«General Meusnier» var et fransk ikke-rigid luftskip bygd av luftskipsprodusenten Clément-Bayard under den første verdenskrigen. Det var bygd som svar på et forespørsel om en «grand cruiser» av det franske militæret. Etter å ha blitt levert i 1915, vist det seg under testflygningene at luftskipet som var en forstørret Montgolfier, ikke var godt egnet for stabil flygning. Bare tre flygninger var gjennomført. Den opprinnelige gondolen var byttet ut med en ny og lengre gondol i 1916, men de franske myndighetene nektet å akseptere luftskipet. Det ble solgt til Russland.Jane`s, s. 40-41
Det var det siste Clément-Bayard luftskipet.
De store krysserne Ved krigsutbruddet i august 1914 hadde det franske militæret vist interesse for mye større luftskip enn tidlig, en ny kategori oppsto - grands croiseur, som betyr «stor krysser» med større volum enn 20,000 m³ - i 1912 ble luftskipsprodusentene Astra, Clément-Bayard, Lebaudy and Zodiac kontaktet om å produsere deres egne svar på denne forespørselen, men bare tre luftskip var ferdigbygd - «General Meusnier» av Clément-Bayard, «Pilatre de Rozier» av Astra og «Tissandier» av Lebaudy. Et fjerde luftskip av Zodiac var også bygd, men det ble aldri fullført - det deles inn i to; «D’Arlandes» og «Champagne», begge på 14,000 m³ og 92 meter lengde.
Det skulle vise seg at den franske luftskipsteknologien ikke var modent for fremstilling av store ustive luftskip i sammenligning med de tyske zeppelinluftskipene innenfor den samme størrelseskategorien. Den største svakheten var at mens tyskerne, italienerne og britene satset på luftskip med separate komponenter i ballonghylsteret, det vil si ballongsekker eller gassceller, hadde ikke Clément-Bayard, Lebaudy og Zodiac indre oppdeling av innholdet i ballongen.Teknisk sett er luftskip uten indre oppdeling av bæregassen «simple aerostat», disse med indre oppdeling «compound aerostat», Iver P. Cooper, s. 179 Bare Astra hadde, men i motsetning til andre var ballongsekkene ikke vertikalt ordnet, men horisontalt fra ende til ende. Dette produsere relative gode luftskip av mindre størrelse, men som «Pilatre de Rozier» hadde vist, ikke heller var strukturelt sterk for flygning.
Bevarte fotografier av samtidige grand cruiser luftskip avslørt fravær på strukturell rigiditet, som sett med «General Meusnier» som i begynnelsen hadde en «kort» gondol, som erstattes med en meget usedvanlig lang gondol med fire motorer, to på hver ende på deres utliggere, på mindre enn halvparten av luftskipets total lengde på 160 m. Som alle ustive luftskipene var gondolen frittstående opphengt i et system av bærewirer forbant med undersiden av ballonghylsteret.
«General Meusnier» Luftskipet ble ferdigbygd og sendt til testflybasen i Issy-les-Moulineaux, som ble det foretrukne teststedet for de store luftskipene i skyggen av den pågående verdenskrigen. Under den første flygningen 23. august 1915 ble ballongen deformert under det sterke stresset etter en stigning på bare 20 til 30 meter over bakken. Etterfølgende test fram til oktober i det samme året så ikke liknende hendelser, men det hadde blitt klart at det ikke kunne fullføre de strenge kravene. som var å frakte en last på 800 kg på mer enn 300 km radius på opptil 2000 m høyde. Det fulgt til at det franske militæret ikke ville ha luftskipet. Men russerne viser interesse for det, som sendes tilbake til fabrikken for ombygging.
Til tross for at det var solgt til russerne, kom luftskipet aldri fra Frankrike. Etter ombyggingen var fullført ble «General Meusnier» sendt tilbake til Issy-les-Moulineaux i september 1916 for et nytt testprogram som fortsatt inn i det neste året. Luftskipet var sett over Paris i september 1916, hvor en rekke fotografier var tatt av det. Men i 6. april 1917 kom det utenfor kontroll og krasjet så den forreste delen deflateres uten at det oppsto større skader. Det var fattet avgjørelse om å ikke reparere luftskipet som under testene ikke helt tilfredsstilte de russiske militære.Issy-les-Moulineaux 1914-18 - test base for large airships
Noter
Referanser
Litteratur Iver P. Cooper; Airships - Their Science, History and Future McFarland & Company 2025 ISBN 978-1-4766-9508-2 Lord Ventry & Eugene M. Kolesnik; Jane`s Pocket Book 7: Airship Development 1976 ISBN 0356-04656-7
Eksterne lenker http://www.historim.fr/2016/11/issy-les-moulineaux-1914-18-base-dessai.html (fransk)
Kategori:Luftskip