Formel 1-sesongen 2011 var den 62. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen var opprinnelig planlagt med 20 løp og sesongstart den 27. mars i Bahrain og finale i Brasil den 27. november. På grunn av uroligheter i Bahrain ble imidlertid dette løpet kansellert, og sesongen ble dermed på 19 løp, med sesongstart 27. mars i Australia i stedet. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet Red Bull-føreren Sebastian Vettel, som tok sitt andre mesterskap på rad. Red Bull vant også konstruktørmesterskapet.
Oppsummering av sesongen Løpskalender og resultatsammendrag 16. april 2010 bekreftet Bernie Ecclestone at det ville være 20 løp i 2011, alle løpene fra 2010-sesongen pluss det nye Indias Grand Prix. En foreløpig løpskalender ble offentliggjort 8. september 2010, som ble bekreftet 3. november 2010. Dette ble senere revidert til nitten løp i og med utsettelsen og senere kanselleringen av Bahrains Grand Prix.
Runde Løp Dato Bane Vinner Konstruktør Pole position Raskeste runde Rapport 1 Australias Grand Prix 27. mars Melbourne Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Felipe Massa Rapport 2 Malaysias Grand Prix 10. april Sepang Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Mark Webber Rapport 3 Kinas Grand Prix 17. april Shanghai Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Sebastian Vettel Mark Webber Rapport 4 Tyrkias Grand Prix 8. mai Istanbul Park Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Mark Webber Rapport 5 Spanias Grand Prix 22. mai Barcelona Sebastian Vettel Red Bull-Renault Mark Webber Lewis Hamilton Rapport 6 Monacos Grand Prix 29. mai Circuit de Monaco Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Mark Webber Rapport 7 Canadas Grand Prix 12. juni Montreal Jenson Button McLaren-Mercedes Sebastian Vettel Jenson Button Rapport 8 Europas Grand Prix 26. juni Valencia Street Circuit Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Sebastian Vettel Rapport 9 Storbritannias Grand Prix 10. juli Silverstone Fernando Alonso Ferrari Mark Webber Fernando Alonso Rapport 10 Tysklands Grand Prix 24. juli Nürburgring Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Mark Webber Lewis Hamilton Rapport 11 Ungarns Grand Prix 31. juli Hungaroring Jenson Button McLaren-Mercedes Sebastian Vettel Felipe Massa Rapport 12 Belgias Grand Prix 28. august Spa-Francorchamps Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Mark Webber Rapport 13 Italias Grand Prix 11. september Monza Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Lewis Hamilton Rapport 14 Singapores Grand Prix 25. september Marina Bay Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Jenson Button Rapport 15 Japans Grand Prix 9. oktober Suzuka Jenson Button McLaren-Mercedes Sebastian Vettel Jenson Button Rapport 16 Koreas Grand Prix 16. oktober Yeongam Sebastian Vettel Red Bull-Renault Lewis Hamilton Sebastian Vettel Rapport 17 Indias Grand Prix 30. oktober Buddh Sebastian Vettel Red Bull-Renault Sebastian Vettel Sebastian Vettel Rapport 18 Abu Dhabis Grand Prix 13. november Yas Marina Circuit Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Sebastian Vettel Mark Webber Rapport 19 Brasils Grand Prix 27. november Interlagos Mark Webber Red Bull-Renault Sebastian Vettel Mark Webber Rapport
Kalenderendringer Bahrains Grand Prix var opprinnelig planlagt å være åpningsrennet for sesongen den 13. mars, men ble avlyst av arrangørene på bakgrunn av opprøret i landet. En endelig avgjørelse om hvorvidt løpet skulle omberammes til senere på året eller kanselleres måtte gjøres innen 3. juni. På dette møtet vedtok World Motor Sport Council (WMSC) enstemmig å gjeninnsette løpet på kalenderen, med ny løpsdato satt til 30. oktober 2011. For å muliggjøre endringen ville Indias Grand Prix måtte bli flyttet til å bli sesongens siste løp i desember. FOTA motsatte seg imidlertid endringen. En uke etter at WMSC vedtok å sette løpet tilbake på kalenderen, trakk arrangørene av Bahrains Grand Prix offisielt sin søknad om å få løpet gjeninnsatt. Indias Grand Prix ble deretter gjeninnsatt på sin opprinnelige dato. Tysklands Grand Prix ble flyttet fra Hockenheimring til Nürburgring, i samsvar med avtalen mellom de to banene om å veksle på å arrangere løpet. I 2011-sesongen ble det nye løpet Indias Grand Prix lagt til kalenderen. Den nybygde banen, som opprinnelig ble kalt Jaypee Group Circuit, ble offisielt omdøpt til Buddh International Circuit i april 2011.
Regelendringer 107%-regelen ble gjeninnført i 2011. Førere som setter en tid som er utenfor 107% av den raskeste tiden i den første delen av kvalifiseringen (Q1), vil ikke få lov til å stille til start. Eksempel: Om den raskeste tiden er på 1 minutt og 40 sekunder, vil alle som setter tider over 1 minutt og 47 sekunder bli nektet å stille til start.
Konstruktører og førere Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 2011. Alle lagene deltok med dekk levert av Pirelli, som vendte tilbake til Formel 1 som dekkleverandør etter 20 år.
