Europavei 16 (Norge)

Europavei 16 (Norge) (E16) er en norsk riksvei som går mellom Bergen og svenskegrensen, med en arm fra Hønefoss til Sandvika i Bærum vest for Oslo. Veien, som er en del av europavei 16, er en av Norges hovedveier øst–vest, og hele strekningen ligger nord for Oslo (med unntak av armen Hønefoss–Sandvika). Veien inngår i tverrforbindelsene mellom veiruter i dalførene Hallingdal, Valdres, Gudbrandsdalen og Østerdalen.

Traseen over Filefjell ble allerede i 1793 etablert som hovedvei mellom Oslo og Bergen, den såkalte Bergenske kongevei.Hvattum, Harald (1993): På gamle veger i Valdres. Fagernes: Valdres forlag og Valdres folkemuseum. (Ifølge Hvattum ble kjøreveien over fjellet påbegynt i 1792 og i 1794 var veien så bra at det ble satt opp en "stiftssøtte" ved grensa, men arbeidet på veien fortsatte i flere år etter det.) Den gangen gikk veien om Etnedal (ikke Begnadalen), og den endte på Lærdalsøyri der det var båtforbindelse til Bergen.

Veien har siden 2000 ikke hatt ferjestrekninger, da traséen ikke lenger krysser noen fjorder. Veien er kjent for sine lange tunneler, og verdens lengste veitunnel, Lærdalstunnelen på 24 509 meter, ligger på E16. Det gjør også den over 11,4 kilometer lange Gudvangatunnelen, Norges tredje lengste. E16 er den veien i Norge med mest tunneler målt i lengde og blant riksveier målt i andel av veiens samlede lengde.f.eks. fylkesvei 653 har mer tunnel som andel av veiens lengde

Mellom Bergen sentrum og Vågsbotn i Åsane deler veien trasé med europavei 39. Mellom Ringerike og Gardermoen omtales E16 som del av en tenkt eller fremtidig ytre ringvei («ring 4») rundt Oslo. E16 i Bergen Sentrum er Foreslått omregulert til Fylkesveg som en del av Utbyggingen Av bybanen Til Åsane

Lengde og standard

E16 har en samlet lengde i Norge på 628 km (per mars 2025) mellom Bergen og svenskegrensenhttp://kart.gulesider.no/, armer ikke medregnet, fordelt på: Vestland: 244 km Innlandet: 222 km Buskerud: 68 km Akershus: 94 km

Veiarmer som er del av E16 i tillegg til hovedstrekningen: Hønefoss–Sandvika 46,5 km arm til Oslo lufthavn, 2,3 km Eggemoen-Jevnaker-Olum, 11 km Stalheimskleivi: 1,9 km (stengt for biltrafikk) og noen andre, de fleste i Bergen sentrum, til dels med envegskjøring

Standard

Strekninger med motorveistandard Eidsvåg–Vågsbotn (Åsane) (6 km, delt trasé med ) Oslo lufthavn–Kløfta (14,3 km, delvis delt trasé med ) Skaret–Kjørbo (Buskerud/Akershus) (15,8 km)Aftenposten, 26. mai 2009, s. 6 (omtales som motorvei).

Strekninger med motortrafikkvei Forlengelse av motorveien ved Bjørum over Isielva (ca. 0,5 km) Elstangen–Nedre Nes (7,5 km) Nymoen–Kalvsjø (15,7 km) Roa–Grua (4,4 km, delt trasé med riksvei ) Røgler–Lufthavnvegen (Lundbykrysset, ca. 600 m) Kløfta–Nybakk (11,8 km, firefeltsvei) Slomarka–Kongsvinger (15,1 km, firefeltsvei)

Tunneler

E16 har 60 av tunnelene på liste over veitunneler i Norge, i alt 95 km eller vel 15 % av E16s samlede lengde i Norge. Av 1039 km veitunnel på listen er over 9 % på E16. Av disse tunnelene er 51 (med samlet lengde 89 km) i Vestland fylke, over en strekning på omkring 240 km. På strekningen mellom Bergen og fylkesgrensen på Filefjell går 36,5 % av E16 i tunnel, strekningen har omkring 8,5 % av Norges veitunneler målt i lengde. Mellom Gudvangen og Lærdal er det 51,5 km, og av det 43,0 km i tunnel.

