right miniatyr|S/S Ragne, byggd 1919 på Oskarshamns Mekaniska Verkstad miniatyr|Rederi AB Svea på Skeppsbron 28 i Stockholm, 1927 Stockholms Rederi AB Svea, eller Sveabolaget, var ett tidigare svenskt rederi, som bildades 1871 i Stockholm.
Historik Rederi AB Svea, som bildades 1871, rekonstruerades efter ekonomiska svårigheter 1894 och fick då namnet Nya Rederi AB Svea. Vid sekelskiftet 1899-1900 ägdes fem fartyg. Under åren efter sekelskiftet genomfördes ett stort antal uppköp av mindre ångbåtsbolag, som trafikerade den svenska kusten och Östersjön. År 1907 köptes Stockholms Ångfartygs AB. Då säljaren önskade att namnet "Stockholm" skulle bevaras, valde man att ombilda Rederi AB Svea, varpå namnet ändrades till Stockholms Rederi AB Svea.
Efter Finlands självständighet 1917 började passagerartrafiken mellan Stockholm och Åbo drivas tillsammans med de två finländska rederierna Finska Ångfartygs Ab (FÅA) och Ångfartygs Ab Bore. Från 1918 hade De samseglande rederierna, som de kallade sig i marknadsföringen, dagliga avgångar. Detta samarbete utvecklades 1957 till ett gemensamt marknadsföringsbolag, som blev dagens Silja Line.
De flesta inrikes passagerarlinjerna avvecklades efter andra världskriget, då konkurrensen från järnvägs- och landsvägstrafik blev för hård. Svea fortsatte istället som fraktrederi med tyngdpunkt på de kontinentala linjerna, men där även rutterr till Medelhavet och Sydamerika ingick.
Sveas gamla passagerarlinjenät var starkt förankrat även i södra Sverige, med trafik från de skånska kuststäderna till Danmark och Tyskland. Sedan kustlinjenätet lagts ner, kom Svea att vara med om bildandet av modern färjetrafik även i dessa trakter genom sitt dotterbolag Linjebuss International vilket drev färjetrafik över Öresund till Danmark samt senare även till Tyskland genom Trave Line. Delar av denna verksamhet lever idag vidare inom såväl Forsea som TT-Line. 1935 bildades AB Svenska Godscentraler (senare ASG AB) för att bedriva lastbils- och järnvägstransport. Redan 1941 blev dock Statens järnvägar den dominerande ägaren i ASG.
Efter ekonomiska svårigheter köptes Stockholms Rederi AB Svea upp av Rederiaktiebolaget Nordstjernan (Johnson-gruppen) 1975. Vid övertagandet bestod rederiets flotta - förutom av passagerarfärjor - av två större tankfartyg och några mindre tank- och lastfartyg.
År 1981 avvecklades Svea som rederi och ombildades till ett fastighetsbolag. Utöver rederiverksamheten var Stockholms Rederi AB Svea även ägare av Finnboda varv 1916-1970.
