空港リムジンバス：羽田空港行（東京空港交通）
前橋・高崎 - 池袋・新宿・秋葉原線：藤岡インター・高崎駅東口・前橋駅南口・前橋バスセンター行（日本中央バス） 新宿～サマーランド線：東京サマーランド行（西東京バス）東京サマーランドへ座って快適に一直線！ 高速バス「バスタ新宿～サマーランド」、特急「JR八王子駅～サマーランド」 2025年8月より期間限定運行！ 季節運行
甲信越方面
佐久・小諸号：佐久平駅・小諸駅行（ジェイアールバス関東）
中央高速バス 富士五湖線：富士急ハイランド・河口湖駅行・富士山駅行・山中湖 旭日丘行・山中湖 平野行・本栖湖行・富士芝桜まつり会場行・富士山五合目行（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） 本栖湖行と富士芝桜まつり会場行は季節運行 富士山五合目へは夏季のみ運行。夏季以外は河口湖駅止まり 甲府線：甲府駅行・湯村温泉行・竜王行・富士急上阿原車庫行（京王バス・富士急バス・山梨交通） 南アルプス市・身延線：南アルプス市役所・身延山・身延行（京王バス・山梨交通） 諏訪・岡谷線：茅野駅行・上諏訪駅行・岡谷駅行（京王バス・アルピコ交通・フジエクスプレス・山梨交通・ジェイアールバス関東） 松本線：松本バスターミナル行（京王バス・アルピコ交通） 安曇野・白馬線：安曇野スイス村・安曇野穂高・安曇野松川・信濃大町駅前・白馬八方行・栂池高原行（京王バス・アルピコ交通） 栂池高原行は夏季のみ運行 伊那線：伊那バスターミナル・駒ヶ根バスターミナル・伊那バス駒ヶ根車庫行（京王バス・フジエクスプレス・山梨交通・伊那バス・信南交通） 飯田線：飯田駅前・飯田商工会館行（京王バス・アルピコ交通・伊那バス・信南交通） 塩尻・木曽福島線：塩尻駅東入口・木曽福島駅行（おんたけ交通） 長野線：長野バスターミナル・長野駅行（京王バス・アルピコ交通） さわやか信州号：上高地行（京王バス・アルピコ交通） 季節運行
長岡・新潟線：長岡駅東口・新潟駅前・万代シテイバスセンター行・佐渡汽船ターミナル（新潟港）行（西武バス・西武観光バス・越後交通・新潟交通）