ミック・シューマッハ

ミック・シューマッハ（Mick Schumacher, 1999年3月22日 - ）は、スイス・ヴォー州ヴュフラン＝ル＝シャトー出身のドイツのレーシングドライバー。

2008年からカートレースを始め、2015年にF4、2017年からヨーロッパF3に参戦し、2018年にチャンピオンに輝いた。2019年よりフェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）に籍を置き、プレマ・レーシングからFIA F2に参戦し2020年に年間チャンピオンを獲得。2021年から2022年にかけて、ハースからF1に参戦した。2023年よりメルセデスのリザーブドライバーを務めている。

父はF1において7度の年間チャンピオンに輝いた同じく元F1ドライバーのミハエル・シューマッハ。叔父もF1において6勝を挙げた同じく元F1ドライバーのラルフ・シューマッハである。

経歴 2008年にカートレースでモータースポーツのキャリアをスタートさせた。デビュー当時は父の知名度による過度な注目を避けるため、母コリーナの旧姓を使用してミック・ベッチュ（Mick Betsch）という登録名で参戦していた。

カート レーシングカートによるKF3クラスの主な成績としては、2011年と2012年の「ADAC・カート・マスターズ」で、それぞれ9位と7位に。「ユーロ・ウィンターカップ」では、2011年・2012年共に3位という成績を挙げている。2012年に出場した「DMV・カート・チャンピオンシップ」においても3位の成績を残した。2013年は、「ドイツ・ジュニア・カート・チャンピオンシップ」で94ポイントを獲得して総合3位となる。同年、KFJクラスへクラスチェンジして挑んだ「CIK-FIA インターナショナル・チャンピオンシップ」でも3位の走りを見せる。

2014年は、ミック・ジュニア名義で「CIK-FIA ワールド・KF-ジュニア・チャンピオンシップ」「ドイチェ・ジュニア・カート・マイスターシャフト」「CIK-FIA ヨーロピアン・KF-ジュニア・チャンピオンシップ」に参戦し、それぞれ総合2位の好成績を挙げる。姓を変更して挑んだカート時代だったが、上位へ食い込む積極的な走りがメディアの目に留まり、様々なメディアで取り上げられた。

フォーミュラ4 2014年末ミックは、からF4のマシンに乗りテスト走行を行った。その後と契約を結び、2015年シーズンから「ADAC・フォーミュラ4選手権」への参戦が決定する。シングルシーターデビューを果たし、登録名も本来の名義に戻して活動していく形となった。開幕戦の第3レースで初優勝を飾り、総合10位でシーズンを終えた。

2016年は、プレマ・パワーチームへ移籍して再び同シリーズと新たに「」へ参戦することを発表した。この年は両シリーズで2位の成績を収めた。

フォーミュラ3

2017年は、プレマ・パワーチームに残留し「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」にステップアップした。しかし、最高成績は3位1回のみでランキング12位と低迷した。

2018年もプレマ・セオドールチームからヨーロッパF3に参戦。第5戦スパのレース3でF3初優勝を果たすと、第8戦ニュルブルクリンクのレース1から第9戦レッドブル・リンクのレース2にかけて5連勝を記録し、ポイントリーダーに浮上した。10月13日、第10戦ホッケンハイムリンクレース2で2位表彰台を獲得してポイントを347に伸ばし、2018年のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権チャンピオンを獲得した。スーパーライセンス取得に必要なライセンスポイントをクリアしたため、一足飛びのF1デビューも可能になったが、着実なステップアップを選択した。

フォーミュラ2 2019年から、F1直下のFIAフォーミュラ2選手権へプレマ・レーシングから参戦。

2019年は、第8戦ハンガロリンクのレース2で優勝するもシリーズランキングは12位だった。

2年目となる2020年は、第8戦モンツァのレース1と第10戦ソチのレース1において優勝し、2020年の年間チャンピオンを獲得。チームメイトのロバート・シュワルツマンと共にチーム年間チャンピオンの獲得に貢献した。

フォーミュラ1 2019年1月19日、フェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）はシューマッハの加入を正式に発表した。同年4月2日、2日間に渡りバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われるインシーズンテストへ参加する。初日はフェラーリからエントリーし、SF90をドライブした。最新型シャシーの走行は今回が自身初となる。降雨により全チーム4時間以上待機する影響が出るものの、シューマッハは合計56周を走り切った。ベストタイムは1分29秒976（C5タイヤ）。トップタイムを出したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の1分29秒379（C3タイヤ）に次ぐ2番手タイムをマークした。翌日はアルファロメオからエントリーし、C38をドライブする。前日より多い合計70周の走行となった。自己ベストは1分29秒998（C5タイヤ）で、全体の6番手タイムを記録しテスト最終日を終えた。