Mellom Bergen og Filefjell har E16 (per 2014) 55 tunneler på 270 kilometer slik at 1/3 av vegen, 91 kilometer, går i tunnel. Årlig drift og vedlikehold av disse tunnelen koster rundt 75 millioner kroner. Mellom Bergen og Filefjell er det 55 tunneler og 20 av disse er over 1 km. Mellom Bergen og Voss er 40 tunneler over en strekning på 90 kilometer, noe som i gjennomsnitt innebærer en tunnel annenhver kilometer. Av de 55 tunnelen Bergen-Filefjell er 33 anlagt på 1970-1980-tallet.55 tunneler på 27 mil. Vegen og vi, nr 11, desember 2014.

Trafikk Trafikkmengde +Trafikktall for 2005–2012 Sted Kjøretøy/døgn % tungtrafikk Merknad Nygårdstangen (Bergen)Statens vegvesen ÅDT for Hordaland, udatert rapport, lest 4.juli 2012 9 % Gjennom hele trafikkmaskinen passerer 88 000 (E16/E39/Rv555) Bjørkhaugtunnelen 12 % tall for 2018,https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/trafikkdata/trafikkregistreringer besøkt 11. mai 2020 i juli var trafikken 17 000 Indre Arna 12 % Songstadtunnelen (vest for krysset på Trengereid) 13 % tall for 2017 Trengereidtunnelen (øst for Trengereid) 18 % tall for 2018,https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/trafikkdata/trafikkregistreringer besøkt 16. april 2020 i juli var trafikken 7700Bulken17 %Tall for 2018, mest trafikk i juli 8000, minst i desember 5000.https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/trafikkdata/trafikkregistreringer besøkt 16. april 2020 Voss (Skulestadmo) 17 % Trafikken i juli 2017 var på nær 7000 Gudvangatunnelen 1900 23 % Tungtrafikk økt 20 til 26 %, 10 år Lærdalstunnelen 2000 26 % Tall for 2017, tall for juli 3500 Borgundtunnelenhttp://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger lest 9. august 2014. 1900 27 % 3500 i juli FilefjellStatens vegvesen ÅDT for Sogn og Fjordane, udatert rapport, lest 4.juli 2012 700 20 % Trafikken dobles i juli Begnadalenhttp://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger lest 9. august 2014, udatert rapport, tall for 2005–2013 2200 13 % 3500 i juli Sollihøgda 12 % SandvikaStatens vegvesen ÅDT for Akershus, udatert rapport, lest 4.juli 2012 10 % Ved Franzefoss, Bærum Gardermoen 26 000 7 % Tidligere Rv 35 Strøm ved Skarnes 12,5 % Tall for daværende Rv 2, tungtrafikk i 2014 økt til 14,5 %Statens vegvesen: Trafikktellinger , lest 16. juli 2015. Øyermoen (4 km fra svenskegrensen) 700 11 % tall for 2017 I forbindelse med påskeutfarten har det i ettermiddagstimene (13–15) ved Sollihøgda blitt registrert opptil 1000 til 1100 kjøretøy i timen (én hver 3,3 sekund).http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger tall for 2011–2014

Regularitet

Arna–Voss Vegvesenet rangerte i 2020 E16 Bergen–Voss som den fjerde mest rasutsatte av alle offentlige veier i Norge. Det er eneste europavei på listen over de 20 mest rasutsatte.

Fra 2000 til 2017 gikk det 338 skred på strekningen Arna–Voss. I perioden 2000–2014 var strekningen stengt 66 ganger av skred. Ifølge NRK har E16 mellom Trengereid (i Bergen kommune) og Voss vært stengt 200 ganger i perioden 2014–2018, i alt 999 timer. Veien ble i 2015 to ganger stengt flere dager i strekk på grunn av ras og rasfare mellom Vaksdal og Trengereid.http://www.nrk.no/hordaland/e16-og-jernbanen-stengt-frem-til-i-morgen-1.12372046 E16 mellom Bergen og Voss har vært stengt 40 ganger i perioden 2000 til 2015 på grunn av ras.NTB: Rasrammet E16 i Vaksdal endelig åpnet. 14. mai 2015.

