thumb|Terrormål Fase II: Elleve amerikanske flyvninger fra Asia til USA med ca 4.000 passasjerer.
Bojinka-planen (arabisk: بجنكة; tagalog: Oplan Bojinka) var et tre-fasers angrep planlagt av islamistene Ramzi Yousef og hans onkel Khalid Sheikh Mohammed som skulle utføres i løpet av januar 1995. Planen gikk ut på å drepe pave Johannes Paul II under hans bebudede besøk til Filippinene, sprenge 11 langdistansefly på vei fra Asia til USA, og å styre et fly rett inn i CIAs hovedkvarter i Fairfax County i Virginia.
Til tross for nøye og grundig planlegging ble det hele forpurret da en kjemisk brann tiltrakk seg filippinsk politis oppmerksomhet. Politiet på Filippinene var allerede i høy beredskap idet Paven skulle ankomme landet den 11. januar, og brannen oppstod sent den 6. januar. Yousef og Mohammed klarte ikke å iverksette noen av de tre angrepene. Det eneste dødsfallet kom av en testbombe, plassert av Yousef på et Philippine Airlines-fly, flight 434. Denne testbomben drepte én person og skadet ti andre. De to terroristene anbragte også to bomber i henholdsvis et filippinsk kjøpesenter og et filmteater.
Terminologi og etymologi Terrorplanen har dessuten blitt kjent under variantene Oplan Bojinka, Operation Bojinka, Project Bojinka, og Bojinga. FBI beskrev Operation Bojinka som en plan for «48 timer med terror».Lance, P., 2005. Cover Up:what the government is still hiding about the war on terror. Regan Books Flere medier, blant annet tidsskriftet Times Asia-utgave,Time Asia . hevdet feilaktig at ordet Bojinka betyr «høyt smell» på serbokroatisk.Sluttnote 7 til kapittel 5 i 9/11 Commission Report sier at Khalid Sheikh Mohammed «says bojinka is not Serbo-Croatian for 'big bang', as has been widely reported, but rather a nonsense word he adopted after hearing it on the front lines in Afghanistan.» Bojinka ligner det russiske ord боженька (bozjinka, noen ganger skrevet божинька med en entydig «i»-lyd),som er en diminutivform av det russiske ord for God, бог.
Finansiering De økonomiske midlene til aksjonene fikk Ramzi Yousef og Khalid Sheikh Mohammed fra Osama bin Laden og Hambali, og fra frontorganisasjoner styrt av Mohammed Jamal Khalifa, bin Ladens svoger. Det var afghaneren Wali Khan Amin Shah som styrte finansieringen. Han fikk sin kjæreste og andre kvinner i Manila til å hvitvaske pengene som ble skaffet tilveie. Blant disse kvinnene var flere barvertinner, og én var ansatt i en KFC-restaurant. De ble bestukket med gaver og feriereiser slik at de kunne opprette bankkonti som pengene ble satt inn på.
Overføringene var små, tilsvarende ca 12.000 til 24.000 filippinske pesos ($500 til $1,000 US), og ble typisk utdelt hver kveld på en Wendy's eller en karaokebar. Pengene gikk til en «Adam Sali», et alias benyttet av Ramzi Yousef. Pengene kom fra en filippinsk bankkonto eid av jordaneren Omar Abu Omar, som arbeidet ved International Relations and Information Centre, en islamistisk organisasjon styrt av Mohammed Jamal Khalifa.
Et selskap kalt Konsojaya bidro også økonomisk til Manila-cellen ved å hvitvaske penger som ble tilspilt den. Konsojaya var et frontselskap som var opprettet av lederen av Jemaah Islamiyah, en indoneser ved navn Riduan Isamuddin, også kjent som Hambali. Wali Khan Amin Shah var i styret for selskapet.
Planlegging Så snart Yousef ankom Manila sammen med andre «afghanistan-arabere» som opprettet celler i Manila, begynte han å bygge bomber. Yousef hadde dukket opp i Singapore med Shah tidligere på høsten 1994, og skaffet seg visum til Filippinene der. Han forlot Manila for flere dager, men ble møtt av islamistiske utsendinger da han kom tilbake til Metro Manila. De bad ham da om å angripe USAs president Bill Clinton, som skulle besøke Filippinene den 12. november 1994 som del av en femdagers rundreise i Asia. Yousef vurderte flere måter å få drept presidenten på, som å plassere atombomber ved bilkortesjens rute, avfyre et Stinger-missil mot Air Force One eller presidentens limousin, avfyre ballistiske raketter mot Manila og drepe ham med det kjemiske våpenet fosgen. Han oppgav planene idet de forekom ham for vanskelige å gjennomføre mot presidenten. Men han inkorporerte som et nytt element i Bojinkaplanen å i stedet drepe Paven.