2020年9月、アルファロメオは第11戦アイフェルGPのフリー走行1回目へシューマッハが出走することを公表した。アントニオ・ジョヴィナッツィのマシンをドライブする予定となる。しかし当日は悪天候により一度も走行できず、初の公式セッション出走は叶わなかった。

同年12月、ハースF1チームは2021年シーズンのレースドライバーとしてシューマッハを起用すると発表した。カーナンバーは47を選択した。チームメイトは同じくF1初参戦のニキータ・マゼピン。最終戦のアブダビGPのFP1を、翌シーズンを見据えた形て同チームで走行した。またF1中継での略称は、通常使われる苗字の頭3文字の「SCH」ではなく、父ミハエルと同じ「MSC」を使用することとなった。これはミハエルが使用していた略称を自身が使うことで、かつてのファンも喜ぶだろうということからであるミック・シューマッハの略称が「SCH」ではなく父ミハエルと同じ「MSC」になった理由formula1-data.com(2021年3月14日)2021年4月8日閲覧。（ミハエル「MSC」と弟のラルフ・シューマッハ「RSC」は、識別を容易にするために、名前の最初の1文字と苗字2文字を組み合わせた表記を使用していた）。

2021年 2021年の開幕戦は3月14日のオーストラリアGPの予定であったが、新型コロナウイルスの影響により2週間後のバーレーンGPが開幕戦となった。これにより、ミックは22歳の誕生日を迎えてからデビュー戦を迎えるため、父ミハエルと同じ22歳でF1デビューを飾ることとなった。デビュー戦となったバーレーンGPの予選は19番手F1バーレーンGP予選：フェルスタッペン圧巻、0.4秒差のポール獲得！　角田裕毅は攻めのタイヤ戦略実らず13番手jp.motorsport.com(2021年3月28日)2021年3月30日閲覧。に終わり（セバスチャン・ベッテルの予選でのペナルティにより決勝は18番手スタート）、決勝はチェッカーを受けた中では最下位となってしまったが、キャリア初完走を果たしたハース：デビュー戦を僅か数百mで終えたマゼピン、偉大な父を初戦で超えたシューマッハformula1-data.com(2021年3月30日)2021年3月30日閲覧。。父ミハエルは1991年ベルギーグランプリのデビュー戦で、予選7番手、決勝リタイアという記録であったため、父より早くF1キャリア初完走を記録することとなった。

同年度のマシンの非常に低いパフォーマンスにより、予選Q1落ちが常態化している状況が続いていたが、第16戦トルコGPで雨上がりのコンディションの中、予選Q1終了間際に15番手のタイムを記録し、予選Q2進出に成功。自身のクラッシュによって偶然Q2に進出した第7戦フランスGPを除けば、純粋な初のQ2進出を記録した【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】ミックがQ2進出。今季2度目の目標達成は「純粋に実力を発揮した結果」www.as-web.jp(2021年10月21日)2021年11月10日閲覧。。そのため、チームの状況に起因する同情の声やチームメイト対決において圧倒している点から好意的な評価をされているが開幕戦で明暗分かれた3人のF1ルーキー。ミック・シューマッハーの境遇には同情もwww.as-web.jp(2021年4月7日)2021年11月10日閲覧。元F1ドライバー、シューマッハーの前半戦に高評価も「子犬のようにメディアに保護されている」と懸念www.as-web.jp(2021年7月1日)2021年11月10日閲覧。、フリー走行と予選でマシンを大破させるクラッシュを数回起こしており、少なからずチームへ影響を与えている面もあるルーキーのクラッシュに頭を悩ませるハースF1代表「危険を冒す価値がある時とない時を理解すべき」www.as-web.jp(2021年8月5日)2021年11月10日閲覧。。実際、モナコGPとハンガリーGPでは、予選前のフリー走行（FP3）でクラッシュしてしまい、予選欠場の事態を招いているF1モナコGP：ミック・シューマッハ、事故で予選出走を断念formula1-data.com(2021年5月21日)2021年11月10日閲覧。英国人ライターのF1ルーキーペア観察日記：代表の怒りを買ったシューマッハーがレースで信頼回復www.as-web.jp(2021年8月12日)2021年11月10日閲覧。。メディアの分析によれば、その損害が発生した際の理由を問わず、あくまでドライバーが搭乗しているマシンで生じた損害額という点では、シーズンワーストを記録してしまったという課題もあった。

