Northeast Airlines (NEA) – tidligere BKS Air Transport – var et britisk flyselskap som opererte som BKS fra 1951 til 1970. NEAs drift og flåte ble slått sammen med British Airways i 1976.
Selskapets historie
BKS høyre|miniatyr|BKS Air Transport Douglas C-47 iført den første hel-metallic farge på Manchester lufthavn i 1954. høyre|miniatyr|BKS Air Transport Airspeed Ambassador i 1965. høyre|miniatyr|BKS HS748 i Manchester i september 1964 iført Avro 748 Jetprop-titler. høyre|miniatyr|Northeast Airlines Vickers Viscount 806 på London Heathrow Airport i 1971. høyre|miniatyr|En Northeast Airlines Hawker Siddeley Trident på Teesside Airport i 1974, nå i British Airways/Northeast Airlines hybrid-farger. Flyselskapet startet sin virksomhet i oktober 1951 fra sin base på Southend internasjonale lufthavn som BKS Aero Charter med en Douglas DC-3. (BKS-navnet var grunnleggernes initialer, dvs. James Barnby, Thomas Keegan og Cyril Stevens.) Flere Dakota ble kjøpt i 1952. I et par år fløy selskapet charter og frakt frem til 1953, da det fikk konsesjon til å drive en rute mellom Newcastle, Isle of Man og Jersey. Dakota fortsatte i drift med BKS til den siste av åtte ble solgt i 1967.Gradidge, 2006, p. 217 Denne siste fikk navneendring til BKS Air Transport på slutten av 1953.
For å utvide ble tre Vickers VC.1 Viking kjøpt i 1955Hengi for å operere flyvninger til Málaga. Den neste flytypen var Airspeed Ambassador med trykk-kabin. De ble operert fra 1957 og førte til langdistanseruter til Basel, Belfast, Bilbao, Dublin og Santander.
Etter hvert som nettverket vokste ble flere ruter lagt til, blant annet Newcastle til London. I 1958 ble Bristol 170 Freighter kjøpt inn, etterfulgt av Vickers Viscount i 1961. Videre ekspansjon i og ut av London kom med innføringen av Hawker Siddeley HS 748 i 1962 og Bristol Britannia i 1964.
På midten av 1960-tallet hadde London Heathrow lufthavn blitt BKS' travleste operative base med innenriksruter til Leeds/Bradford, Teesside og Newcastle, så vel som internasjonale ruter til Bilbao, Biarritz og Bordeaux.
Det første jetflyet i BKS-flåten var to Hawker Siddeley Trident som ble overtatt i april 1969. Disse ble brukt på Newcastle–Heathrow-ruten, så vel som på charter pakketurer fra Newcastle og London til Middelhavs-destinasjoner. Ytterligere to Trident ble kjøp senere. BKS og Cambrian Airways dannet «British Air Services»-gruppen i 1967. British Air Services var et holdingselskap, 70 % eid av British European Airways og 30 % av aksjonærene i BKS og Cambrian."Britain's Airline Industry" Flight International 24 October 1968
Northeast Airlines Flyselskapets navn ble endret til Northeast Airlines 1. november 1970. I juli 1973 ble flyselskapet en del av British Airways-gruppen. I 1976 hadde Northeast blitt fullt integrert i British Airways. Den siste Northeast-flyvningen ble gjennomført 31. mars 1976.
Historisk flåte høyre|miniatyr|Bristol Freighter i Liverpool i 1961. Airspeed Airspeed Ambassador Bristol Britannia Bristol 170 Freighter Douglas DC-3 Hawker Siddeley HS 748 Hawker Siddeley HS.121 Trident Vickers VC.1 Viking Vickers Viscount 700/800
Ulykker og hendelser Den 3. juli 1968 havarerte en Airspeed Ambassadør på London Heathrow lufthavn da en flaps feilet på grunn av utmatting. Seks av de åtte om bord og åtte hester som ble fraktet omkom.To Hawker Siddeley Tridents ble truffet av den havarerte Ambassador.
Litterær omtale BKS Air Transport er omtalt tungt i romanen Behind The Cockpit Door av Arthur Whitlock, en styrmann og senere kaptein som arbeidet i selskapet i litt over to tiår. Den viktigste delen av boken beskriver selskapets utvikling fra dens opprinnelse på Southend tidlig på 1950-tallet til sammenslåingen med British Airways i 1970-årene.
Litteratur
Gradidge, J.M.G.: DC-1, DC-2, DC-3 - The First Seventy Years. Utgiver: Air-Britain. Ltd. ISBN 0-85130-332-3.(2006) Hengi, B.I.:Vergangen, Vergessen, Vorbei -Airlines Remembered: Over 200 Airlines of the Past, Beskrevet Illustrert i farger. Utgiver Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-091-3.(2000) Merton-Jones, A.C.:'British Independent Airlines since 1946. Utgiver: Merseyside Aviation Society. ISBN 0-902420-09-7. Denham, Terry: World Directory of Airliner Crashes. Utgiver: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-554-5.(1996)
Referanser
Kategori:Flyselskaper etablert i 1951 Kategori:Tidligere britiske flyselskaper Kategori:Flyselskaper nedlagt i 1976