I 1994 begynte Yousef og Khalid Sheik Mohammed å teste ut flyplass-sikkerheten. Yousef bestilte en flyreise mellom Kai Tak International Airport i Hongkong og Taiwan Taoyuan International Airport nær Taipei. Mohammed booket en reise fra Ninoy Aquino International Airport nær Manila til Kimpo International Airport nær Seoul. De to hadde allerede omgjort fjorten flasker med kontaktlinseløsning til flasker med nitroglyserin, som var lett å få fatt på i Filippinene. Yousef hadde tapet en metallstang under fotsålen som skulle kunne brukes som detonator. De to hadde på seg smykker og klær med metall for å distrahere flyplassikkerheten. For å underbygge en dekkhistorie om at de skulle besøke kvinner, hadde de med kondomer i bagasjen.Ressa, Maria (2003) Philippines: U.S. missed 9/11 clues years ago CNN
Den 8. desember flyttet Yousef til Doña Josefa Apartments under aliaset «Najy Awaita Haddad» og utgav seg for å være marokkaner. Manageren Edith Guerrera lo med resepsjonisten etter at de to mennene bad om nye registeringsblanketter. «Kanskje har de glemt navnene sine» sa hun da de første var blitt revet opp. Yousef hadde ved et uhell ditsatt sitt ekte navn på første blankett. Han ønsket ikke å etterlate seg spor til sin identitet for lang tid før angrepene.Transcript of an interview with Abdul Hakim Murad, obtained on January 22, 2004 (GMT).
Yousef hadde forhåndsbestilt en suite, rom 603, betalt et depositum på Php 80.000 (filippinske peso), lagt til ytterligere 40,000 peso før han tok heisen opp til rommet. En medsammensvoren kalt Abdul Hakim Murad kom til Manila med Yousef og bodde i samme leilighet.
Leilighetene var i distriktet Malate, 200 meter fra Den Hellige Stols nuntiatur (ambassade) i Filippinene, og 500 meter fra Manila Police Station nr. 9 på Quirino Avenue. Ett av vinduene i rom 603 skuet ned mot den rute pavens kortesje ville ta.
Folk fattet mistanke til mennene i rom 603. De var så hemmelighetsfulle. Ifølge Guerrera fremstod de som de var kommet for å studere, og de så slik ut. Men de sikkerhetslåste døren enten de var inne eller ute, og bad ikke om renhold. Mennene, som hadde kjemiske svimerker på hendene, bar inn bokser og fikk aldri noen til å bære dem for seg. Boksene inneholdt kjemikalier fra salgssteder i Manila og Quezon City i Metro Manila. Yousef brukte dette for å lage sine bomber.1996 Plane terror suspects convicted on all accounts. CNN
Mohammed utgav seg for å være saudisk eller qatarsk kryssfinéreksportør ved navn «Abdul Majid». Yousef og Mohammed hadde begynt planleggingen av Operation Bojinka.
Ifølge Abdul Hakim Murad fikk Yousef en tanke om å styrte et fly inn i CIAs hovedkvarter fra Murad der i leiligheten. Ifølge Murad svarte Yousef: «OK, jeg skal tenke på det», før han rom med Mohammed til Puerto Galera for scubadykking.
Prøvebomber: kjøpesenter, filmteater, 747-fly Yousefs første operasjonelle utprøving av bombene sine var i en mall, det vil si et kjøpesenter, i Cebu City. Bomben detonerte flere timer etter at han hadde plassert den i et generatorrom. Den forårsaket mindre skader, men beviste for Yousef at den fungerte.
Den 1. desember anbragte hanm en bombe under et tilskuersete i en av kinosalene i Greenbelt Theatre i Manila for å utprøve hva som ville skje hvis en bombe eksploderte under et flysete. Bomben gikk av, og flere ble såret.
Den 11. desember 1994 ferdiggjorde Yousef nok en bombe, med en tiendedel av sprengkraften det var meningen å bruke for de endelige storangrepene, i toalettet i et fly. Han anbragte den inne i livvesten under sitt sete (26 K) og steg av flyet da det ankom Cebu. Yousef hadde bordet flyet under navnet Armaldo Forlani, med falsk italiensk pass. Dette var Philippine Airlines Flight 434 som skulle fra Manila til Narita ved Tokyo, men med stopp i Cebu. Yousef hadde satt tidsutløseren til fire timer etter han selv steg av.