2022年 引き続きハースより参戦。チームメイトは某スポンサーの問題でシートを失ったマゼピンに変わってケビン・マグヌッセンとなり、二世ドライバー同士のコンビとなった。開幕戦バーレーンGPでは11位完走。第2戦のサウジアラビアGPの予選Q2でクラッシュしマシンは大破させたが身体に問題はなかった。しかし、スペアパーツ不足の懸念から決勝は欠場した。第7戦のモナコGPの決勝でも再びクラッシュしマシンを大破させてしまい、2度にわたる自身のミスによるクラッシュをハース代表のシュタイナーは「とても満足できることではなく、どう前進していくのかを考える必要がある」と述べた。第10戦イギリスGPでは19番手スタートから8位でフィニッシュし初ポイントを獲得、第11戦のオーストリアGPでも9番手スタートから6位でフィニッシュしポイントを獲得した。2戦連続でポイントを獲得したことに対し、シュタイナーも賞賛するコメントを出していたが、8月末にはフェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）との契約を終了する報道がなされた。9月末、シュタイナーはイギリスやオーストリアなどで素晴らしいレースをしたと評価する一方、まだパフォーマンスに一貫性がないが、実力を示すチャンスはあるとコメント。しかし、第12戦以降ポイントを獲得することはできず、最終戦を前にした11月17日にハースは2022年末でミックがチームを離脱することを発表した。

12月15日、2023年は父・ミハエルが最後に在籍したF1チームであるメルセデスでリサーブドライバーを務めることが発表された。またメルセデスのパワーユニットを使用するマクラーレンのリサーブドライバーも併せて務めることとなった。これによりフェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）を離脱することも発表された。

2024年も、引き続きメルセデスのリザーブドライバーを務める傍らで、WECにアルピーヌから出場するなどしている。

インディカー 2025年11月24日、2026年シーズンよりレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに加入し、インディカー・シリーズへデビューすることが発表されたMick Schumacher To Drive For RLL in Entire 2026 Season INDYCAR.com (2025年11月24日)。

人物 ミハエル、母コリーナ、2歳年上の姉ジーナ＝マリアと暮らす4人家族（居住地はスイス）。叔父のラルフはF1通算6勝の元レーサーで、従弟のデビッドも2018年にFIA-F4にデビューした目指すは“いとこF1対決”。ラルフ・シューマッハーの息子がFIA-F4にデビュー - AUTOSPORTweb（2018年1月24日）2018年9月11日閲覧。。次叔父のセバスチャン・スタールもレーサーであったシューマッハー氏の義弟があわや犠牲に…独旅客機墜落で／Ｆ１ - SANSPO（2015年3月28日）2018年9月11日閲覧。。 偉大な記録を残した父と同じ職業を選んだことで、「シューマッハ二世」として常にメディアから注目されている。父と同時代のドライバーや関係者（ミカ・ハッキネンミック・シューマッハの将来を語るのはまだ早すぎるとハッキネン - Topnews（2017年7月6日）2018年9月11日閲覧。、ジャン・アレジシューマッハJr.に対するメディアの過熱ぶりを懸念するジャン・アレジ - Topnews（2015年4月29日）2018年9月11日閲覧。、ヨス・フェルスタッペンシューマッハJr.にはもっと時間が必要だとフェルスタッペンの父 - Topnews（2016年6月3日）2018年9月11日閲覧。、ジャン・トッドシューマッハJr.の成長をそっと見守って欲しいとFIA会長 - Topnews（2017年2月1日）2018年9月11日閲覧。）や、同じ境遇の二世ドライバー（ジャック・ヴィルヌーヴ先輩二世ドライバーのジャック・ビルヌーブがミック・シューマッハに助言 - Topnews（2017年4月3日）2018年9月11日閲覧。、ニコ・ロズベルグニコ・ロズベルグ、ミック・シューマッハへの過熱報道に同情 - F1-Gate.com（2015年12月14日）2018年9月11日閲覧。、カルロス・サインツカルロス・サインツ、ミック・シューマッハに同情 - Topnews（2015年5月10日）2018年9月11日閲覧。）からは、過度のプレッシャーにさらされることを憂慮し、成長を見守るべきだというコメントが寄せられている。はじめは「シューマッハ」の姓を名乗らず、父親について公に発言することもなかったが、2017年に初めてインタビューに応え、「僕のアイドルは父親だ」「単純に彼がベストだからだ。僕のロールモデルだ」と語ったMick Schumacher declares father Michael as his idol - AUTOWEEK（2017年3月29日）2018年9月11日閲覧。。 パーソナルスポンサーは父と同じドイツの金融サービス会社であるドイツ・フェアメーゲンス・ベラトゥング社（DVAG）から支援を受けているドイツでシューマッハの展覧会が開幕 - ESPN F1（2016年2月16日）2018年9月11日閲覧。。マネージメントも父ミハエルの個人マネージャーだったサビーネ・ケームが受け持っていたがGP topic：マスコミも大注目、シューマッハの長男ミックがドイツGPに登場 - AUTOSPORTweb（2016年8月10日）2018年9月11日閲覧。、フェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）加入にともない、ニコラス・トッド（ジャン・トッドの息子）が担当する元FDA所属のジュール・ビアンキやシャルル・ルクレールもニコラス・トッドがマネージメントを担当している。フェラーリ元チーム代表の息子がミック・シューマッハのマネジャーに. Topnews (2019年1月22日). 2019年1月24日閲覧。。 thumb|right|240px|ベネトン・B194をドライブするシューマッハ（2017年ベルギーGP） 2017年F1ベルギーGPでは父のF1初優勝から25周年を記念し、父と同じ型のベネトン・B194を駆りデモ走行を行った. F1公式サイト（2017年8月28日公開）。。この際は右半分が自分のデザイン、左半分がベネトン時代の父のデザインという特製ヘルメットを用意したミハエル・シューマッハーの初優勝から25周年。F1ベルギーGPでミックが父のベネトンを駆りデモ走行 - AUTOSPORTweb（2017年8月30日）2018年9月11日閲覧。。