Alternativ rute på fylkesvei 7 (senere fylkesvei 49 og fylkesvei 79) gjennom Hardanger har liten kapasitet.http://www.ba.no/To_timer_k_-5-8-78779.html I juni 2016 ble veien sperret av et stein- og jordras ved Hyvingstunnelen i Voss kommune, og i tillegg til fylkesvei 7 var omkjøring mulig på gamleveien over Bergsdalen og om Eksingedalen. Veien var i 2017 stengt i to dager etter at steiner løsnet fra taket i Nakkagjelstunnelen.https://www.nrk.no/hordaland/e16-stengt-i-to-dager-etter-lose-steiner-i-taket-1.13789084 I april 2018 ble veien stengt noen timer etter steinras ved Hjørnevik der et kjøretøy ble truffet. I desember 2021 var vegen stengt en dag etter steinskred mellom Evanger og Bolstad, mens trafikken ble omdirigert via Hardanger.

I august 2019 gikk det jord- og steinras på begge sider av Bolstadtunnelen, slik at 16 kjøretøy ble sperret inne i nær 12 timer mens veien var stengt. I alt 19 personer ble innestengt mellom de to rasene inne i tunnelen. Omkjøringsmuligheten på fylkesvei 314 (nå fv5400) gjennom Bergsdalen ble også stengt av ras. I november 2022 ble veien stengt flere steder mellom Voss og Trengereid på grunn av flom. I januar 2024 ble strekningen Trengereid-Voss stengt en dag på grunn av snøskred. Det var på det tidspunktet ingen omkjøringsmulighet på grunn av flom på andre veier.

Vegvesenet satte i 2015–2016 opp nettinggjerder (fanggjerder) i de rasutsatte skråningene for å hindre stein og jord i å nå veibanen.Gjerdet stogga raset som kunne fått store konsekvensar på E16

Voss-Lærdal I august 2013 var Gudvangatunnelen stengt i seks uker etter brann i en lastebil og alternative veier og noen ferjesamband ble sterkt belastet. I august 2015 brant en turistbuss i tunnelen som ble stengt i tre uker med økt belastning på alternative veier. I mars 2019 brant et vogntog inne i tunnelen som ble stengt. Alternative ruter øst–vest når Gudvangatunnelen er stengt, er riksvei 7 over Hardangervidda eller E134 over Haukelifjell.http://www.avisa-valdres.no/e16-gudvangatunnelen-er-stengt-etter-brannen/s/5-54-37563 Alternativ rute til Sogn er riksvei 13 over Vikafjellet (for personbiler) og E39 for annen trafikk. I 2015 ble det også satt inn ferge mellom Flåm og Gudvangen.http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Her-er-fergen-veivesenet-ikke-informerer-om-3415562.html I juli 2016 ble veien stengt mellom Gudvangen og Stalheim i fire dager av et 300 meter bredt steinras i Nærøydalen. I september 2016 ble veien stengt et par dager av steinras mellom Stalheimstunnelen og Sivletunnelen. Personbiler ble dirigert om Stalheimskleiva (gamleveien).https://www.nrk.no/hordaland/e16-stengt-av-steinras-1.13120310 I juli 2023 ble strekningen Flåm-Aurland stengt etter steinras med omkjøring via Sogndal (ferge Fodnes-Mannheller) og riksvei 7 over Hardangervidda. I september 2023 ble E16 stengt i flere dager etter at store steinmengder raste ut i veien ved Hylland bru i Nærøydalen. I september 2024 ble veien stengt mellom Flåm og Aurland etter steinras. Det er ingen omkjøringsmulighet lokalt og kommunen satte opp passasjerbåt Flåm-Aurland.

I september 2026 begynner etter planen oppgradering av Lærdalstunnelen som da vil bli stengt hver natt i 2 år. Hol-Aurland, Hardangervidda, Vikafjellet og Haukelifjell er alternativer mellom øst og vest om natten.

Filefjell E16 over Filefjell er den av fjellovergangene (riksvei 7, riksvei 52, E134) mellom Oslo og Bergen som er minst stengt på grunn av dårlig vær.https://snl.no/Filefjell Vinteren 2019–2020 (etter at flere utbedringer var fullført) var strekningen stengt 34 timer. Til sammenligning var riksvei over Hardangervidda stengt over 1000 timer, E134 Haukelifjell stengt 279 timer, riksvei 52 Hemsedalsfjellet var stengt 92 timer og riksvei 15 Strynefjellet 544 timer.

Avstanden Oslo–Bergen er omtrent 56 km lenger over Filefjell enn over Hardangervidda (riksvei 7).

Sommeren 2021 var veien stengt flere dager etter ras ved Vangsmjøsa og Øye.https://www.nrk.no/innlandet/skred-over-e16-i-vang-kommune_-sender-helikopter-for-oversikt-1.15589760

Bakgrunn

Lærdal og Valdres