Skeppslista med segelfartyg Namn Byggt Varvsort I tjänst Fartygstyp Nyläster Dödvikt Notering Nore 1872 Lübeck 1872-1885 Barkskepp 230 962 Såld 1885. Svea 1872 Gävle 1872-1881 Barkskepp 256 1071 Såld 1881. Odin 1873 Gävle 1873-1883 Fregattskepp 390 1629 Såld 1883. Thor 1873 Lübeck 1873-1884 Barkskepp 284 1188 Såld 1884 Rota 1863 Quiney, Mass. 1874-1876 Fregattskepp 384 1604 Såld 1876
Skeppslista med ång- och motorfartyg Omfattar fartyg ägda av Sveabolaget och dess dotterbolag: Rederi AB Staffan, Malmö Rederi AB och Rederi AB Saturnus. Fartygets namn Typ Bruttoreg:ton Dödvikt Byggn:år Varvsort I trafik Notering Aeolus Passagerarångfartyg 893 1884 Göteborg 1909-1954 Såld 1954 Amsterdam [I] Lastångfartyg 900 1150 1880 Göteborg 1880-1898 Förlist 1898 Amsterdam [II] Lastångfartyg 999 1340 1903 Stockholm 1903-1952 Såld 1952 Artemis Lastångfartyg 761 915 1893 Dumbarton 1909-1938 F.d. Seagull'. Förlist 1938 |- | Ask [I] || Lastångfartyg || 1041 || 1350 || 1908 || Göteborg || 1908-1948 || Såld 1948 |- | Ask [II] || Lastmotorfartyg || 499 || 1042 || 1961 || Zaltbommel || 1961-1969 || Såld 1969 |- | Askur || Lastångfartyg || 57,5 nyläster || 241 || 1872 || Oskarshamn || 1872-1877 || Såld 1877 |- | Aslög || Lastångfartyg || 1404 || 2240 || 1916 || Rotterdam || 1916-1957 || Såld 1957 |- | Astrea || Passagerarmotorfartyg || 3183 || 2350 || 1942 || Åbo || 1944-1945 || Såld 1945 |- | A. Wicander || Lastångfartyg || 943 || 1100 || 1890 || Göteborg || 1907-1931 || Såld 1931 |- | Baltica [I] || Lastmotorfartyg || 486 || 720 || 1956 || Karlstad || 1956-1969 || Tillhörde 1956-1965 dotterbolaget Malmö Rederi AB. Från 1965 Svea. Såld 1969. |- | Baltica [II] || Lastmotorfartyg || 486 || 720 || 1956 || Karlstad || 1965-1969 || Såld 1969 |- | Bele || Lastångfartyg || 1232 || 2075 || 1937 || Landskrona || 1937-1962 || Såld 1962 |- | Belos || Lastångfartyg || 1285 || 2100 || 1945 || Landskrona || 1945-1967 || Såld 1967 |- | Bergsund [I] || Lastångfartyg || 897 || 1108 || 1870 || Stockholm || 1907-1933 || Såld 1933 |- | Bergsund [II] || Lastmotorfartyg || 1322 || 1750 || 1948 || Middlesbrough || 1948-1949 || Förlist 1949 |- | Berkel [I] || Lastångfartyg || 1578 || 2500 || 1946 || Finnboda || 1946-1959 || Såld 1959 |- | Berkel [II] || Lastmotorfartyg || 4974 || 6112 || 1968 || Hamburg || 1968-1969 || Såld 1969 |- | Bifrost || Lastångfartyg || 1568 || 3525 || 1945 || Finnboda || 1945-1967 || Såld 1967 |- | Birger Jarl [I] || Passagerarångfartyg || 835 || || 1893 || Stockholm || 1909-1951 || Såld 1951 |- | Birger Jarl [II] || Passagerarångfartyg || 2798 || 864 || 1953 || Finnboda || 1953-1973 || Såld 1973 |- | Birka [I] || Lastångfartyg || 1274 || 2100 || 1944 || Landskrona || 1944-1967 || Såld 1967 |- | Birka [II] || Lastmotorfartyg || 1226 || 2271 || 1970 || Dordrecht || 1970-1981 || Såld 1981 |- | Bogesund || Lastmotorfartyg || 1349 || 1750 || 1948 || Middlesbrough || 1948-1964 || Såld 1964 |- | Bore [I] || Lastångfartyg || 563 || 650 || 1853 || Norrköping || 1874-1909 || Såld 1909. |- | Bore [II] || Lastångfartyg || 1436 || 2090 || 1910 || Campbeltown || 1910-1954 || Såld 1954 |- | Brage [I] || Lastångfartyg || 767 || 1000 || 1902 || Hoboken || 1911-1929 || F.d. Tanke. Såld 1929 |- | Brage [II] || Lastångfartyg || 1234 || 2075 || 1937 || Landskrona || 1937-1966 || Såld 1966 |- | Brage [III] || Lastmotorfartyg || 1131 || 2530 || 1970 || Dordrecht || 1970-1979 || Såld 1979 |- | Brynhild || Passagerarångfartyg || 1393 || 160 || 1914 || Köpenhamn || 1936-1959 || F.d. Heimdal. Såld 1959 |- | Capella || Motortanker || 10861 || 10765 || 1967 || La Ciotat || 1967-1973 || Såld 1973 |- | Carl XV || Passagerarångfartyg || 547 || || 1873 || Stockholm || 1912-1936 || Förlist 1936 |- | Carl von Linné || Passagerarångfartyg || 409 || || 1884 || Norrköping || 1913-1938 || Såld 1938 |- | Dania || Lastångfartyg || 565 || 652 || 1885 || Lübeck || 1906-1934 || F.d. Faerder. Såld 1934 |- | Drottning Sophia || Passagerarångfartyg || 728 || || 1875 || Stockholm || 1909-1945 || Såld 1945 |- | Dux || Lastångfartyg || 1009 || 1225 || 1879 || Norrköping || 1907-1935 || Såld 1935 |- | Edda [I] || Lastångfartyg || 1079 || 1445 || 1921 || Stettin || 1921-1934 || Såld 1934 |- | Edda [II] || Lastmotorfartyg || 499 || 1050 || 1963 || Arnhem || 1963-1973 || Såld 1973 |- | Egil || Passagerarångfartyg || 749 || || 1876 || Norrköping || 1911-1946 || F.d. Samuel Gustaf Hermelin. Såld 1946 |- | Ellida || Lastångfartyg || 605 || 400 || 1873 || Stockholm || 1909-1936 || F.d. Svea. Förlist 1936 |- | Emanuel Högberg || Motortanker || 35017 || 58000 || 1964 || Göteborg || 1967-1974 || Såld 1974 |- | Embla [I] || Lastångfartyg || 1053 || 1390 || 1908 || Göteborg || 1908-1944 || Krigsförlist 1944 |- | Embla [II] || Lastångfartyg || 932 || 1300 || 1913 || Göteborg || 1913-1954 || F.d. Mimer. Såld 1954 |- | Embla [III] || Lastmotorfartyg || 499 || 1046 || 1961 || Zaltbommel || 1961-1969 || Såld 1969 |- | Emla || Lastångfartyg || 114 nyläster || 477 || 1872 || Gävle || 1872-1879 || Såld 1879 |- | Etna || Lastmotorfartyg || 859 || 709 || 1959 || Bouches-du-Rhône || 1965-1968 || Såld 1968 |- | Farida || Lastmotorfartyg || 2417 || 3635 || 1956 || Finnboda || 1956-1971 || Såld 1971 |- | Faros || Motortanker || 2440 || 3750 || 1953 || Finnboda || 1953-1953 || Såld 1953. Tillhörde Rederi AB Saturnus|- | Fenja || Lastmotorfartyg || 2040 || 3700 || 1943 || Finnboda || 1943-1944 || Krigsförlist 1944 |- | Fenris [I] || Lastångfartyg || 484 || 350 || 1909 || Oskarshamn || 1918-1940 || F.d. Kalmarsund IX. Krigsförlist 1940 |- | Fenris [II] || Lastmotorfartyg || 2007 || 3375 || 1940 || Finnboda || 1940-1966 || Såld 1966 |- | Fidra || Lastmotorfartyg || 1519 || 2540 || 1939 || Finnboda || 1939-1967 || Såld 1967 |- | Finn || Lastmotorfartyg || 1714 || 2860 || 1920 || Finnboda || 1920-1967 || Såld 1967 |- | Fjord || Lastmotorfartyg || 1727 || 2920 || 1922 || Finnboda || 1922-1955 || F.d. Frost. Såld 1955 |- | Flamingo || Lastmotorfartyg || 1359 || 1750 || 1949 || Middlesbrough || 1949-1963 || Såld 1963 |- | Floria || Lastmotorfartyg || 2394 || 3730 || 1950 || Finnboda || 1950-1970 || Såld 1970 |- | Folias || Lastmotorfartyg || 1351 || 1750 || 1949 || Middlesbrough || 1949-1963 || Såld 1963 |- | Fortuna || Lastmotorfartyg || 2409 || 3665 || 1955 || Finnboda || 1955-1965 || Såld 1965 |- | Fravizo || Lastmotorfartyg || 2300 || 3627 || 1958 || Amsterdam || 1958-1964 || Såld 1964 |- | Freja [I] || Lastångfartyg || 1082 || 1250 || 1873 || Sunderland || 1883-1935 || F.d. Rievaulx Abbey. Såld 1935 |- | Freja [II] || Lastmotorfartyg || 1512 || 2540 || 1938 || Finnboda || 1938-1967 || Såld 1967 |- | Frey [I] || Lastångfartyg || 1214 || 1700 || 1911 || Oskarshamn || 1911-1954 || Såld 1954 |- | Frey [II] || Lastmotorfartyg || 497 || 860 || 1955 || Lübeck || 1955-1965 || Såld 1965 |- | Frigg || Lastångfartyg || 397 || 500 || 1889 || Stockholm || 1912-1928 || F.d. Amerika. Såld 1928 |- | Frigus || Motortanker || 499 || 860 || 1955 || Lübeck || 1955-1957 || Såld 1957. Tillhörde Rederi AB Saturnus|- | Frithiod || Motortanker || 15751 || 24840 || 1958 || Göteborg || 1958-1969 || Såld 1969 |- | Froste || Lastmotorfartyg || 1929 || 3430 || 1942 || Finnboda || 1942-1966 || Såld 1966 |- | Fylgia [I] || Lastångfartyg || 1092 || 1445 || 1921 || Stettin || 1921-1934 || Såld 1934 |- | Fylgia [II] || Lastmotorfartyg || 2037 || 3500 || 1943 || Göteborg || 1943-1966 || Såld 1966 |- | Garm [I] || Lastångfartyg || 1366 || 2145 || 1912 || Campbeltown || 1912-1941 || Krigsförlist 1941 |- | Garm [II] || Lastmotorfartyg || 1599 || 2460 || 1961 || Helsingborg || 1961-1971 || Såld 1971 |- | Gauthiod [I] || Passagerarångfartyg || 732 || || 1873 || London || 1873-1931 || Såld 1931 |- | Gauthiod [II] || Motortanker || 8606 || 13410 || 1947 || Malmö || 1947-1960 || Såld 1960 |- | Gefion || Lastångfartyg || 619 || 825 || 1913 || Hardinxveld || 1913-1947 || Såld 1947 |- | Gefle [I] || Passagerarångfartyg || 522 || || 1871 || Stockholm || 1915-1934 || Såld 1934 |- | Gefle [II] || Lastmotorfartyg || 469 || 675 || 1952 || Zaltbommel || 1952-1966 || Förlist 1966 |- | Gerd || Lastångfartyg || 2323 || 3500 || 1907 || Port Glasgow || 1913-1935 || Förlist 1935 |- | Germania || Lastångfartyg || 429 || 292 || 1864 || Nyköping || 1906-1911 || F.d. Högbo. Såld 1911 |- | Gestrikland || Lastmotorfartyg || 357 || 175 || 1858 || Norrköping || 1915-1929 || Såld 1929 |- | Gondul || Lastångfartyg || 1234 || 2025 || 1928 || Helsingør || 1928-1943 || Krigsförlist 1943 |- | Gothia || Lastångfartyg || 638 || 850 || 1901 || Boulogne || 1907-1917 || F.d. Alpha. Förlist 1917 |- | Gran || Motortanker || 464 || 480 || 1944 || Middlesbrough || 1946-1966 || F.d. Grande. Inköpt 1946 till dotterbolaget Rederi AB Staffan. Såld 1966 |- | Grane || Lastångfartyg || 403 || 575 || 1893 || Grabow || 1924-1930 || F.d. Göthe. Såld 1930 |- | Grim [I] || Lastångfartyg || 1337 || 2135 || 1918 || Malmö || 1919-1958 || Såld 1958 |- | Grim [II] || Lastmotorfartyg || 1599 || 2444 || 1962 || Finnboda || 1962-1969 || Såld 1969 |- | Gudur [I] || Lastångfartyg || 1304 || 1960 || 1928 || Helsingør || 1928-1964 || Såld 1964 |- | Gudur [II] || Lastmotorfartyg || 1599 || 2480 || 1965 || Finnboda || 1965-1971 || Såld 1971 |- | Gullborg || Lastångfartyg || 671 || 852 || 1910 || Kristiania || 1915-1948 || Såld 1948 |- | Gunlög || Lastångfartyg || 1424 || 2100 || 1917 || Papendrecht || 1917-1941 || Krigsförlist 1941 |-