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2015 22 1 0 0 2 92 10位 レムス・フォーメル4 - フォーメル1800・ポカール 2 0 ? 2 0 6 5位 2015-16 4 0 0 0 2 51 10位 2016 ADAC・フォーミュラ4選手権 プレマ・パワーチーム 24 5 4 2 12 322 2位 18 5 4 6 10 216 2位 2016-17 MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000 MRF・レーシング 16 4 2 1 9 215 3位 2017 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 プレマ・パワーチーム 30 0 0 0 1 94 12位 マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 16位 2018 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 プレマ・セオドール・レーシング 30 8 7 4 14 365 1位 マカオグランプリ SJM・セオドール・レーシング・バイ・プレマ 1 0 0 0 0 N/A 5位 2019 FIA フォーミュラ2選手権 プレマ・レーシング 22 1 0 1 1 53 12位 2020 24 2 0 2 10 215 1位 フォーミュラ1 アルファロメオ・レーシング・オーレン テストドライバー ハースF1チーム 2021 ウラルカリ・ハースF1チーム 22 0 0 0 0 0 19位 スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ リザーブドライバー 2022 ハースF1チーム 22 0 0 0 0 12 16位 スクーデリア・フェラーリ リザーブドライバー 2023 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム マクラーレンF1チーム2024FIA 世界耐久選手権 - ハイパーカーアルピーヌ・エンデュランス・チーム 8 0 0 0 1 21 22位 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム リザーブドライバー 2025 FIA 世界耐久選手権 - ハイパーカー アルピーヌ・エンデュランス・チーム 8 0 0 0 2 36 16位 2026 インディカー・シリーズ レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング 18 0 0 0 0 213 23位* * : 現状の今シーズン順位。

ADAC・フォーミュラ4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント OSC19 OSC212 OSC31 RBR1Ret RBR210 RBR3DNS SPA115 SPA215 SPA334 LAU1EX LAU216 LAU3Ret NÜR19 NÜR26 NÜR310 SAC15 SAC2Ret SAC318 OSC14 OSC23 OSC331 HOC1Ret HOC25 HOC37 10位 92 プレマ・パワーチーム OSC14 OSC24 OSC31 SAC14 SAC22 SAC34 LAU11 LAU21 LAU36 OSC13 OSC22 OSC326 RBR16 RBR211 RBR32 NÜR11 NÜR215 NÜR32 ZAN13 ZAN23 ZAN36 HOC16 HOC28 HOC31 2位 322 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000・チャンピオンシップ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント YMC1 YMC2 YMC3 YMC4 BHR1 BHR2 DUB1 DUB2 DUB3 DUB4 CHE13 CHE26 CHE35 CHE42 10位 51 BHR15 BHR21 BHR33 BHR41 DUB13 DUB24 DUB3Ret DUB4Ret GNO11 GNO23 GNO31 GNO4Ret CHE12 CHE27 CHE3Ret CHE42 3位 213 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