Team Konstruktør Chassis Motor Bil Førere Runder Testførere Red Bull Racing Red Bull-Renault RB7 Renault RS27-2011 1 Sebastian Vettel Alle Daniel Ricciardo 2 Mark Webber Alle Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-26 Mercedes FO 108Y 3 Lewis Hamilton Alle Pedro de la Rosa Gary Paffett 4 Jenson Button Alle Scuderia Ferrari Marlboro Scuderia Ferrari Ferrari 150° Italia Ferrari 056 5 Fernando Alonso Alle Giancarlo Fisichella Jules Bianchi Marc Gené 6 Felipe Massa Alle Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y 7 Michael Schumacher Alle Anthony Davidson 8 Nico Rosberg Alle Lotus Renault GP Renault R31 Renault RS27-2011 9 Nick Heidfeld 1–11 Bruno Senna Romain Grosjean Fairuz Fauzy Ho-Pin Tung Jan Charouz Bruno Senna 12–19 10 Vitalij Petrov Alle AT&T Williams Williams-Cosworth FW33 Cosworth CA2011 11 Rubens Barrichello Alle Valtteri Bottas 12 Pastor Maldonado Alle Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM04 Mercedes FO 108Y 14 Adrian Sutil Alle Nico Hülkenberg 15 Paul di Resta Alle Sauber F1 Team Sauber-Ferrari C30 Ferrari 056 16 Kamui Kobayashi Alle Esteban Gutiérrez Pedro de la Rosa 17 Sergio Pérez 1–6, 8–19 Pedro de la Rosa 7 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari STR6 Ferrari 056 18 Sébastien Buemi Alle Daniel Ricciardo Jean-Éric Vergne 19 Jaime Alguersuari Alle Team Lotus Lotus-Renault T128 Renault RS27-2011 20 Heikki Kovalainen Alle Karun Chandhok Luiz Razia Davide Valsecchi Ricardo Teixeira 21 Jarno Trulli 1–9, 11–19 Karun Chandhok 10 Hispania Racing F1 Team HRT F1 Team HRT-Cosworth F111 Cosworth CA2011 22 Narain Karthikeyan 1–8, 17 Narain Karthikeyan Jan Charouz Daniel Ricciardo 9–16, 18–19 23 Vitantonio Liuzzi 1–16, 18–19 Daniel Ricciardo 17 Marussia Virgin Racing Virgin-Cosworth MVR-02 Cosworth CA2011 24 Timo Glock Alle Sakon Yamamoto Robert Wickens Adrian Quaife-Hobbs 25 Jérôme d'Ambrosio Alle Noter til tabellene: - Alle motorer var 2,4-liters V8-motorer. - Testførere i kursiv deltok på første treningsomgang på fredag før enkelte løp.
Konstruktørendringer Sauber fikk tillatelse til å fjerne BMW fra navnet etter 2010-sesongen, og het Sauber F1 Team fra og med 2011. Lotus Racing fikk tillatelse til å bytte navn til Team Lotus, navnet til det opprinnelige Lotus-laget. De skal også bytte leverandører av motor (fra Cosworth til Renault), girkasser og hydrauliske systemer (begge fra X-Trac til Red Bull Technology). Det russiske sportsbilmerket Marussia kjøpte deler av Virgin Racing, og laget ble omdøpt til Marussia Virgin Racing til 2011-sesongen. Lotus Cars ble ny hovedsponsor til Renault F1, og laget vil bli omdøpt til Lotus Renault GP. Laget har også byttet ut sin tidligere franske lisens mot en britisk, noe som vil føre til at den britiske nasjonalsangen vil bli spilt dersom laget vinner et løp. Grunnen til dette er at laget er basert i Storbritannia, Lotus er nå en del av laget og Renault har gått over å kun være motorleverandør.
Dekkleverandør Pirelli ble den nye dekkleverandøren i Formel 1 etter at Bridgestone trakk seg ut etter -sesongen. Kontrakten strakk seg over tre år, frem til slutten av 2013-sesongen.
Sluttresultater 2011 Poeng ble gitt til de første ti plassene i hvert løp med henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.
Førermesterskapet Nr Fører AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA Poeng 1 Sebastian Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392 2 Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270 3 Mark Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258 4 Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 5 Lewis Hamilton 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 227 6 Felipe Massa 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118 7 Nico Rosberg Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89 8 Michael Schumacher Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76 9 Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42 10 Vitalij Petrov 3 17 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37 11 Nick Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34 12 Kamui Kobayashi DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30 13 Paul di Resta 10 10 11 Ret 12 12 18 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27 14 Jaime Alguersuari 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21 15 7 8 15 11 26 15 Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15 16 Sergio Pérez DSQ Ret 17 14 9 DNS WD 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14 17 Rubens Barrichello Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4 18 Bruno Senna 13 9 15 16 13 12 16 17 2 19 Pastor Maldonado Ret Ret 18 17 15 18 Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1 20 Pedro de la Rosa 12 0 21 Jarno Trulli 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0 22 Heikki Kovalainen Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0 23 Vitantonio Liuzzi DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0 24 Jérôme d'Ambrosio 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0 25 Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 26 Narain Karthikeyan DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0 27 Daniel Ricciardo 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0 28 Karun Chandhok 20 0 Nr Fører AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA Poeng Noter til tabellene: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Konstruktørmesterskapet