にちなん丸は、関西汽船が運航していたフェリー。後に室戸汽船でも就航した。
概要 関西汽船初の長距離フェリーとして波止浜造船で建造され、1973年3月に神戸 - 日向航路に就航した。
1982年11月、航路廃止により来島どっくに売却された。その後、室戸汽船に用船され、フェリーむろと (初代)に代わって、フェリーむろと（2代）として就航した。本船の就航により、フェリーむろと（初代）は、関西汽船に用船されくるしま丸となった。1987年、フェリーむろと (3代)の就航により引退し、用船解除。
その後、海外売船され、フィリピンのに売却され、Santa Anaとして就航した。 2005年にAsian Marine Transport Corporationへ売却され、Super Shuttle Ferry 8と改名してSuper Shuttle Ferryのブランドで運航された。
航路 関西汽船 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 日向港（細島港フェリーターミナル） 本船のみで隔日運航を行っていた。運航ダイヤは、下り便は神戸発21時30分、日向着11時30分、上り便は日向発22時30分、神戸着12時30分、所要時間はいずれも15時間だった。 室戸汽船 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 甲浦港
設計
海外売船後、船尾にデッキを増設するなど改造を受けている。
船内 船室 特等室 - 洋室2名×28、和室2名×8室 一等室 - 洋室5名×24室、和室4名×15室 二等室 - 和室3室計858名 ドライバー室 - 40名
設備 Aデッキ 特等室 1等室 スモーキングコーナー Bデッキ 2等客室 メインエントランス 売店 案内所 バー ゲームコーナー カフェテリア食堂 Cデッキ 2等客室 ドライバー室 浴場・サウナ 脚注