イタリア・F4選手権 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 DC ポイント プレマ・パワーチーム MIS11 MIS21 MIS3 MIS44 ADR1 ADR2 ADR3 ADR4 IMO12 IMO21 IMO34 MUG12 MUG2Ret MUG311 VLL13 VLL21 VLL32 IMO112 IMO2Ret IMO322 MNZ11 MNZ225 MNZ32 2位 216 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント 2017年 プレマ・パワーチーム メルセデス SIL18 SIL26 SIL317 MNZ16 MNZ23 MNZ36 PAU19 PAU211 PAU312 HUN19 HUN29 HUN311 NOR17 NOR212 NOR3Ret SPA16 SPA29 SPA38 ZAN16 ZAN29 ZAN311 NÜR18 NÜR215 NÜR311 RBR17 RBR210 RBR38 HOC111 HOC218 HOC318 12位 94 2018年 プレマ・セオドール・レーシング PAU116 PAU210 PAU37‡ HUN14 HUN27 HUN33 NOR15 NOR29 NOR315 ZAN13 ZAN2Ret ZAN313 SPA14 SPA2Ret SPA31 SIL1Ret SIL21 SIL35 MIS11 MIS23 MIS35 NÜR11 NÜR21 NÜR31 RBR11 RBR21 RBR32 HOC112 HOC22 HOC32 1位 365 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

マカオグランプリ 年 チーム 車両 予選 予選レース 決勝レース プレマ・パワーチーム ダラーラ・F317 7位 20位 16位 SJM・セオドール・レーシング・バイ・プレマ 9位 6位 5位

FIA フォーミュラ2選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2019年 プレマ・レーシング BHRFEA8 BHRSPR6 BAKFEARet BAKSPR5 CATFEA15 CATSPR12 MONFEA13 MONSPR11 LECFEARet LECSPRRet RBRFEA18 RBRSPR4 SILFEA11 SILSPR6 HUNFEA8 HUNSPR1 SPAFEAC SPASPRC MNZFEANC MNZSPR6 SOCFEARet SOCSPRRet YMCFEA9 YMCSPR11 12位 53 2020年 RBRFEA11 RBRSPR7 RBRFEA4 RBRSPRRet HUNFEA3 HUNSPR3 SILFEA9 SILSPR14 SILFEA7 SILSPR2 CATFEA6 CATSPR3 SPAFEA3 SPASPR2 MNZFEA1 MNZSPR3 MUGFEA5 MUGSPR4 SOCFEA1 SOCSPR3‡ BHRFEA4 BHRSPR7 BHRFEA6 BHRSPR18 1位 215 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

フォーミュラ1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ポイント 2020年 アルファロメオ C39 フェラーリ 065 1.6 V6 t AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKH - - ハース VF-20 ABUTD 2021年 VF-21 フェラーリ 065/6 1.6 V6 t BHR16 EMI16 POR17 ESP18 MON18 AZE13 FRA19 STY16 AUT18 GBR1818 HUN12 BEL16 NED18 ITA1519 RUSRet TUR19 USA16 MXCRet SÃO1819 QAT16 SAURet ABU14 19位 0 2022年 VF-22 フェラーリ 066/7 1.6 V6 t BHR11 SAUWD AUS13 EMI1710 MIA15 ESP14 MONRet AZE14 CANRet GBR8 AUT69 FRA15 HUN14 BEL17 NED13 ITA12 SIN13 JPN17 USA15 MXC16 SÃO1312 ABU16 16位 12 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 決勝順位右上の小数字はスプリント予選・スプリントレースでの順位。

FIA 世界耐久選手権 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2024年 アルピーヌ・エンデュランス・チーム アルピーヌ・A424 ハイパーカー QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 22位 21 2025年 QAT IMO SPA LMN SÃO COA FSW BHR 16位 36 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス ラップ 順位 クラス順位 アルピーヌ・エンデュランス・チーム ニコラ・ラピエール アルピーヌ・A424-メカクローム ハイパーカー 88 DNF DNF ジュール・グーノン フレデリック・マコヴィッキィ 384 10位 10位

アメリカン・オープン＝ホイール・レーシング インディカー・シリーズ 年 チーム 車番 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント Ref 2026年 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング 47 ダラーラ・DW12 ホンダ STP PHX ARL ALA LBH IMS INDY DET GTW ROA MDO NSH POR MAR WSH MIL MIL LAG 23位 213 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディアナポリス500 年 車両 エンジン スタート 最終順位 チーム ダラーラ ホンダ 27 18 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

脚注

注釈・出典

外部リンク