1960年イタリアグランプリ

1960年イタリアグランプリ () は、1960年のF1世界選手権第9戦として、1960年9月4日にモンツァ・サーキットで開催された。

当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた当時は毎年各国の持ち回りにより、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。。

レース概要 1956年以来4年ぶりにバンクコースとの複合レイアウトが採用され、イギリスのワークスチーム（クーパー、ロータス、BRM）は、バンク部分の路面が荒れていることとマシン各部に負担がかかりすぎて危険だという理由で本レースをボイコットした。参加台数を増やすため急遽F2マシンも寄せ集められたが、ワークスカーはフェラーリ（3台の246と1台のF2用ミッドシップ車156P）とポルシェ（2台のF2用マシン718）だけだった。

レースはフェラーリの独壇場で、F1初勝利を挙げたフィル・ヒルはアメリカ人初のF1ウィナーとなった。これがフェラーリにとってこの年唯一の勝利で、フロントエンジン車による最後の勝利であった。2位にリッチー・ギンサー、3位にウィリー・メレスが続き、3台の246が表彰台を独占したが、イギリス勢が欠場した中での結果であり手放しでは喜べないものであった。なお、156Pを走らせたヴォルフガング・フォン・トリップスも5位に入賞している。ポルシェはハンス・ヘルマンが6位に入賞して、初のポイントを獲得した。

エントリーリスト チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン スクーデリア・カステロッティ 2 ジュリオ・ガビアンカ クーパー T51 カステロッティ 2.5L L4ベースはフェラーリ Tipo106（553と555に搭載されていた）。 4 ジーノ・ムナロン 36 ジョルジオ・スカルラッティ マセラティ 250S 2.5L L4 J.B. ネイラー 6 ブライアン・ネイラー JBW 59 マセラティ 250S 2.5L L4 アーサー・オーウェン 8 アーサー・オーウェン クーパー T45 クライマックス FPF 2.2L L4 ヴォルフガング・ザイデル 10 ヴォルフガング・ザイデル クーパー T45 クライマックス FPF 1.5L L4 スクーデリア・コロニア 12 ピエロ・ドロゴ クーパー T43 クライマックス FPF 1.5L L4 H.H. グールド 14 ホレース・グールド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 スクーデリア・フェラーリ 16 ウィリー・メレス フェラーリ 246 フェラーリ Tipo155 2.4L V6 18 リッチー・ギンサー 20 フィル・ヒル 22 ヴォルフガング・フォン・トリップス 156P フェラーリ Tipo171 1.5L V6 ポルシェ KG 24 エドガー・バース ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4 ポルシェ・システム・エンジニアリング 26 ハンス・ヘルマン カモラーディ・インターナショナル 28 フレッド・ギャンブル ポルシェ ベーラ ポルシェ 547/3 1.5L F4 エキップ・プリドー 30 ヴィク・ウィルソン クーパー T43 クライマックス FPF 1.5L L4 スクーデリア・セントロ・スッド 34 アルフォンソ・シール クーパー T51 マセラティ 250S 2.5L L4ソース: 追記 タイヤは全車ダンロップ - F2マシン

結果 予選 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 1 20 フィル・ヒル フェラーリ 2:41.4 － 2 18 リッチー・ギンサー フェラーリ 2:43.3 + 1.9 3 16 ウィリー・メレス フェラーリ 2:43.9 + 2.5 4 2 ジュリオ・ガビアンカ クーパー-カステロッティ 2:49.3 + 7.9 5 36 ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-マセラティ 2:49.7 + 8.3 6 22 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 2:51.9 + 10.5 7 6 ブライアン・ネイラー JBW-マセラティ 2:52.4 + 11.0 8 4 ジーノ・ムナロン クーパー-カステロッティ 2:53.1 + 11.7 9 34 アルフォンソ・シール クーパー-マセラティ 2:56.6 + 15.2 10 26 ハンス・ヘルマン ポルシェ 2:58.3 + 16.9 11 8 アーサー・オーウェン クーパー-クライマックス 3:01.5 + 20.1 12 24 エドガー・バース ポルシェ 3:02.1 + 20.7 13 10 ヴォルフガング・ザイデル クーパー-クライマックス 3:07.0 + 25.6 14 28 フレッド・ギャンブル ポルシェ 3:10.6 + 29.2 15 12 ピエロ・ドロゴ クーパー-クライマックス 3:11.9 + 30.5 16 30 ヴィク・ウィルソン クーパー-クライマックス 3:16.5 + 35.1 17 14 ホレース・グールド マセラティ No Time ソース:

決勝 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 20 フィル・ヒル フェラーリ 50 2:21:09.2 1 8 2 18 リッチー・ギンサー フェラーリ 50 + 2:27.6 2 6 3 16 ウィリー・メレス フェラーリ 49 + 1 Lap 3 4 4 2 ジュリオ・ガビアンカ クーパー-カステロッティ 48 + 2 Laps 4 3 5 22 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 48 + 2 Laps 6 2 6 26 ハンス・ヘルマン ポルシェ 47 + 3 Laps 10 1 7 24 エドガー・バース ポルシェ 47 + 3 Laps 12 8 12 ピエロ・ドロゴ クーパー-クライマックス 45 + 5 Laps 15 9 10 ヴォルフガング・ザイデル クーパー-クライマックス 44 + 6 Laps 13 10 28 フレッド・ギャンブル ポルシェ 41 + 9 Laps 14 Ret 6 ブライアン・ネイラー JBW-マセラティ 41 ギアボックス 7 Ret 34 アルフォンソ・シール クーパー-マセラティ 32 ギアボックス 9 Ret 4 ジーノ・ムナロン クーパー-カステロッティ 27 エンジン 8 Ret 36 ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-マセラティ 26 エンジン 5 Ret 30 ヴィク・ウィルソン クーパー-クライマックス 23 エンジン 16 Ret 8 アーサー・オーウェン クーパー-クライマックス 0 アクシデント 11 DNS 14 ホレース・グールド マセラティ 燃料システム ラップリーダー リッチー・ギンサー (1-16)、フィル・ヒル (17)、ギンサー (18-25)、フィル・ヒル (26-50)

第9戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 10px 1 ジャック・ブラバム 40 10px 2 ブルース・マクラーレン 33 10px 6 3 フィル・ヒル 15 10px 1 4 イネス・アイルランド 12 10px 1 5 スターリング・モス 11

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 10px 1 クーパー-クライマックス48 (54) 10px 2 ロータス-クライマックス28 (29) 10px 3 フェラーリ26 (27) 10px 4 BRM6 10px 5 クーパー-マセラティ3

注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

参照文献

外部リンク STATS F1