海口駅

海口駅（かいこうえき）は中華人民共和国海南省海口市にある中国鉄路広州局集団の駅。旅客輸送および貨物輸送を取り扱う駅である。海口市の陸の表玄関だが、市街地からは大きく西に外れた農村地帯に位置している。

利用可能な鉄道路線 中国国家鉄路集団（中国国鉄） 粤海線 海南西環線 - 貨物運輸中心のため、「海南西環貨物線(海南西环货线)」とも呼ばれる。 海南東環鉄道 海南西環高速鉄道 - 海南西環線と区別するために「高速鉄道」と付けられたが、最高速度は200 km/hと、海南東環鉄道よりも50 km/hほど遅い。

環状運転を行う海南環島高速鉄道の列車は、駅南側の短絡線（デルタ線）を通過するため、当駅を経由しない。

駅構造 駅舎 駅舎は「亜熱帯浜海」をテーマとしたデザインを採用し、地域に住む少数民族のリー族の文化を取り入れた左右対称となっており、総面積は約12590平方メートルである。外観は砂浜をイメージした灰白色で、屋根は海をイメージした納戸色（灰蓝色）で装飾されたものが互い違いに配置されている。駅舎の各部分を結ぶ通路間には中庭（）が設けられており、繁忙期には臨時待合室として使用されることもある。中庭は三亜の海岸「天涯海角」を模しており、ヤシの木の下には「南天一柱」「天涯」「海角」と名付けられた3つの巨石が設置されている。

駅舎前方側の建物には駅の入場コンコースがあり、乗車券発売所と保安検査場がある。後ろ側の建物は計3棟で構成され、左右が手荷物および小荷物の扱所および信号塔、中央が待合室となっている。待合室の建物は2階建てで、中央部に4つの待合室が配置されており、エレベーター、階段、およびエスカレーターで2階へと上がるようになっている。最大2000人を収容できる規模であり、駅舎内には免税品の引き渡しを行えるカウンターや売店が設けられている。また、建物内には税関の施設が駐在している。

構内 駅開業当初、構内は在来線の粤海線列車用の2面4線のみを有する規模であり、ほかに5線の貨物線が設けられていた。高速鉄道路線である海南西環高速鉄道の建設時に3面の島式ホームが新設され、構内の線路数は13線へとなった。 各着発線の西側には車両航送によって鉄道連絡船に車両を載せるための入換線が6線設けられている。西側には税関検査による荷役線が1線設置されており、発着の貨物の検査を実施している。連絡船を待つ列車が待機するヤードには4線の線路があり、長さ768メートルの可動橋を介して鉄道連絡船と接続している。

連絡船に航送される旅客列車は海口駅を出発した後、連絡船を待機するヤードにおいて編成が4分割され、それぞれ機関車によって牽引されて船の甲板へと押し込まれる。

歴史 2002年12月 - 建設工事が完了する。 2003年1月7日 - 粤海線が開通し、貨物営業が開始される。 2004年12月5日 - 旅客営業が開始される。 2007年4月18日 - 海南西環線が三亜駅まで開通。直通運転を開始。 2010年12月30日 - 海南東環鉄道が開通。 2015年12月30日 - 海南西環高速鉄道が開通。

駅周辺 海口市の代表駅だが、市街地から西に大きく外れた農村部で、市街地へは路線バスが出ている。鉄道連絡船が発着する海口南港は駅から西に約1 km程度の距離にある。

隣の駅 中国国家鉄路集団（中国国鉄） 粤海線 海安南駅 - 海口駅 海南西環線 海口駅 - 海口南駅 海南東環鉄道 海口駅 - 長流駅 海南西環高速鉄道 海口駅 - 老城鎮駅

関連項目 中華人民共和国の鉄道