Bomben eskploderte idet flyet var over den japanske øya Minamidaitō som var del av prefekturet Okinawa. Den japanske forretningsmannen Haruki Ikegami satt da på setet og ble drept; ytterligere ti passasjerer ble skadet. Flyet hadde 273 passasjerer. Eksplosjonen blåste et hull i gulvet og medførte også at en rekke kontrollkabler i taket ble kuttet, blant annet kontrollen av flyets høyre balanseror og dessuten fratok både pilotens og førsteoffiseren meget av styrekontrollen. Normalt ville sete 26K ha vært konfigurert til et punkt direkte over drivstofftankens midte, og bombedetonasjon der torde ha ført til en eksplosjon med dramatisk ødeleggende effekt. Men dette særskilte flyet, som var en tidligere Scandinavian Airlines-maskin, hadde en seteplan som gjorde at 24F der var to rekker forut for det som ville ha vært det normale. Pilotene klarte å kontrollere dette Boeing 747-200-flyet såpass at de klarte å bryte krapt vestover og nødlande på Okinawas Naha Airport. Yousef hadde imidlertid verifisert at denne bomben med én tidels sprengkraft var av dødelig styrke, og dermed velegnet til terrorplanens «Fase II».
Fase I: Drepe pave Johannes Paul II Planens første fase var å ta livet av pave Johannes Paul II mens han besøkte Filippinene under Verdensungdomsdagen i 1995. Det var anmeldt et rekordstort antall unge katolikker til møtet - og det ble da også den største katolske verdensungdomsdagen noensinne (pr 2019), med 400.000 deltakere fra hele verden. Pavemessen i sentrum samlet rundt fem millioner. Et angrep på paven ved denne anledning ville dermed gjøre et særlig sterkt inntrykk. Den 15. januar 1995 skulle en selvmordsbomber kledt i prestedrakt slå til idet Johannes Paul II passerte ham i bilkortesjen på dens lange ferd fra nuntiaturet i Manilas sentrum mot presteseminaret San Carlos Seminary i Makati. Drapsmannen skulle komme seg så tett på paven som mulig og detonere seg selv. Dette angrepet skulle tjene som en distraksjon mot den påfølgende angrepsfasen. Forut for januar 1995 var omlag 20 menn blitt trent opp for å utføre dette angrepet.
Detaljene vedrørende fase I ble funnet under etterforskningen i rom 603 i Doña Josefa Apartments.
Fase II: Samtidige bombinger av mange passasjerfly Neste fase av planen skulle omfatte i det minste fem terrorister; Yousef, Shah, Murad og to man ikke kjenner navnet til. Den skulle innledes 21. januar og være fullført dagen etter: Man aktet å plassere bomber på 11 fly med kurs for USA og som hadde mellomlandinger forskjellige steder i Øst-Asia eller Sørøst-Asia. Samtlige av flyene hadde slike mellomlandinger. Bombene skulle anbringes i livvester under setene på første strekning, og terroristen skulle så stige av. Han ville så borde ett, eller to, ytterligere fly, og gjenta operasjonen. Etter å ha fullført dette skulle de alle komme seg på flyvninger til Karachi i Pakistan. Ingen av dem trengte således noe visum til USA ettersom de ikke hadde kjøpt billetter til flyenes endelige destinasjoner, men bare til asiatiske destinasjoner.
Det ble valgt å bombe amerikanske flyselskapers flyvinger i stedet for asiatiske, for å maksimere sjokkeffekten i den amerikanske allmenhet. De terroristene som skulle utføre aksjonen ble gitt kodenavn som de sammensvorne benyttet ved planleggingen: «Zyed», «Majbos», «Markoa», «Mirqas» og «Obaid». Eksempler: Obaid, som var Abdul Hakim Murad, skulle først plassere en bombe i United Flight 80, og så returnere til Singapore på en annet United-flight som han også skulle plassere en bombe på.Jenkins, Brian (May 13, 1996). Terrorism Trial begins in New York. CNN. Og Zyed, sannsynligvis Ramzi Yousef, skulle ramme Northwest Flight 30, en United-flight fra Taipei til Honolulu, og en United-flight fra Bangkok til Taipei som skulle ende i San Francisco.Dorsch, Carole C., Superterrorism: Assassins, Mobsters, and Weapons of Mass Destruction, Glenn E. Schweitzer; Plenum Trade, 1998 (through Questia).